滿度都填滿馬拉卡納，並且讓全場觀眾都真正投入表演之中，這種難度絕對不止是十萬人場地翻一倍那麼簡單，可能要困難三倍——甚至五倍以上。
所以，一旦挑戰馬拉卡納，結果不成功，上座率和票房回報的慘敗僅僅只能說是災難的表面現象而已，真正對歌手產生致命打擊的，是大片大片空曠的場地、現場演出的一團糟、贊助商的失去信任、媒體的落井下石、歌迷的質疑和疏離、同行的嘲諷和戲謔……這些很有可能就讓一名頂尖巨星直接跌落谷底。
挑戰馬拉卡納，絕對沒有那麼簡單。
媒體對於榮耀至死的馬拉卡納之旅充滿了擔憂和質疑，更為重要的是，如果不是世紀之戰的盛況還在眼前，只怕此時媒體都要嘲笑榮耀至死的“自不量力”了。現在媒體只是紛紛表示了擔憂和觀望，這已經是世紀之戰熱潮之後的正面效果產生的局面了，但依舊無法掩飾人們對馬拉卡納的敬畏、景仰和恐懼的錯雜心情。
可以說，“疾風驟雨”世界巡迴演唱會才僅僅是召開了新聞釋出會而已，就已經成為了話題熱點。
雖然，目前上座率和售票情況依舊是未解之謎，特別是馬拉卡納球場的不確定性讓問題變得更加複雜起來，即使是“洛杉磯時報”也不敢大放厥詞地說，“榮耀至死此次世界巡演肯定會大放厥詞，現場國度的野心讓人們說話時都不由再三斟酌。”
但是，北美各大讚助商們卻已經率先投出了他們的信任票，顯然，他們都認為榮耀至死的世界巡演勢必將會取得成功，在現場國度公佈的首批贊助商名單之中，包括了米其林輪胎、萬寶路香菸、梅賽德斯…賓士公司、可口可樂、耐克、歐米茄、四季酒店等這樣的全球頂尖奢侈品牌。
“疾風驟雨”世界巡迴演唱會的廣告首輪競標就吸引了四十七家頂尖廠商的關注，其後又有十六家廠商也加入了競爭之中。
不久之前，綠洲樂隊在北美的巡迴演唱會一共就有六家贊助商，而“疾風驟雨”僅僅是在競標階段就已經吸引瞭如此多媒體，無論是質量還是數量方面都展現出了絕對的實力，僅僅是這一個側面就可以看出目前榮耀至死的商業價值了。
在巡迴演唱會的冠名贊助競爭之中，梅賽德斯…賓士、耐克、萬寶路香菸、百事可樂和可口可樂展開了激烈的競爭，經過了兩輪龍爭虎鬥之後，耐克和萬寶路香菸率先掉隊，百事可樂甚至乾脆就退出了整個巡演贊助的追逐；其後梅賽德斯…賓士和可口可樂的炙熱比拼之中，梅賽德斯…賓士笑到了最後。
這家來自德國的百年品牌，對榮耀至死展現出了前所未有的信心，堅定果決的態度是其他贊助商所無法比擬的，最終他們以三百萬美元的代價，獲得了“疾風驟雨”世界巡迴演唱會冠名的資格。
三百萬美元，這又再次創造了歷史，重新整理了目前巡演冠名的贊助新歷史，目前音樂歷史上巡演冠名的最高紀錄是邁克爾…傑克遜於1992年到1993年的“危險之旅”所保持的，當時這場劃時代的世界巡演創造了無數歷史。
首先是以一千兩百萬英鎊的價格，把演唱會首場演出的直播權賣給了HBO有線電視臺，並且創造了有線電視網歷史上的最高收視記錄，高達二十一點四的收視率是一個不可逾越的巔峰，一直到2014年也沒有人能夠迫近過這個記錄——更不要說打破了。
其後又以兩百五十萬美元的破紀錄數字，將冠名權賣給了百事可樂公司，讓百事可樂公司在與死對頭可口可樂的競爭之中佔盡優勢，並且伴隨著“危險之旅”的全球步伐逐漸走向了巔峰。
當然，可惜的是，“危險之旅”的最後一部分，卻被那糟糕的孌。童事件所打斷，沒有能夠順利完成，這至今都是音樂史上的巨大遺憾之一。還好，這一次邁克爾的“歷史之旅”將會彌補這一遺憾。
這一次榮耀至死的“疾風驟雨”世界巡迴演唱會，第一時間就吸引到了百事可樂的注意，他們和可口可樂針對贊助權展開了激烈的爭奪。不過經過衡量之後，百事可樂對於馬拉卡納球場還是存在著不確定，最終選擇了推出競爭，而可口可樂還是決然地留了下來，雖然最終還是輸給了梅賽德斯…賓士，但可口可樂依舊成為了巡演的第二大讚助商——他們為此支付了兩百萬美元，將會在舞臺的主要部分張貼海報。
一如當初百事可樂明智地選擇了“危險之旅”一般，這一次可口可樂堅定不移地選擇了支援“疾風驟雨”，如此決定到底是否明智，只能留給時間來給出答案了。
不過，在“疾風驟雨”冠名權的爭奪之中，表現最為出