同在被憤怒的海皇波塞冬給狠狠攪動，激起無數沸騰般的沖天水柱。巨大的鋼鐵艨艟在一片林立的參天水柱中徑直前行，粗長主炮發出震耳欲聾的怒吼；不斷有飛散迸甩的浪花狠狠沖刷在甲板上，水霧濛濛。狂風呼嘯，硝煙滾滾，水兵們耳中所充斥的滿是一刻也不停歇的震響驚雷，而那令人恐怖驚懼的磅礴聲威，便宛若萬千狂獅怒虎，咆哮著直接衝踏到自己的面前！
領銜整條戰列線的德弗林格爾號的指揮塔裡，希佩爾凝望著遠方與自己並駕齊驅的英國戰巡，一絲冷冽的笑意悄然在他嘴角浮現了出來。經過三個小時的機動之後，自己和貝蒂的戰巡艦隊竟又一次處在了針鋒相對的位置上，而雙方當前的角度和距離也都極其利於決戰，可謂是由上帝之手所安排的宿命間的對決。透過前段時間的戰鬥，希佩爾心中對英國戰巡的畏懼已經消失殆盡，現在就是他狠揍對方戰艦，並完成敵前橫切、搶佔t字橫頭的最好時機！
“轟！”雷鳴震吼，紅光飆卷，德弗林格爾號又打出了一輪聲勢驚人的射擊；一發350毫米炮彈勢若彗星流舞，猛然怒撞在獅號的艦艏甲板處。奔騰狂暴的爆炸氣浪摧毀了三個水兵住艙和附近的醫院艙，在此前的戰鬥中便已人滿為患的船上醫院，頓時成為了斷肢亂舞、血肉橫飛的慘烈地獄。連同醫生在內的五十餘名水兵被瞬間殺死。火焰和毒煙統治了其間的所有區域。崩裂的鋼板發出幾乎要將人耳膜撕裂的尖銳聲響。甲板和內部艙室更是如同紙片搭疊。在爆炸的劇烈衝擊下被扭曲成令人觸目驚心的麻花形狀！
聽到損管部門報出的恐怖死亡數字，司令塔中的貝蒂驚怒更甚。在幾個小時之前的戰鬥中，自己便是在對方快速精準的火力面前連續損失了3艘戰巡；而現在，這幫漢斯竟又再一次搶到了戰鬥的先手。截止到目前，獅號累計被命中8發350毫米炮彈，一座主炮塔被毀，官兵死傷早已突破兩百；照這個情況打下去，之前瑪麗女王號被瞬息擊沉的情形很有可能將再一次重演！
1912年8月28日。標準排水量24300噸、滿載排水量27500噸的德弗林格爾號，在萬千民眾的一片歡呼聲當中，加入了德國公海艦隊的作戰序列。對於這一情形，坐在倫敦高階辦公室中的大佬們不以為然。因為在3個月前，皇家海軍就已經得到了兩艘能與之抗衡的戰艦。1909年開工的獅和皇家公主二艦，常備排水量26270噸，裝備8門343毫米l45主炮，最高航速更是可以達到27。5節，遠勝於對方的25節。雖然獅級的主炮口徑較對手的350毫米略小，但身管卻比對手的l42。4要長；加之這門炮能以強裝藥發射嗑藥炮彈。因此實際火力並不落下風。而面對德國戰艦可能更甚一籌的防護，英國海軍高層同樣沒有在意；這除了當時執掌海軍的費希爾對“速度就是裝甲”理論的信奉之外。英國海軍對炮彈穿深能力的認識不足，也是在其中起到了決定性的因素。
當前，與大口徑火炮相關的具體技術都被各國海軍列為絕密，英德這種互為假想敵的海軍更是不可能獲得對方的炮彈；在這種情況下，各國海軍都是用自己的炮彈做穿深試驗，而後根據自身主炮的穿深資料來設計戰艦的防護。英國戰艦的悲劇由此產生。由斯柯達在1907年首創的硬被帽穿甲彈，僅僅傳授給了與奧匈簽有攻守同盟的德國，其餘列強均無福消受；而英國雖然在其1904年竣工的敏捷級二等戰列艦上就創造性的配備了被帽穿甲彈，但其被帽的硬度卻遠不及奧匈的同型別貨色，之後的十餘年間也未能對此做出革命性的改進。
因此，當英國人用這種炮彈進行穿深測試的時候，所得到的便是一個相當低下的資料了。根據自家炮彈在靶場上的表現，英國人認為9英寸（229毫米）厚的硬化裝甲，便能在正常交戰距離上堪堪擋住自身主炮的常裝藥射擊。再加上戰艦交鋒中都會存在一定的航向角，以及燃煤戰艦所普遍都會在裝甲帶後方所設定的煤倉，英國人遂認為9英寸厚的硬化裝甲在戰鬥中是完全夠用的，並將其定為了獅級主裝甲帶的厚度。在英國人看來，獅級戰巡攻守均衡強大，航速又是如此的迅捷，比起德國的德弗林格爾級那遠遠是有過之而無不及；因此在1910年，他們又開工了一艘瑪麗女王號同級艦。
然而，德國效能優異的穿甲彈，卻讓獅級那英國人自以為還算厚實的裝甲防護，像薄紙一樣被一擼一個洞。瑪麗女王號的主裝甲帶便是被德國350毫米穿甲彈給無懸念洞穿，隨後彈片射入發射藥庫引發大爆炸而沉沒。貝蒂雖然不明白瑪麗女王的具體死因，但對德國穿甲彈侵徹威力的遠超預期卻是已經有所察