，失去了政策支援的光榮車廠，無疑在大浪淘沙的大環境下，沒有了繼續生存下來的空間。
龐政來過光榮車廠多次了，每一次來都有一番不同的感受，看著廠區車間外斑駁的紅磚牆壁上，用石灰刷寫的那些大字，歷史的痕跡讓車廠顯得格外蕭瑟。
原本平整的水泥路兩旁，長滿了荒草，甚至在水泥路中間一些縫隙中，也有綠油油的野草生出，巨大的廠區中寂靜無聲，一片荒廢的景象，讓人無比感慨。
不過幾年的時間，原本擁有數千職工的車廠，現在竟然成了這副德行，想到門衛室那年邁老眼昏花的門衛，表情木然到讓人心痛。曾幾何時。能在車廠守門。也是眾人求之不得的好工作。而到了現在，整個廠區，竟然看不到幾個20多歲的年輕人，留下來的，無不是已經沒有了雄心壯志，垂垂老矣的退休職工。
姜達天本就是做機械加工起家的民營企業家，自己本人又是機械工程專業的碩士研究生，以龔老的學識和能力。姜達天能成為他的弟子，得到龔老的青睞，也算是能力非凡。
走在光榮車廠的廠區中，看著寂靜的廠房車間，看著牆壁上千篇一律的熟悉標語，回想起自己八十年代在國營企業實習的歲月，姜達天此刻也是唏噓不已，歲月匆匆而過，暮然回首才發現，原來時代變遷的速度竟然如此快。快到讓所有人都始料未及。
葉洋對此到沒有什麼感覺，從走進車廠的那一刻開始。他就在留意車廠的面積，留意車廠周邊的環境，留意廠區內還有多少可以利用起來的東西，隨著走的車間越多，他眼眸中失望的神色越重，直到來了車廠職工生活區，他這才稍稍提起了一點精神。
樂市一名副市長，一名計委副主任，加上車廠廠長等班子成員們，陪伴在葉洋和姜達天等投資商身邊，聲情並茂的向他們介紹車廠的情況。
“姜總，車廠位於樂市城郊，毗鄰137國道，距離樂市火車貨運站不到五公里，距離長江航道樂市碼頭不到十公里，從地理位置和交通便捷性來看，光榮車廠確實得天獨厚。
車廠總面積一千二百三十畝，廠區分為生產區和生活區，車廠內地勢平坦，可以省去土地平整等工程。雖然緊鄰長江，但是車廠周邊位置較高，即使遇到百年一遇的洪澇災害，車廠也不會出現危險。
而且當年樂市鑑於車廠的發展情況，在車廠周邊預留了兩千多畝的擴建用地，雖然近年來車廠經營困難，市委市政府也沒有把車廠周邊的預留地轉作他圖，因此姜總、葉總，你們收購了光榮車廠，在發展上絕不會受到任何的掣肘”樂市副市長劉迎新如數家珍的介紹著車廠的相關情況。
作為樂市分管工業商業的常委副市長，作為從樂市基層一步一步成長起來的本地幹部，劉迎新對於光榮車廠也是愛恨交加。雖然恨鐵不成鋼，對於車廠由盛轉衰落魄到今時今日要被收購的地步感覺很痛心，但是對光榮車廠前日的輝煌，仍舊感到心潮澎湃。
“劉市長，以今時今日的生產加工方式，光榮車廠車間內儲存的那些車、銑、刨床，大多都失去了再利用的機會，那些機床加工精度達不到現今的要求，最多隻能當做廢品出售。
至於車廠的生產線，完全無法再利用上來，而且車廠的技術工人，離職離崗的太多，留下的都是一些即將退休又或者已經退休的老工人，因此在我們看來，光榮車廠也就是這塊地還值點錢。
歐陽廠長，你也是機械加工專業出身的幹部，我說的這些情況，想必你也心知肚明，在數控機床大行其道的現在，這些普通的老舊車銑刨床雖然不至於淘汰，但是用來加工高精密的汽車部件卻不行。
因此我們收購車廠後，廠區內大部分廠房車間都要進行拆除，然後根據我們從國外引進的整車生產線，來重新設計新廠區車間。所以在收購光榮車廠上，我們能夠給出的資金不會很多，也希望劉市長、徐主任和歐陽廠長你們心中有個數。”姜達天有著生意人的精明與老練，光榮車廠中的東西，絕不像他說的那麼一無是處。
不過談買賣就是這樣，不拼命的貶低對方，如何進行壓價？再說姜達天說的大部分也屬實，老舊的機床確實不適合用作汽車高精密部件的加工，但是完全可以用在一些配件加工上，對此姜達天自然不會細說。
歐陽蘇是光榮車廠的廠長，也是機械工程專業畢業的大學生，他當然知道姜達天說的大部分是實情，車廠前身就是汽修廠，很多汽車配件就是車廠生產加工出來的，靠的就是那些現在看來比較老舊的機械裝置。
不過歐陽蘇畢竟眼