得能找得到。
“司令員，鬼子動了。”謝維俊接到的情報已經有些晚了，畢竟在哈爾濱出發的兩個旅團的日軍，一半以上都是在夜晚，乘著夜色掩護，從松花江上坐船，順流而下，還有一部分部隊，是從鐵路走。
“南面？還是西面？”
曾一陽正好在吃飯，野菜、窩頭、蘑菇湯，還有兩塊兔子肉。飯菜算得上豐盛，他也吃得大汗淋漓。尤其是一口熱湯，鮮的直掉眉毛。
“西面的日軍。”謝維俊接到的電報也是隻言片語，很多地方也要推測。
不過對於他這樣的老參謀來說，大多數能夠猜個八九不離十。打仗的事情，情報固然重要，但部隊的實力更重要。沒實力，情報工作做的再好也沒用。就像是國軍一樣，在經歷了三年的抗戰洗禮，戴笠手下的軍統，在對日情報中，顯露出他過人的領導能力，軍統的威名在重慶也是響噹噹的。蔣介石對日情報上的巨大成功，並沒有讓他指揮下的國軍收復失地，反而是連連戰敗。
謝維俊盯著電報看了有一陣子了，等到曾一陽吃完飯，逗趣的問：“看出破綻來了嗎？”
“還沒有。不過我敢肯定，坐火車那一路日軍，已經會很勤苦的。”謝維俊苦笑道。
至少，謝維俊有一部分猜到了，而且猜的非常精確。
25師團，是個新組建的師團。
說是四聯隊師團抽調步兵聯隊，組建的師團，但新兵的數量還是很多。匆忙組建，加上訓練不足，讓這支日軍計程車氣並不太高昂。甚至連關東軍行軍中高唱的軍歌，都沒有在鐵路兩邊飄蕩。
只有少數幾個老兵，喃喃的對著口型，似乎在讚美他們心中的戰場。
關東軍在朝鮮的演習，震懾住了蘇軍，但壓根就沒有對抗日部隊起到一絲一毫的作用。曾一陽的反擊，在初夏剛剛開始就打破了關東軍的寧靜。
士兵們不知道，他們的對手是些什麼人。
這都不重要，重要的是，長官們終於決心進攻了。這讓盲從，而又聚集在一起的日軍士兵，有了一絲希望。
在長官的口中，他們是戰無不勝的勇士，而他們的對手是一些膽小的爬蟲。
這種設想非常微妙，不但可以振作士兵的勇氣，還能麻痺自己的神經。不過此時，70步兵聯隊計程車兵已經笑不出來了，甚至連一絲謾罵的力氣都沒有。
北滿的中東路鐵路，建造於沙俄時期，已經運營了半個多世紀。這條鐵路，從遙遠的北方，一直延伸到滿洲的中部，從松花江邊上，奔騰而下，穿過寬闊的三江平原，從虎林一直延伸到蘇聯。不過沙皇俄國的時代已經結束了，蘇聯人也推出了滿洲，此刻的滿洲是日本人的天下。
原來的中轉站，已經被廢棄。
關東軍花了六年時間苦心經營的虎口要塞，面對的正是蘇聯遠東鐵路的中轉站——伊曼。直接扼制蘇聯的濱海和烏蘇裡鐵路的中轉站，而該站是伯力和符拉迪沃斯託克的中心位置，是蘇軍最可能從東線進攻的一個戰略要點。
原本，可以從容的從哈爾濱，由鐵路獲得補給的虎頭要塞，現在只能從公路，從七臺河運送補給。
對於一個擁有常備兵力8000人的軍事要塞來說，這無疑是噩夢。
但有什麼辦法呢？
大炮射程之外的鐵路，都已經被拆除了，要是三個駐紮在要塞計程車兵跑出要塞，就會被圍攻。種種不利的局面，讓他們不得不忍氣吞聲，在要塞中，等待重兵來解救他們。
從哈爾濱到虎頭，一千多公里的鐵路，要是江沿線的鐵軌全部拆除，這樣的工程顯然是巨大的，但也不是不能完成的。至少，對於鬱悶的桑原中將來說在，沒有比成為鐵路工人更糟糕的事情了。
列車駛出哈爾濱站臺，僅僅行駛了兩個多小時，就突然出軌。
進入解放區，關東軍乘坐的火車出軌也很正常。但是，桑原中將從列車上跳下來，看到一望無際，歪歪扭扭的‘鐵軌’時，連罵人的力氣都沒有了。火車頭陷入了碎石之中，下面壓著的根本不是鐵軌，而是一段段木頭製造成的‘木軌’。飛機根本就發現不了，中東路上的鐵軌被掉包了。
騎兵開始從鐵路沿線搜尋，至少要讓桑原四郎知道，有多少鐵軌已經從路基上被拆除。也好上報給後方，讓後勤送來，鋪設到鐵路上，方便儘早通車，讓部隊繼續前行。
經過賓縣和木蘭縣的時候，桑原中將還在奇怪，太平靜了，連沿線對手阻擊的情況都沒有發現，沒想到，原來在這裡等著他。