官方的信用還是有的，雙方簽了合同，就再難違背，李安生在任的時候就推廣契約精神，錫良同樣如此。
ā一半的錢，就能實際擁有整艘飛艇，不過是數十萬兩銀子，豁出去的話，兩年節省下來的運費，就能買一架飛艇，更何況這飛艇的壽命極強，能夠用上一二十年沒有問題。
現在什麼都講究一個成本核算，就比如東北各地紛紛爭著買飛機，用來給農田播撒農甚至還有人用來播散苗種，實際使用下來，能夠降低成本，一個兩三百戶人家的農莊擁有一架飛機，還是很合算的。
各種飛行員學校一時之間也開出了好幾家，這些糧商已經在考慮著，要求儘快推出飛艇學校來，教授駕駛飛艇的技能，將來有了銀子多買幾條。
“不知道還有沒有更好更大的飛艇？”有人算了一筆帳，若是購買5條以上的飛艇，為各家沒有實力買的起飛艇的小糧商以及中小商行專做運輸，運送散貨，利潤能夠很可觀，幾家手頭有錢的商人已經在商量，要不要合資開一家飛艇運輸公司。
“聽說是有的，東西更好，可價更高啊，好像說是用什麼合金做骨架，氣囊也更安全，這飛艇就是要牢固安全，不然損毀的話，這銀子就打了水漂。”
“聽說外國也已經有了這種飛艇公司，專載人載物，我看啊，載人更賺錢。”
的確，飛艇載人是最安全的，但是，在開始階段，還是載貨更加利潤高，不為什麼，這年頭，敢去坐飛艇的都是膽子大的。
這不，剛下飛艇的幾個人已經在渾若無事的大聲探討起來，這飛艇的實用與價比。
價比這個詞是李安生提出的，也就是說，東北不論是地裡出產，還是加工製造，都要有足夠的價比，不僅要質量好，而且還能夠在賣出高價的情況下更能體現質量的優勢。
有幾個膽子小的ǐ軟了，一下飛艇就軟倒在地，吐的死去活來，這輩子再不願意上飛艇，但是，膽子大的永遠有，而且還不少，他們永遠是第一批吃螃蟹的人。
於是，幾位糧商世家的子弟，當場表了態，回去之後儘快推動家中購買飛艇，並且考慮加入到飛艇運輸這一新興行業中來。
李安生出來的東西，不是暴利就是神器，這點在國內國外都已經驗證了，出於對李安生的信任，飛艇也迅速的被這些人接受，這倒是李安生始料未及。
水泥船海、由東北大農莊促成的拖拉機海、農業飛機海，還有這飛艇海，東北前景可是一片光明啊。
尤其是在軍事上的話，這坦克海與飛機海可是讓李安生期待已久。
在坦克製造技術以及飛機制造技術上，中國絕對能夠領先世界。
而且在坦克駕駛員與飛機飛行員的人才培養上，中國也領先世界的太多。
將來大農莊隨便拉一群人出來，便是坦克手、飛行員，而像日本這樣的國家，說不定機械師修理維護坦克，還不如東北的農民土八路。
東北目前中小規模的農莊已經上萬個，有數千戶的大農莊也有數百個，將來可是隨便就能拉出幾個裝甲師，幾個飛行大隊。
這就是大農莊機械化農業的好處，所以，李安生現在可是將他的快樂建立在全世界勞動人民的痛苦之上，無限加大農業恐怖主義。
中國人好養活，粗糧就能對付，而殖民地糧食減產，減的可是列強的命根子，尤其是英國這樣對糧食無比依賴的國家，還有它那遍佈世界的棉紡織品傾銷。
到時候第一次世界大戰爆發，這糧價還要漲，而中國的糧食生產不斷的增長，不僅能夠解決四萬萬人吃飯問題，還能夠大量換取外匯，這可是天賜良機，要不然，哪裡有這樣的好事，糧食能夠輕易地jā換到各種的工業品、機械、軍艦等。
甚至，糧食換土地，也不是不可能的事情。
而李安生，正在幹拿石油來換土地的勾當。
他們的船隊經過新加坡的時候，正好是李麥邊與金翰聖在新加坡與安德遜爵士談判。
為了表示誠意，兩人甚至沒有帶著衛隊，而是大搖大擺的踏上了新加坡的土地。
不是他們不怕死，而是手中握著王牌。
“什麼？我有沒有聽錯，或是兩位的表達有所錯誤？”
安德遜簡直不敢相信自己的耳朵，他似乎聽到那個叫麥克的蘇格蘭人提出，汶萊自治領將包括沙撈越與沙巴兩地，包括整個加里曼丹島的北部。
這簡直就是大半個馬來亞的土地，就這麼的併入汶萊這個微小的國家？