請啊。你不會比我還急，提前幫我把申請打好了吧？”
當你知道真相，你會比任何人都急。可惜，飛行管理條令，我們改變不了。所以接下來三個月，對你而言，將會是漫長而痛苦的。而我能夠為你做的，實在有限。
顧南亭回答她，“我不僅幫你寫好了申請，還幫你把該籤的字都簽好了。”
從請示到安排一檢，通常要一週時間，他是在幫自己節省時間呢。
程瀟輕聲說：“顧南亭，你懂我的歡喜。”
但願我是真的懂——通話結束，顧南亭站在江邊到很晚。
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次日程瀟下航線時，顧南亭已經把本該由她本人發起，由公司逐層稽核，確認她航時無誤的情況下才能呈報到總經理處的請示，走完所有流程放到了喬其諾的辦公桌上，只要程瀟補簽上名字，就可以參加由飛管部指派教員的隔日的一檢。
對於他給予的特權，程瀟沒有拒絕，她只說：“我有絲毫閃失的話，就太給你丟臉了。”
顧南亭擁她入懷，“你不會，我知道。”
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經過一天的調整休息。程瀟在一個風和日麗的日子參加一檢。
這次檢查是在正常航班上進行。檢查員是飛管部指派的，中南分公司的教員。被檢查的飛行員需要飛四個航段，兩個精密進近，兩個非精密進近。
所謂精密進近，是根據地面裝置，諸如精密進近雷達提供的方向指導和垂直引導資訊，在方向上保證飛機對準跑道中心線的延長線，所實現的精確的“進近”。
非精密進近則是不提供下滑引導，要求飛行員判斷飛機準確的下滑線，令飛機在穩定的狀態下安全著陸。因為沒有確切引導，全憑飛行員自行判斷，非精密進近是有風險的，容易造成飛機進近狀態不穩定，或接地事故，屬於飛行中較高的科目之一。
當然，航空公司不會拿乘客和員工的生命開玩笑，沒有準備和計劃，是不可能讓飛行員進行非精密進近的。所以，其實能進行到一檢這個階段，飛行員絕對具備進行非精密進近的技術水平。但是，在進行非精密進近時，飛行員要格外注意檢查和修正，使飛機在規定點和高度準確地切入五邊向臺航跡。
和顧南亭預想的一樣，在四個航段的起落過程中，身在頭等艙的他，以一名資深機長的經驗感受到，無論是精密進近，還是非精密進近，程瀟都飛得很好。他相信，機上的乘客一定不會發現，此時操縱飛機的飛行員是僅僅才在左座建立了一百個航時的新人。
當程瀟非常完美地飛完四個航段，檢查員朝她伸手，“辛苦了，恭喜！”
程瀟微笑著與他握手，“謝謝。”
檢查員才告訴她，“顧總也在機上。”
程瀟神色坦然，“我猜到了。這種時候，他一般不會缺席。”
但她沒猜到的是：她順利透過一檢的這天，有個噩耗等著她。
☆、第59章 天空59
正常的時間軌跡裡，程瀟參加一檢二檢時，顧南亭都在航班上，而且是在駕駛艙。只不過那時，是以中南航空總經理的身份對程瀟進行考查。畢竟，女飛和男性飛行員比較，是有明顯弱點的。剔除“保護女飛”的想法，賦予她獨立帶機組的權力，需要她用能力證明。所以，當年批示程瀟的請示時，他特意交代喬其諾，“調整下我的行程，我也上機。”
喬其諾當時真是為程瀟捏了把汗，儘管對她有信心，可到底是最後的衝刺階段了。所謂臺下十年功，臺上一分鐘，程瀟努力八年，到了一朝定乾坤的時候，他怎麼能不緊張激動？
夏至卻誤會了，還因為他的緊張鄙視他：“別說是你們顧總，國家主席坐在飛機上，也不會影響到我瀟的好嗎？”
然而那時，顧南亭全然不知程瀟剛剛經歷過什麼。當程瀟漂亮地完成非精密進近，他已經不需要考慮精密進近她會做得怎麼樣。完全不必擔心。飛機安全著陸時，他說：“我沒忘記面試時你說過的話。”
“我說過：我會用事實向你證明，你是錯的。”程瀟臉上並沒有因為過過二檢有絲毫笑容，她只說：“我做到了。”
顧南亭看到她眼裡的微光。他以為那滴淺淚是因為喜悅，他微笑著與程瀟握手：“恭喜，你贏了。”
她用實力證明，她不比任何男性飛行員差。飛行時，她表現得冷靜、沉穩、敏捷、果斷。一切令人擔心的女飛的缺點，在她身上，都沒有。
於是，作為飛