丟給隆裕自己，可是隆裕方面卻一直不鬆口。
隆裕和日產的合作，代理日產的產品，在寶島還是有錢賺的，而且賺的還不少，所以他們的現金流很充裕，所以在和通用的合作上，他們虧得起。
但是去年通用在全球範圍就虧了好幾十億美元，他們可是真的虧不起了，於是在今年年初和隆裕談判的時候，他們就已經決定壯士斷腕，乾脆這個合作專案他們不要了，他們決定以一元錢的代價把百分之四十九的股份，全部轉讓給隆裕！
第六百零六章 雪中送炭
而這次隆裕的未來太子爺，倒也是非常的爽快，竟然直接把這一元錢從通用哪裡得來的股份，直接轉讓給了金小強，藉此希望能夠表達隆裕方面的誠意，以換取金小強同意華陽動力和隆裕方面合作的請求。
其實嚴忠勳之所以這麼大方，也是有些不得已而為之的意思。
隆裕從1953年創立至今，一直都不曾放棄過，研發屬於自己的品牌車型的想法，可是由於先天的技術不足。
而且儘管近些年來，寶島的經濟算是騰飛了，但是起步也不過是從最簡單的衣服，原材料加工起步而已。
而涉及到真正的高精密度的機械加工製造等方面，即便是得到了美國的支援，寶島方面也沒有得到太多的核心技術。
而且和日本不同，寶島的機械加工的起步，要比較晚，而且基礎更加的薄弱，所以在起步之後，他們的機械加工行業的發展，其實並不比大陸領先多少。
最開始隆裕是迫不得已才選擇和日產合作的，而後來日產用在隆裕身上的手段，其實也和後來那些歐美日本汽車廠商，用在大陸的國營合資企業身上的一樣。
沒有什麼技術含量的零部件組裝，以及一些不是關鍵部位的零部件的生產，可以讓給你來做，但是一旦要是涉及到真正的高階技術領域的零部件，比如發動機，或者是變速器等等關鍵部位，他們則全部攥在自己的手心裡，要麼就是在國內生產之後，運送到寶島來由隆裕負責拼裝。
要麼就是給你一些落後的技術，讓你拿來用，至於真正的頂尖技術，他們這根本就是一點都不漏底。
而隆裕方面，卻從來沒有放棄過，想要自己來生產一款真正的屬於自己的產品的想法，他們並不像一輩子靠買別人的產品過活，他們想要真正的生產出一款真正的完全屬於自己的產品，能夠得到寶島人民的認同。
可惜因為日本人的技術封鎖，這個想法一直沒能夠實現，當初最早的青鳥系列，還有飛翎系列的產品，都因為這樣或者是那樣的技術不足，最後都失敗了。
老一代的隆裕高層沒能完成的想法，現在已經由未來的太子爺繼承了下來。
早在上世紀的時候，龍魚曾經經歷過幾次危機，差點連公司都保不住，當時正是這位嚴忠勳上位之後，連番大手筆的改革，這才保住了隆裕的元氣，並且讓公司順利的生存了下來。
而這位未來的隆裕掌門人，也和他的父母一樣，從來沒有放棄過生產一款真正屬於隆裕的產品的想法。
但是這麼多年，幾次三番的和日系，美系的汽車製造商較量下來，他也知道，想要從這些人的手裡，獲得核心技術，那幾乎是不可能的。
直到幾年前，華陽動力的出現，並且迅速的成長起來，而且幾次三番的在國際大型車展上，挑戰老牌國際大型汽車製造商的權威之後，他才轉移目標，把希望放到了華陽動力的身上。
畢竟和那些日系，美系，德系的汽車製造商比起來，大家都是華夏子孫，都留著同樣的血，說著一樣的語言，用這同樣的文字，所以在他看來，華陽動力這邊可能到時要比那些外國人靠得住一些。
所以這次他才這麼急衝衝的來找金小強，來和他商量雙方到底有沒有合作的可能性。
要知道最近幾年阿扁在臺上，把寶島的國計民生搞得是一塌糊塗，寶島的經濟是連年的衰退，民眾的荷包是不斷的縮水，同樣這也就非常大的影響到了寶島民眾的消費能力。
尤其是汽車這樣的屬於大件的奢侈品銷售，看看前段時間和通用合作失敗的範例，就知道如今在寶島的經濟形勢已經嚴峻到了什麼樣的局面。
從而也讓嚴忠勳是打起了華陽動力的主意，要知道華陽動力的幾款產品，在國際上可都是以價效比超高，技術含量超高，質量可靠而著稱，並且在歐美迅速盛行的。
如果能夠把這樣的車型，先引入到寶島，那麼肯定會引起島內車迷的興趣，畢竟在這之前，寶島內部