了對方飛機的操縱性似乎並不好，當敵機加速追趕自己的時候，竟然會象詭異的象蛇一樣的遊動而這種飛行橫向不穩定的現象無疑使得對方擊中自己的機率大大降低。
有著豐富作戰經驗的雷炎均很快便想出了對付敵機的辦法，他正打算通知徐吉驤配合自己來一次“橫向翻滾”時，令人吃驚的一幕發生了，對方的戰鬥機突然中斷了射擊“哈哈卡殼了吧你們這些混蛋”雷炎均聽到了徐吉驤在話筒裡的哈哈大笑，他看到對方瞬間停止了追擊，而是沒命的轉頭向遠處飛去。
雷炎均看了看油料表的指標，嘆了口氣，叫住了打算進行追擊的徐吉驤，兩人駕機開始返航。
當飛到機場上空的時候，油料表已經快要歸零了。
憑著過硬的飛行技術，雷炎均操縱“天火”平穩的降落在了機場上，而徐吉驤由於操作不當，飛機的前起落架受損，但好歹也算平安的降落了。
在鑽出座艙之後，雷炎均便迫不及待的向上級指揮官報告了在返航時意外遭遇的蘇聯噴氣式戰鬥機，指揮官回答已經派出了支援接應的“天火”戰鬥機中隊，並要求他將戰鬥詳情寫出來，供上級研究對策。
不一會兒，戰友們和接應的“天火”戰鬥機中隊陸續返航，雷炎均注意到應該最少有5架“天火”沒有回來，不由得十分惱怒。
這應該是自“天火”參戰以來，首次在空戰當中被敵方的戰鬥機擊落。
雷炎均並不知道，他們這一次碰上的，是英國人最新研製出來的“流星”式戰鬥機。
由於蘇聯戰場日益吃緊，在德國空軍和中國空軍的聯手打擊下，蘇聯空軍損失慘重，尤其是飛機的損失十分驚人，為了能讓蘇聯空軍堅持下去，並且奪回制空權，英國和美國先後透過北極航線和伊朗鐵路向蘇聯運送了大批各種型號的飛機。
邱吉爾和羅斯福對這些飛機能夠起的作用信心滿滿，認為蘇聯空軍一定可以取得勝利。
但隨後發生的事卻讓英國人和美國人始料未及，那就是蘇聯東方戰場上空出現了“中國剃刀”，在這種可怕的新式戰鬥機和中國先進的“震天”式戰鬥機的聯合打擊下，蘇聯空軍的飛機損失率直線上升，到了1944年，已經達到了令人難以忍受的程度。
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（一千三百五十一）誰走偏了
在多方蒐集綜合了蘇聯戰場上的中國噴氣式戰鬥機的情報之後，英國和美國意識到了問題的嚴重性，因此也開始加大了噴氣式戰鬥機的研製力度。英國在噴氣式飛機研究領域的起步其實也相當早，早在戰爭爆發前的1939年，英國格洛斯特公司便研製成功了噴氣發動機，當時的英國空軍雖然對噴氣式飛機很感興趣，但並沒有象中國那樣將實用型噴氣式戰鬥機置於優先發展的地位。而在1941年戰爭爆發的時候，保守的英**方還認為他們現有的戰鬥機完全可以對付德國人的進攻（只是數量不夠），因此沒有必要打亂現有的生產計劃（另一個不足為外人道哉的秘密是，這會威脅到大量生產“噴火”和“颶風”的那些壟斷集團的先期投資）。這使得英國的噴氣式飛機的研製工作雖然一直在繼續，但進度和規模都極其有限。直到第一架原型機才完成，但在地面滑行試驗和試飛過程中出現了“喘行”和飛機動力不足及不安全等問題，加上英國式的官僚主義作風嚴重和管理混亂，險些葬送了英國噴氣式發動機的發展。
直到1943年6月，英國人研製的“流星”噴氣式戰鬥機終於在戰火中蹣跚出世，經過反覆試驗和改進，最終確定了量產機型，但作為英國第一種實用型噴氣式戰鬥機，“流星”還是存在有不少的問題和不足之處。此時英國本土所面臨的局面已經十分嚴重，而且據稱德國空軍正在大力研製先進的噴氣式戰鬥機。德國空軍的威脅使保守的英**方轉了腦筋，要求生產並裝備部分他們本來非常看不起的只能當做截擊機使用的“油耗子”（fuelhogs，外國說法是“能喝油的豬”），而在第一批“流星”生產出來後，在同德國的BF109和FW190戰鬥機的交戰當中，並沒有佔到多大的便宜，因為“流星”的速度雖然較快，但敏捷性卻不如螺旋槳式飛機，在近距離格鬥中佔不了多少上風。再加上油耗大和“腿短”；新生武器可靠性不佳，使得“流星”不能大規模的裝備英國空軍。而隨後德國開始用V1飛彈大規模的轟炸英國本土，“流星”在攔截V1飛彈方面倒是出人意料的表現出色，“流星”才沒有下馬。隨後，“流星”又贏來了遠渡重洋到異國他鄉作戰的機會。
由於蘇聯空軍在戰場