債券面額分為五種，十元、二十元、五十元與一百元，最後是一千元。
而債券購買方式也更加的靈活，有三年期、五年期與十年期。
三年期利率為三厘五，五年期為七厘五，十年期為一分五厘，其實三年期的利率有些低，這是刻意在增加五年期與十年期的購買率。
這種債券發行方式是李安生反覆考慮之後實行的，而不是國內一貫的做法，那就是按照年利率按照本金逐年償付。
與美國的公債發行有些相像，美國是直接開出一張面值的債券，約定幾年後，本金加利息直接核算為增幅後的面值，比如原本18。75面值的債券，在規定年數後，變為25美元，或是30美元。
比如之前上海銀行發行的中華鋼鐵公司債券，為三年期，規定年利率為七厘，第一年償還本金的百分之三十，第二年償還百分之三十，第三年再償還百分之四十。
公債的利率其實比不上某些盈利可觀的銀行利率，但是銀行可以因經營不善而破產，儲戶血本無歸，國家發行的債券就不一樣，是要有公信力的，同時也要有保證的。
中央政府的保證自然是必須的，而東北地方的保證更加具有效用，同時，東北振興公債以糧食交易所、海關和其他國營企業的利潤為償還基金，准許買賣、抵押和用做擔保，認購者交現金或是等額的金銀等貴金屬。
如此一來，這次發行的公債不但有公信力，還有堅實的保障。
只要對俄的戰爭不大敗虧輸，那麼這些公債還是很有吸引力的。
從長遠看，公債還是籌集建設資金的較好形式。一些投資大、建設週期長、見效慢的專案，如能源、交通等重點建設，往往需要東北政府積極介入。
更何況，在一些大型軍工、重工業都是東北官方投資的情況下，更加需要發行公債。
李安生早就放出了風去，將來庫張鐵路會組建鐵路公司，發行的公債只要持有者願意，可以直接轉為鐵路債券，長期分紅。
也就是說，凡是購買當前國債的民眾，都可以享受到戰爭紅利，從俄國手中奪取的鐵路等資產。
只有讓大量的民眾獲益，才能夠最大限度的消減民間對東北窮兵黷武的指責，只要打贏這場戰爭，什麼都好說。
沙俄花費數億盧布的大量資金，修建的鐵路，全部成為東北軍的戰利品，那麼這戰爭就不虧本。
沙俄在中國最值錢的資產便是鐵路，而且都是大動脈，沒有人會傻到放棄庫張鐵路，甚至是中東鐵路的債券股票，只要經營得當，這些鐵路公司都獲得大量的利潤，日本的南滿鐵路就是個例子，這幾年日本還是分得了可觀的利潤。
在清廷倒臺前，國內的民眾對於商辦鐵路便無比熱衷，南方的幾條鐵路如滬杭鐵路滬寧鐵路粵漢鐵路之類，都從民間募集了大量的資本。
如果當時其他投資專案無法讓那些地主老財們將死錢搬出來，那麼鐵路就是唯一的一個好辦法——誰都知道鐵路賺錢，賺大錢，尤其是中國這樣自給自足需要依靠商品大流通來繁榮經濟的國家。
李安生這也是一招妙招，將公債與鐵路捆綁起來，這才有了國內如此瘋狂的搶購東北振興公債。
不僅是富商大族，普通民眾，甚至是一些平日裡深藏不露的土財主也大肆的購買。
沒收俄國鐵路已經實行，只是因為處於戰爭時期而無法儘快處置敵國資產，但是風聲已經傳遍了中國，誰都知道，東北軍花費了那麼大的代價，絕對不會輕易將鐵路交還出去。
目前俄國也在為這個鐵路問題頭疼，如果真的對中國宣戰，絕交，那麼可想而知，東北軍絕對有膽量廢除一切過往簽訂的條約，廢除俄國在華特權，斬斷利益之手，甚至沒收俄國在東北的所有資產。
這就變成了真正的生死之戰，俄國是否有必要冒這個風險？
從各方的資訊反饋，東北軍似乎募集到了大量的秘密資金，迅速的在進行著大整編，等到東北軍十八個師以及稅警部隊、警察部隊三十多萬的兵力形成戰鬥力，戰爭將會很艱難，並不像那些貴族與軍官所推斷的那樣。
西伯利亞與赤塔的俄軍組織了多次的反撲，都沒有能夠從東北軍手中奪回恰克圖，要不是中**隊進行剋制，東北軍早就兵臨伊爾庫茲克。
俄國在加速動員，加快調派歐俄軍隊東進的同時，也在進行著熱烈的探討，希望從英法獲得借款的同時，能夠進一步的進行大擴軍，這筆軍費部分就需要英法來買單。
第三