這次帶隊的是來至瑞奇集團的一個副總，名叫馬德鍾，也是以前和老朱經常打交道的以為國內汽車業界的老汽車人了。
所以金小強當然也是把朱儁希叫來作陪，這次瑞奇方面來找金小強的意圖和明確，他們正在開發一款高階產品，公司內部已經打算讓這個產品系獨立成為公司的一個高階品牌。
而這個品牌，也正是在上輩子的時候，第一個在紐北賽道上亮相的天朝品牌，瑞麟！
說起瑞麟這個品牌，金小強一直覺得非常可惜，上輩子的時候，這款車確實是一款實打實的好車，可惜最後卻只能給他們一個生不逢時的評價。
這款車確實是有實力，尤其是底盤和內部裝飾方面，在剛剛誕生之初，確實可以稱作是國產高階車的典範。
這款車的底盤專門請歐洲的汽車團隊幫忙調教的，確實在國產車裡可以說是獨樹一幟，國產車裡唯一可以和他抗衡的，當時也就只有同樣請來德國設計師幫忙調校底盤的中華駿捷了。
可惜這款車最後栽跟頭，也同樣是宰在了他那腦殘無比的定價上面，在動力總成和合資車比起來完全沒優勢，甚至還處於一定的弱勢的情況下，只想靠著外形，還有內飾的豪華，就定格高價，這怎麼能讓廣大消費者所接受？
而當後來在榮威950出現在，和國產高階車逐漸的被國內消費者所認可之後，他們的車型卻已經幾年沒有過更新，已經逐漸的被市場和消費者所淘汰了。
如果他們當初在上市之初，能夠低調的將價格，訂的更貼近消費者心理承受範圍之列的話，相信瑞麟所取得的成就，就絕對不會像歷史上那麼尷尬了。
這次瑞奇的人來的意圖很明確，就是希望金小強能夠在他們的新產品瑞麟的設計上，提出一定的技術指導，並且提供相當的技術支援
第五百五十八章 變種瑞麟
其實瑞奇的瑞麟，已經早就立項開始設計了，只不過一直沒有定型而已，這時候在瑞奇的手裡，一共有著好幾套的設計方案，但是他們那邊卻一直沒有定下來。
這次來找金小強，其實也是想要看看，金小強能不能幫忙給他們把把關，畢竟有了前幾次的合作之後，瑞奇方面對於金小強的人品，也是信得過。
再者說，人家是國際級別的設計大師，隨便畫一張圖，推出來的車型，都要比他們設計的車型漂亮，所以難道還要怕人家剽竊他們的車型嗎？
瑞奇的人不擔心這一點，所以在金小強表示同意幫他們把車型把關之後，他們就很快把他們瑞麟系列的圖紙拿給金小強看了。
其實如果在原本的歷史角度來說，這款瑞麟系列的車型，是國內最早擺脫完全抄襲日系，德系車型設計的自主設計車型。
只不過這款車還是有很多地方受到了日系和德系的影響，所以車型設計的有點不倫不類。
首先這款瑞麟G6的首選銷售物件就是官方，原本的歷史上這個系列的車型，也是瑞奇方面打算像政府公務車所推出的，而現在在看到華陽動力的觀致車系，在全國各地的政府採購車領域都是全面開花，他們就也動了心思，想到這個市場裡面來分一杯羹。
不過他們沒有華陽動力的金小強的那樣的設計能力，所以他們也就只能走模仿路線了。
他們設計的這款G6首先在車系風格上，還是模仿了德系的奧迪，力求車頭，車身都能夠做到圓潤大方，讓整車看起來更加渾厚中庸。
但是在車身的長度方面，又想做到像日系車那樣流線大氣，但是這兩項這麼一結合起來，可就有難度了，最後也導致了這款車整體設計出來之後，外型上怎麼看，都不突出，甚至還有那麼一點點彆扭。
上輩子的時候，金小強在關注這款車的時候，就有這種感受，沒想到這輩子在看過來，還是一樣，根本沒有任何的改進。
這款車的第一代作品，最讓金小強感覺不滿意的地方就是他的車頭燈，還有車尾燈，因為整車設計的本身就不是很出色。
車體沒有線性感覺，看起來是既不凌厲，也沒有人家奧迪的渾厚霸氣，這樣的車型如果硬要說，只能說是毫無個性。
那麼在這樣的前提下，你要是想不做大方為的改動，就想能夠讓這款車的個性顯得特別的突出，也就只能是在車頭燈和車尾燈上面所改動了。
因為之前瑞奇方面，已經請來歐洲的工程師，幫忙調教了這款車的底盤，所以整車的改動是比較困難了。
因為如果要重新設計的話，那麼恐怕就要重新換平臺，這