聯和雙聯兩種主炮塔：10門主炮以3223的形式揹負式佈置，排水量則降低為19700噸。
戰艦設計向來都是一個系統工程。等到確定軍艦的作戰職能之後，而後再在噸位、尺寸、火力、裝甲、動力、造價等各個牽一髮而動全身的核心要素上詳加推敲，仔細平衡。經過一番斟酌之後，德國海軍部最終在清英的主張下選擇了較為另類的d號方案；在這看似令人有些疑惑的行為之下，卻是有著從炮術、影響、造價等多方面考慮的複雜緣由。
根據炮術，5發或以上的炮彈在間隔20秒一輪的半齊射擁有最佳的散佈和打擊效果，d號方案可以透過安娜、多拉兩座三聯裝炮塔的1、3號火炮和2號火炮的互相交替發射來實現。由於三聯炮塔的1、3號火炮之間的距離已經足夠遠，炮口風暴相互干擾完全可以忽略不計，其炮彈的最終散佈將與5座雙聯不相伯仲。相比5發炮彈半齊射的連續穩定射擊，3座三聯的方案便明顯要遜色一籌。而c號方案的半齊射炮彈數量雖可達到6門，但全部裝備三聯裝火炮對於德國海軍而言也是一個不小的挑戰；畢竟這是一部複雜程度遠勝於雙聯炮塔的新型機械，其最終效能和穩定可靠與否，還要等到服役之後才能展現出來。德國漢斯們對新技術的謹慎態度是出了名的，此番能接受裝備一半的三聯炮塔已經是他們極限了。
在影響上，3223揹負式的方案也頗具優勢。d號方案的模型迷你艦比例適度，壯碩優雅，炮塔和艦橋完美地融合在了一起，殊無凝澀唐突之感。可以想見，如果這艘戰列艦能夠變為現實，那麼必將極大地提升國內民眾對海軍的嚮往與熱愛：如此海軍不僅能夠從議員們的手裡獲得更多的經費，更可吸引大量有識青年投身海軍而不用擔心缺乏兵員。而另外3個方案要麼纖弱秀氣、要麼兄貴違和、要麼乾脆就是菊花對敵的矮窮挫逃跑貨色，實在是蠻夷之至。而在造價上，採用了三聯炮塔的3223方案較5座雙聯優勢明顯，比12門主炮的方案也要便宜許多。雖然9門主炮的b案在火力和噸位的價效比上是最高的，但稍差的半齊射能力、全裝備精密複雜三聯主炮和著實難看的外形，使得它最終還是慘遭落選的命運。
報批審閱，設計開工。在確定了方案之後，接下來要做的便是將設計細化到各項子系統當中。裝甲和鍋爐自然是無需爭議，克虜伯軍工近幾年才開發出的二次硬化裝甲、以及德國軍艦動力研究所與時俱進的小型水管鍋爐都是這個星球上最頂尖的子系統裝置；憑藉著後者提供的領先世界的強勁動力，歷史上德國主力艦在螺旋槳效率極端坑爹的情況下，同樣讓自己的戰列艦和戰列巡洋艦達到了一個較高的航速。主機選擇也是毫無問題，引進美國的柯蒂斯式蒸汽輪機特別適合高溫高壓蒸汽的做功推進，這與德國那原本就是奔著這一領域而去的小型水管鍋爐簡直就是天作之合。除了10臺鍋爐和2座柯蒂斯式蒸汽輪機之外，該艦的中央傳動軸是由自成一系的3臺鍋爐和1臺三脹往復式蒸汽機所組成：如此一來，既降低了戰艦造價、又能保證戰艦擁有14節/4000海里的不俗航程、其往復式蒸汽機在低功率下的細微震動也不會影響到軍艦的正常射擊。
不過在主炮型號的選擇上，德國海軍內部卻是產生了一番爭論。海軍將領們普遍要求讓克虜伯軍工在目前裝備德意志級戰列艦的283mml47型主炮的基礎上增大口徑，再進一步開發出一款305mml47型主炮以供新型戰艦裝備。根據經驗顯示，高速中彈在目前無畏艦之間7000米左右的交戰距離上擁有極佳的穿透力，是理想的海戰兵器。而海軍技術人員卻在火炮製造角度提出了反對意見：此前283mml47火炮便由於最初設計指標過高，以致壽命和精度都難以保證，最後不得不將炮口動能砍掉了近10％才達到了軍方的要求。此番為降低風險，保證研製進度，其新式305mm火炮身管長度不應超過l45。
對於這一情況，熟知歷史的清英卻是早就為德國海軍找到了出路：在奧匈的斯柯達軍工廠內，就有現成的305毫米艦炮！歷史上的1907年，奧匈開工的拉德茨級戰列艦雖是風格濃郁的前無畏，然而其主炮威力卻是不折不扣的世界第一：斯柯達研製的305mml45艦炮威力絕倫，比德國之後研製的305mml47火炮都毫不遜色。目前奧匈已經啟動了他們的無畏艦建造計劃，這款火炮的研發被提上日程；而克虜伯完全可以選擇與斯柯達強強聯手，在共同研製中交流汲取，以提升自己的技術能力。
5月20日，一隊克虜伯核心工程師收拾行裝，滿懷期待的登上了前往斯柯