t型車國產化做好，吸收外國汽車製造技術，不依靠外人，也能製造汽車。
宋子安想通後，不再羨慕大生汽車公司的訂單，加大在技術投入，從武漢揚子機械公司和廣州自強機械公司採購一批機床、銑床、刨床等裝置，在上海建立第二條汽車發動機生產線，年產量3萬臺。
上海的汽車真是越來越多了，尤其是大街小巷中隨處可見的上海牌千元汽車，黃色塗裝，車頂上標著出租二字的形象推出後被市民接受，上海進入計程車時代。
走在上海，真有十幾年前走在美國城市的那種感覺，到處可見簡陋又活潑t型車。
上海牌汽車採用包豪斯設計風格，國產衝床衝壓出來的車身，隱隱擁有流暢的曲面，要比方頭方腦的t型車好看不少，更符合國人的審美。
要不是上海牌汽車太低檔次，小嘉道理真想換一輛好的國產汽車。
轉眼間半年就過去，上海進入夏季，高速公路工程三個月前啟動，數萬名建設兵團的中國工人正在上海、武漢、廣州等地修建高標準的公路，中國人正以極大的熱情建設自己的國家。
哪怕北方局勢動盪，東北王張作霖被炸死皇姑屯，少帥上臺，接著清洗東北軍元老派，又接著為爭奪中東鐵路，和蘇聯發生戰爭，好戲一沒消停過，這都沒有影響南方工業發展，在第一個五年計劃裡中取得讓世界驚歎的成就。
進入第二個五年計劃，高速公路成為最大的亮點。
四車道、用鋼筋水泥混凝土、平直設計、全程封閉的高速公路，從各方面來說都比瀝青馬路標準要高很多。
考察工程回來，小嘉道理在江灣和沙遜見面，沙遜在江灣二期工程專案的投資很順利，從江灣跑馬場看完跑馬出來，不遠就可以看到沙遜的工地上已經建好了小半的建築。
在美華銀行的牽頭下，和先施百貨、本地建築承包商合作，在江灣跑馬場附近建造了一座大型商務住宅小區，集商務、住宅、娛樂、購物等元素一身。
上海富人、電影明星、名人們，看到沙遜貼出來的漫天廣告，已經有意在江灣置業和做生意。
除了房地產廣告，汽油、潤滑油的廣告也漸漸多了起來，說明石油市場進入更激烈競爭的時代。
“江灣到外灘的公路工程進展快多了，不像高速公路那邊，為了加油站，美華石油公司和國家石油公司幾乎要打起來了！”
小嘉道理搖搖頭，吐槽道。
“哦？孔是個和氣的商人，他會和人吵起來？”沙遜好奇問道。
這幾年，孔祥熙越發囂張了，在國家石油公司內大肆擴張，不斷排擠美華財團對國家石油公司的影響力。
這次連高速公路，孔家的裕華銀行參與進來是應該的，但讓人不爽的是，孔家貪心不足，極力爭奪高速公路的周邊利益，搶下了沿線不少土地的開發權。
美華石油公司計劃在國內建2個加油站，首批5個就設在高速公路，國家石油公司同樣不甘示弱，也提出類似的計劃。
還有亞細亞、美孚，他們也不甘示弱，各方極力爭奪中國的石油市場。
至於什麼馬德保快餐連鎖、汽車旅館連鎖這類近年發展起來的商業連鎖機構也參與高速公路計劃，那只是小兒科罷了。
借用宋家的權勢固然是一方面，武漢石化工業專案快要成功，這才給孔祥熙極大的信心，聯合國內一幫對美華財團不滿的勢力，正和美華財團爭奪國家石油公司控制權。
美華石油公司接連出售股權給武漢政府，如今武漢政府已經擁有國家石油公司5％的股權，國家石油公司這才名副其實。
美中不足的是，除了江漢油田，國家石油公司在國內石油勘探收效甚微，沒有發現新的油田，仍然要從南華進口石油，還得看美華石油公司的臉色。
據說為了取得原油，孔祥熙一邊和蘇聯合作，從蘇聯進口原油，一邊大力開發遙遠的玉門油田。
美華銀行當然站在美華石油公司一邊，孔祥熙想要飛，遠著呢。就連國家石油公司在高速公路加油站競爭上也是不敵美華石油公司，因為美華石油公司是高速公路計劃的主要投資者之一。
小嘉道理簡單和沙遜說了幾句，他冷笑道：“要不是宋，那個胖子什麼都不是！”
“宋是個厲害的女人，你碰到她，吃點虧很正常！”
沙遜點點頭道，說到宋美齡，他也是佩服的，上海的報業一半被這個女人控制，擁有雄厚的媒體資源，又善於做秀，個人形象好得一塌糊塗，這