並且必須就此作出賠償和道歉。
只不過外交嘴炮並不是太好用，因為英法的縱容，以及德意在幕後撐腰，國民軍並不把蘇聯的警告當一回事。甚至變本加厲地開始迫害蘇聯船員，甚至準備用非法入境的罪名起訴全部蘇聯船員。
在這種情況下，外交人民委員只能儘量的打探訊息，真正的營救工作就轉交給KGB了。作為KGB駐西班牙站站長，拉科羅夫頓時覺得亞歷山大，之前因為沒有及時的摧毀加那利級重巡洋艦，他已經被總部罵了一個狗血噴頭。如果再不能將蘇聯船員營救出來，那真心是隻有死路一條了。要知道安德烈同志的耐心是非常有限的，KGB中不稱職的官僚主義廢物，下場往往比反革命份子都要悽慘。
尤其是這一次，總部又派了一支最精銳的訊號旗特種部隊，要求不惜一切代價將蘇聯船員安全的營救出來。
“根據我們瞭解的情報。我們的船員並沒有被關押在費羅爾當地的監獄裡，而是關押在海軍的特別看守所。這個看守所由死忠於埃米利奧。莫拉的極端法西斯份子把守。沒有埃米利奧。莫拉的允許，任何人都不能進入看守所……走運的是，我們的人搞到了看守所的建築圖紙，還聯絡上了曾經在看守所服刑的水兵，其基本情況是……”
亞歷山大。阿列克謝耶維奇仔細地聆聽著拉科羅夫的彙報，將對方話裡的每一個字都牢牢地記了下來，並不斷地在看守所平面圖上標註著什麼。
當拉科羅夫離開之後，亞歷山大。阿列克謝耶維奇才緩緩地對手下的小隊長說道：“從看守所的佈局以及最近幾天的實際偵察情況看來，從地面攻進去並不是好的選擇，敵人在周圍的崗哨太嚴密了，我們強攻傷亡太大，而且將完全喪失了突然性……而且最後就算能成功的攻進去解救人質，也無法將他們帶走。”
一陣短暫的沉默之後，亞歷山大。阿列克謝耶維奇繼續說道：“我們唯一可行的辦法就是乘坐直升機直接在看守所房頂降落，自上而下解決看守，然後再由空中撤退。”
一名小隊長問道：“可是敵人的獄卒很多，而我們的西2直升機（S11）運載能力十分有限，想要垂直進入和垂直脫離，必然需要大量的直升機……可是我們並沒有這麼多直升機！而且就算有這麼多直升機，同時擠在如此狹小的空域，萬一被擊落後果不堪設想！”
亞歷山大。阿列克謝耶維奇點了點頭，緩緩地說道：“你的提醒很有意義，不過關於直升機的問題，國內已經幫我們想出了辦法，將由四架最新型的西3直升機支援我們的行動，我們原有的西2直升機只負責監視和火力支援。”
西3直升機，也就是西科斯基公司的S12。在大量的資金和技術支援下，西科斯基總算在1935年下半年搞定了，製造出的三架原型機表現相當的不錯，在1936年1月份就被總裝備部迫不及待的要求量產。
到了1936年3月底，經過突擊加班，又有兩架預生產型走下了生產線。按照原計劃準備先進行試用，邊用邊改進。可還沒等紅軍陸航部隊接收，西班牙就出了這檔子事兒。立刻的這兩架預生產型以及兩架原型機被緊急打包裝船發往西班牙。同期一起轉運的還有飛行員、機械師和全套備件。
用李曉峰的話說：“這是為了營救階級兄弟！”
4月1日，直升機被運抵了桑坦德，經過一段緊張的適應性訓練之後，四架西3以及12架西2直升機直接飛上了剛剛緊急趕赴西班牙的莫斯科號航空母艦的甲板，接下來再經過五天的海上適應性訓練，以莫斯科號航空母艦為旗艦的特混編隊將執行這項史無前例的營救行動。
4月10日零時，莫斯科號航空母艦在斯摩稜斯克號（原柯林斯堡號）、紅色沃羅涅日號巡洋艦（原埃姆登號）以及兩艘驅逐艦的護衛下開始向費羅爾港靠近。
在5時許，當天空漸漸泛白的時候，莫斯科號上臨時搭載的直升機起飛昇空，開始向費羅爾進發。當所有的直升機離開甲板之後，空勤人員緊急從機庫中將滿油滿彈的艦載戰鬥機和魚雷轟炸機運上甲板，不久之後，快速起飛的12架伊5K就追上了直升機編隊，開始為編隊護航。
6時整，當西班牙人還窩在船上呼呼大睡的時候，亞歷山大。阿列克謝耶維奇的小夥子們已經乘坐直升機抵達了看守所的上空，在西2直升機的火力支援下，西班牙獄卒的抵抗很快就被粉碎，訊號旗們從懸停在空中的西3直升機裡快速機降，不到三分鐘的時間就控制了看守及看守所周邊的制高點。
與此同時，其他訊號旗特戰隊員也快