前線派出ME262戰機。此時來本洲方向支援的飛機也大量趕到戰場，和美國海航血拼飛機的任務就交給其他人。
此時兩地機場上的噴氣機都開始做截擊B29機群的準備工作。地勤人員一邊急急忙忙地修補空戰中被打壞飛機蒙皮上的破洞，一邊在機翼下加掛火龍王空對空火箭彈。
在作出擊準備工作時，機場上時不時的有飛機落下，有的是先前參戰返航補給維護的中方飛機，有的則是其他機場起飛的飛機，在空戰負傷，不得不就近降落。其間甚至還有英國的流星和吸血鬼戰鬥機在這個機場緊急著陸。而根據戰前的協議，中德兩方的機場都備有其他國家戰機零配件以供戰時維修之用，就是為了應付這種情況。
此時的整個北海道上空，都成了新大陸與舊大陸兩方戰機的絞肉場。即使在距離北方四島較遠的名寄縣上空，也有不少流竄過來的F8F出沒。
美國人也明白“把敵機擊落在機場上是擊落敵機最好的手段”，時不時地有美機飛臨機場上空想要摸一把。位於名寄縣的兩座機場，中方和德方都特別保留了一個加強飛行團留守用於機場的保衛工作。這些專職保衛機場的巡邏機在天上和美機的糾纏激戰從開戰開始一直就沒有停止過。
十一點四十分，在中方控制的機場上，李華梅帶著十七架ME262戰鬥機第四次出擊。而幾乎在同一時間，附近的德國機場，也起飛了四十二架ME262噴氣式戰鬥機。
兩方總計六十架同型號的噴氣式戰鬥機在空中會合，然後在空中爬升到一萬一千米的高度，一齊向東北方向B29機群所在的方向飛去。
馬歇爾提出的用艦載機給B29機群護航，最大的一個失誤就是，他沒有想到聯軍會將噴氣式戰鬥機大量地投入戰場，併成為這場空戰的主角。
相對於使用機械二級增壓發動機的F8F能貓，英德兩國的噴氣式戰鬥機可以輕易地爬升到一萬米以上的高空進行空戰。而F8F熊貓的優勢高度在七千米到八千米之間，雖然其升限可以達到12000米，但這只是極限高度，實戰中意義不大。而在一萬米以上高度時，使用二級機械增壓熊貓的R2800雙黃蜂發動機效能就開始明顯下降。
B29轟炸機使用的是廢氣渦輪增壓發動機，廢氣渦輪增壓發動機保證其在萬米高度也擁有優秀的效能，能和這款轟炸機配合的，則是使用同型別發動機P47閃電式戰鬥機。而海軍用的F8F雖然格鬥效能高於P47，但二級機械增壓發動機的高空效能不如P47。
當這六十架噴氣式戰鬥機升到一萬一千米的高度進行巡航飛行時，北海道上空雖然有超過一千五百架以上的F8F天上飛舞，卻沒有幾架F8F能夠爬升這樣的高度有效地阻截他們，勉強爬到這個高度的F8F也因為發動機進氣不足效能大減，更何況噴氣式戰鬥機的巡航速度本就超過活塞機三百公里以上，所以空中攔截根本無從談起。
美國人以為出動四千架戰鬥機鋪滿北海道的天空可以給B29核攻擊機提供最大的安全防護，卻獨獨沒有想到，對手仗著噴氣式戰鬥機對活塞式戰鬥的“代差”優勢，無視了美軍的數量優勢。
第一批針對B29機群的ME262，掛載著空對空火箭彈，朝目標猛撲而去。而後英國人也組織了一批流星戰鬥機機群稍遲一點出動。
負責引導這兩波攔截機群的是天龍號防空巡洋艦這艘巡洋艦在北海道島北方的一個防空港裡巡遊，除了執行防空任務外，也以人肉雷達的方式，不斷地校正著噴氣機群的行動方向。
同一時間，接近兩百架的B29機群，分成一前一後，相隔數十公里的兩個飛行編隊，在兩倍於自己數量的F8F熊貓戰鬥機的護衛下，正飛往擇抓島方向。
在進入敵方戰鬥機的攔截空域後，這隻飛行編隊的飛行高度被定在了八千米。這並不是B29轟炸機的最佳高度，但是不得已為之的，因為若是飛得再高一些就脫離了護航的F8F的優勢高度。
在這批排成箱式編隊的B29機群中，有一架B29的外型和周圍的B29稍有不同，機腹下方拱起了一個巨大的半球形凸起；遠遠望去，彷彿一隻難產的大鳥般，被一枚巨蛋卡在腹中將落不落。
這架B29正是搭載了原子彈的核攻擊機，在機上，隨機的科學家正為這枚原子彈作最後的檢查工作。而在機頭的正副駕駛員，則一邊駕機，一邊緊張地抬頭看著天空。
他們的飛機現在距第一個目標，擇抓島僅有百餘公里，最多再飛行二十分鐘，就將到達目的。但是越