徐舟洋的到來沒有影響司徒南和黃仲涵的談話。
“如果按照25公里每小時的速度運轉，跑完全程1000多公里，一共40個小時，不到兩天時間。”
黃仲涵也時髦地喝了一杯冰鎮啤酒，臉上一臉笑意，在司徒南的默許下，他還兼任南華鐵路公司的董事長。
由他代表鐵路公司向司徒南以及車廂裡的極為內閣部長報告鐵路公司的運營計劃也算合適。
話音剛落，何文秀就問道：“太好了，將來一旦需要，我們的軍隊在一日之內就可以趕赴各地平叛。”
“當然！包括各種重型裝備。”黃仲涵一臉自豪道，“具體情況還有待評估。”
第242章西南
南華鐵路工程不僅帶動了鋼鐵煤礦業發展，也促進精密儀器製造業發展，列車時鐘就是採購美國漢密爾頓公司和南華合資工廠的產品。
漢密爾頓公司把美國的生產線搬到了新唐山，在德國工程師的調教下，南華的工人開始掌握的手錶、秒錶、時鐘等計時器的生產技術。
“這個時代沒有技術出口限制，真好！”司徒南端詳著這牆上的時鐘，一邊和手腕的表對照，分秒不差，他們都是統一品牌——漢密爾頓。
只是司徒南的手錶是價值連城的美國工廠貨，而牆上的時鐘則出自剛剛落成不久的漢密爾頓新唐山工廠。
“據我所知，這種南華造時鐘機芯是從美國進口的，裝在火車上的這些鍾是最好的產品，大概一百個中才有一個達到列車時鐘標準。100個裡有三十個是次品，剩下的勉強能拿到商場出售。”
徐舟洋笑著搖搖頭，南華的工業基礎太落後了，缺乏大量熟練的技術工人，同樣的生產線，在南華生產出來的產品規格就會降低一等。
這種現象已經明顯地體現在康明斯動力在南華的發動機工廠上，比如屁股下的這列火車的柴油機火車頭就是從美國原裝進口的，南華的工廠目前生產不出來。
“造機器不是生產棉布，光賣力不行，還得要有技術。還好南華從德國大量引進工程師，不然康明斯動力在南華投資的一些列工廠夠嗆。”
徐舟洋慶幸道，看了司徒南一眼，相信司徒南明白自己的意思。南華目前不缺少技術，德國的，美國的，無論多先進的技術司徒南控制的一些列公司都有，可以透過合資或者直接投資的方式逐步引入南華，不過靠一幫剛從家裡放下鋤頭的農民工可不行，難以消化這些技術。
“聽到了吧？回去督促你老婆，是時候大力發展南華的職業教育了。”司徒南轉身對餘名鈺道。
餘名鈺是實業部長，他妻子廖碧成現在是教育部長，司徒南曾經笑侃他們兩口子一個培養人才，一個運用人才，相互配合，是最佳拍檔。
“十年樹木，百年樹人。我想應該沒人比我更為這個問題頭疼了吧？”餘名鈺苦笑道。
實業部實際是工業部，鋼鐵、造船、工業區建設，工業標準制定等一些重大工程計劃都由實業部負責，每每想到因為工人素質影響南華工業建設，餘名鈺就感到焦心。但現實是，沒有誰能變出一百萬德國或者美國工人一樣的成熟產業工人。
“我也是隨口說說而已。這兩年你的成績大家都看在眼裡，新唐山的工業區逐漸落成，越來越多的南華產品開始走進國際市場，你，功不可沒。鐵路工程不需要政府投資，反而會帶動南華經濟飛速發展，對教育的投資也會越來越大。”
司徒南安慰道。
南華的經濟掌握在幾大財團手中，大型的工業專案都由美華公司等幾大財團承擔了，政府手中的資源相對較少，同時負擔也比較輕，教育是僅次於軍費的第二大財政支出，加上美華基金會等私人教育慈善機構，南華在過去兩年內的教育投資達到5000萬南華元，在全國各大城市建立起五千家中小學。
在建國五年內，普及小學教育，惠及數百萬的青少年，包括因為華人在南華擴張而受損的土著。
“此事沒那麼輕鬆，不過哪怕是無底洞也要把它填平，這是工業化必不可少的一步。”
徐舟洋感慨道，心想：南華要不是有豐富的石油橡膠，華人統治集團有種種優勢，可以透過剝奪南洋的土著獲得資金積累，日子過得肯定要像日本明治維新那樣苦逼了。不過，這樣一來，日本人用三十年走過的道路，南華可能十年八年就應該完成了。
鐵路竣工給徐周洋很大的信心，雖然很多時候，他會嫌棄南華工廠的那些笨拙的工人們經常弄出次品，不過就像下