我國就生產了這其中的94萬輛，佔當年總產量的百分之五十五，也成為了當之無愧的世界第一輕卡製造國。
94萬輛啊？
這可絕對不是一個小數目，別看這產量等到時候可能還沒有華陽動力隨便生產出來的一款民用家通用車型的多，但是這種車子所能夠帶來的利潤，那可是要比那種民用家庭用車多得多。
7萬到10萬出頭的售價，讓這車看起來並不貴，但是這車子的利潤，可同樣要比家用轎車高得多。
和微面一樣，這種車不要求舒適，也不要求什麼豪華的內飾以及電子系統，只需要最基本的電子產品配置，而且對什麼發動機，變速器等等配件的技術，還有什麼噪音控制，操控樂趣等等方面根本就沒有要求。
所以這樣的車子製造出來，技術難度會比製造普通的家庭用轎車要低上很多，所以製造的成本當然也會低上不少，這樣就會給車子帶來相當不錯的利潤空間。
而且這種輕卡，還是天朝出口的一種傳統有優勢的產品，這樣的優勢，自己哪能不好好的利用呢？
在海外拓展市場，這一點華陽動力可比國內的其他企業有著相當大的優勢的，要知道現在隨著華陽動力所生產的家庭用轎車行銷全世界，華陽動力這個品牌也跟著傳播了開來。
向西到經濟發達的歐洲，北美洲，向南到大洋洲，南美洲，和非洲，目前在地球上不知道有華陽動力這麼一個企業的地方，恐怕除了無人居住的南極洲之外，還真是少見呢！
所以這個市場的前景可以說是非常廣闊的啊！
第四百九十四章 力邀加盟
當然想要進入這個行當，還是需要國家的許可證的，不過咱不是在上面有人嗎？
中央的工信部的那位劉叔叔可不是個擺設，近幾年來華陽動力可是這位劉叔叔的心頭好，不光是因為金小強家和這位劉叔叔有著非同一般的關係，光是因為華陽動力這麼一家企業，給天朝的汽車工業掙了不少的面子，也會讓這位劉叔叔對他們華陽動力另眼相看。
這幾年來，金小強除了在企業剛剛創立之初曾經去京城拜訪過幾次這位劉叔叔，逢年過節的時候，也從來沒有落下過這位劉叔叔，能去京城拜訪就過去拜訪，實在過不去就打電話過去噓寒問暖。
就連他們家的兒子畢業之後的第一份工作，都是被金小強給安排在了他們的汽車之家網站，當了一名美術部的編輯。
所以這麼多年來，華陽動力但凡是有新車型的申報遞上去，就從來沒有被卡過脖子，別的企業求爺爺告奶奶，才能搞來的一張準生證，對華陽動力而言，根本就是三下五除二一般的簡單事情。
當然這次進軍卡車市場，該走的程式還是要走，不過有劉永好這麼一尊大佛在，華陽動力和金小強也算是大樹底下好乘涼，估計程式和過程，就不會像其他的企業那樣要被吃拿卡要，拖個五六七八年的，把各路神仙都拜倒之後，才能被批下來。
就在金小強籌劃著明年進軍卡車市場的計劃的時候，這時候他委託曾建新從廣州打探的那位方山海設計師那邊也傳來了訊息。
方山海對於華陽動力的這位副總曾建新的拜訪和邀請，可以說是非常的吃驚，甚至有點受寵若驚的感覺。
要知道他雖然從畢業開始，就一直在從事和汽車相關的設計，和研發工作，可是在行內也不過就是一個名不見經傳的小人物。
雖然他的手裡也有很多設計產品，被諸多的汽車公司所採用，但是那些也都是不止一曬的一些小玩意，他的設計作品裡，還並沒有什麼能夠真正讓人稱道的作品，而他自己也不過是一個小有名氣的設計師而已。
可是現在的華陽動力別說在全國的汽車行業範圍內，名頭是響噹噹的，即便是拿到世界上去，那也是一家世界聞名的造車企業，尤其是在他們最近幾年接連不斷的推出各種令人震驚的好車之後。
不但是華陽動力的名頭響亮，就連他們的老總，那位天才的汽車設計市金小強，也是全國乃至全球的風雲人物。
現在華陽動力的副總，居然親自的擺放到他的門上，並且邀請他來加盟華陽動力，這讓方山海如何能夠不感覺受寵若驚？
不過在經過了剛開始的驚喜，然後綜合的考慮過自己的設計作品，和設計方向之後，方山海還是很快就冷靜了下來。
他以前的主要設計方向，就是一些新概念的卡車，並且還有一些與汽車相關的輔助產品，說實話他之前的作品，真的沒有什麼可以值得人稱道的作品。