務是佔領敵防禦縱深內的機場和要地。這次登陸的空中保障，將使用1700架飛機，其中絕大部分都駐守在直布羅陀。？英美兩國除在軍事上做好充分準備外，還積極展開政治攻勢，爭取法軍的歸順，企圖“兵不血刃”地佔領“法屬北非”。因此，物色一位有威望的法國人作為代表與美國合作顯然是很有必要的。而在英國人和美國人的心目中，再也沒有誰比吉羅將軍更合適的了。這位鬥志堅強的高階將領在德國驚險而大膽的越獄事蹟已經傳為美談。他代表了法**人對抗德國的勝利，在40年的那場戰爭裡，可以說他的越獄就是那時候法軍軍官的唯一亮點！丘吉爾在1937年參觀馬奇諾防線時曾在梅斯見過吉羅一面，當時他負責指揮馬奇諾防線的主要部分。吉羅曾將他在第一次世界大戰期間越獄後在德軍後方的驚險事蹟告訴過丘吉爾。由於丘吉爾也越過獄，這就使他們兩人有了共同的經歷。如今，在他當上了集團軍司令官以後，他重演了丘吉爾青年時代的英勇事蹟，這事蹟甚至更為轟動。英雄重英雄，即使是越獄英雄也因為同樣膽識拉近了兩人之間的距離。這使得口才甚佳的丘胖子很容易就說服了吉羅。
至於一直與德國人往來密切的朱安，則是一個棋子而已。他的行動早就盡在掌握。北非20萬法軍對於吉羅的愛戴很容易就能使他們倒戈相向。
因為這次登陸的主力是美軍，而且為了避免法軍的反感，戰鬥是打著美軍的旗號進行的。所以總司令是美國人指派的，他就是才幹卓越的德懷特*艾森豪威爾。
艾森豪威爾一到任就把指揮部設在了英屬直布羅陀。這裡靠近德軍的馬耳他空軍基地，可以說是很危險的。但是英國人為了保這個唯一據點下了血本。直布羅陀在戰時一直處於**時刻！早在自1939年9月以來，這裡就採取了防禦措施，以防受到圍困。面對西班牙邊界，如今這裡已建立一個強大的防禦體系，在它上邊就是直布羅陀巖壁，巖壁上已爆破出許多坑道，以便安放控制地峽的大炮。另外還採取了必要的措施，以防備來自空中、海上和空降部隊的進攻。這裡最需要的是水，到1940年，在堅固的岩石中已築成了幾座蒸餾水工廠，從而提供了足夠的供應和儲備。？
直布羅陀對戰爭的最偉大的貢獻，在於它的新飛機場的發展和使用。它最初僅是由跑馬場改成的一個小型降落場，從1942年起，不斷擴建，最後成為一條1。6千米長的寬闊跑道。它的西端一直伸到直布羅陀海灣，是用開鑿坑道時開出的碎石築成的。“火炬”計劃所使用的大批飛機就集中在這裡。整個地峽擠滿了飛機，共有14個戰鬥機中隊集中在那裡待命出擊。這一切活動不得不在德國的監視下公然進行，他們因而錯誤地認為，這些飛機是支援馬耳他島的。艾森豪威爾將軍說得好，“倘若沒有英屬直布羅陀，就不可能進攻西北非。”？他們以為這一切都做的很隱蔽，準備作戰的飛機都在掩體裡面藏著。德國人的攻擊機不會發現。卻不知早在他們開始準備這場戰役的第一步起，出山大營就掌握了他們詳細的情報。其中出山大營領導的情報分析小組破譯的一份電報大致說明了他們的作戰計劃：
（1）在開始攻擊之時，就應儘量拿出壓倒優勢的力量；
（2）進攻地點要儘可能多一些。這和迪埃普登陸戰爭的性質絕對不一樣也和任何類似“痛擊”作戰計劃的作戰方式有所不同。在“痛擊”計劃中，我們對付的是有戰鬥力的德軍和鋼鐵般的設防鞏固的法國海岸。在“火炬”作戰計劃中，我們遭遇的肯定是力量十分薄弱的而又分散的抵抗，而且我們登陸的攻擊點有很多的地方可以選擇。行動遲緩將使危險和困難倍增，那樣一來，無論增加多少作戰部隊，也無濟於事。
為了應付各種可以想象得到的不利事故，因此就要求對每一個細節仔細規劃，對每一項計劃都要做到安全第一、像對一個長期作戰行動一樣作長遠準備——這些要求從道理上說是堂而皇之，其實卻會使這次戰役遭到失敗。發動戰役的日期如果比我所指出的更為遲緩，那就會大大增加洩露秘密和使敵人先行下手的危險。
3。為了減輕司令官們的責任，我的意見是，你我應該確定政治上的論據，並由我們自己承擔冒險的責任。我認為，作出下列的假定是合理的：（1）由於有了“火炬”作戰計劃，西班牙不會對英美作戰；（2）德軍至少還需要兩個月的時間才能強行透過西班牙，或從西班牙獲得供應；（3）北非法軍的抵抗，多半是象徵性的，可用突然的和大規模的攻擊制服他們，此後，北非法軍也許可以在自己的指揮官統率下積極地支援我們；（