本人實在是太瘋狂了，我軍損失慘重，為了儲存合眾國將士的生命，我看還是撤退了算了。“聽完這句話當時斯普魯恩斯一腳將那個倒黴的參謀踹翻在地，此刻斯普魯恩斯已經化身為美國海上的希特勒，只見他歇斯底里的大喊：”所有再敢說撤退的人統統都要槍斃！不踏平日本聯合艦隊，我的，不收兵！“
“報告，我軍機場遭到美軍轟炸機攻擊，攻擊機群損失慘重！陸基航空隊報告，機場跑道都遭到嚴重破壞，已經無法起飛剩餘飛機發動第二輪攻擊波。”
這個時侯。在聯合艦隊的旗艦“大鳳”號航空母艦上，聯合艦隊司令官小澤治三郎大將也接到了壞訊息。
“八噶牙路！”小澤治三郎罵道。美國人的艦隊實在是太大了，如果沒有陸基飛機連續的攻擊來對美軍艦隊進行消耗疲憊，光是憑藉艦載機，恐怕根本無法對美軍艦隊進行決定性的打擊。但是是以至此，恐怕現在能靠得住地，就只有自己寶貴的艦載機部隊了。此刻小澤派出的一共43架偵察機也已經成功返航，這些飛機不但帶回來了美國艦隊的動向。同時也報告了美軍的損失情況。雖然戰果輝煌，但是和美軍艦隊的規模相比，小澤治三郎認為還遠遠不夠。但是此時他佔有一個優勢，那就是斯普魯恩斯的美國艦隊仍不清楚他的艦隊位置，而小澤則不但知道美軍在哪裡，也曉得美軍已經進入日機攻擊半徑，但本身則還未進入美機打擊範圍。既然斯普魯恩斯未能掌握小澤艦隊位置，自己還有這個優勢，儘管條件不成熟，小澤治三郎還是命令艦載機部隊立即起飛。對美軍艦隊發動攻擊。
很快，日軍各艘航空母艦地甲板上，水兵都開始忙碌起來，巨大的魚雷和250公斤炸彈都被從彈藥庫提了出來，接著勤務人員喊著號子。將這些分量沉重的殺人武器裝到了流星攻擊機的機腹部。月月火水木金金方式訓練下的日本水兵素質果然了得，不到20分鐘，所有的飛機都已經裝彈完畢。準備起飛了。
在眾多飛機當中，排在最前面起飛的，照例是負責掩護任務的戰鬥機，烈風。這種零式戰鬥機的後繼機經過了塞席爾大海戰等一系列空戰的考驗，證明了是一種相當優秀地戰鬥機，至少，在面對美國人的F6F潑婦的時候是完全佔有優勢，而在有經驗的駕駛員的操縱下，即便是面對美軍F4uF8F等戰鬥機地時候也能不落下風。此時日軍的烈風戰鬥機有很大一部分已經是最新的改良型號，也就是烈風3型。改進地機體使得它擁有更好的氣動效能，還有諸如自封閉式油箱、裝甲座艙以及防彈風擋等革新設計均被運用。同時新式的18缸空冷星型發動機也為它提供了2；250馬力的巨大動力，即使是在8；700m的高空，發動機仍然能提供1；660馬力的功率，使得這種戰鬥及在此高度上的最大速度達到642km/h而機翼當中的20毫米機炮也被換成了厄利孔公司的仿製品，威力更大，可靠性更高。射速更快。可以說。這是盡了日本最大實力所能製造出的最好地戰鬥機了。
而在烈風后面的，則是“流星”式艦載攻擊機。這種大型艦載攻擊機是當時最早同時具有水平轟炸、俯衝轟炸、魚雷攻擊功能的飛機之一；對於日本航母機動部隊來說。這種飛機也有它特殊的意義。它是日本航母搭載的第一種具有內部彈艙的飛機。“流星”最大起飛重量接近6000千克，動力採用了當時最新銳的中島NK9B“譽”11型發動機，輸出功率1800馬力。主翼採用倒鷗翼型，雙重襟翼和副翼襟翼聯動以提升低速效能。總體效能提高到前所未有地水平。作為一款攻擊機，他地最高時速高達566千米，甚至超過了戰爭初期統治天空的零式戰鬥機，最大航程2638千米，升限11250米；為適應航空母艦搭載，主翼可摺疊；該機火力較強，包括主翼上地兩門20MM航炮和後座一挺13MM護尾機槍；機腹彈艙可掛栽250千克炸彈2枚，在進行魚雷攻擊時可在機體外掛800千克魚雷一條（與一般飛機不同，“流星”的魚雷不是掛在機體中心線上的）；乘員2人。並且最大的優點是該型機生產簡單，非常適合大量製造。而且在投彈完畢之後，這種機動性良好的戰鬥機甚至能參與爭奪制空權，與專業的戰鬥機一較高下。高效能的飛機，配上高水準的駕駛員，就是這一次日本攻擊隊的實力，但是明眼人都能看得出來，這只不過是一次性的攻擊隊。一旦這些消耗完畢，飛機還好說。這些精銳的飛行員一旦消耗殆盡，哪麼日本將沒有精力，更沒有時間在培養一批，屆時，日本將只有死路一條。
但是現在沒有人能顧得了那麼多了。在小澤地命令下，由原忠一指揮的左翼艦