除濃霧障目（“圓睜雙眼則會致盲”）外，還有大雪致盲的危險。隱而未露的冰川裂縫、易碎的雪橋和冰川也到處可見。當皮爾裡和他的同伴終於折回時，“從無窮盡的冰坡上下滑”簡直危險之至。為了進行這項節約體力的冒險行動，他們把雪橇綁在一起，就像一艘遊艇一樣，再配上一個用舊的方便材料製成的風帆，用斧頭製成的舵，“屏住呼吸”，繞過50英尺寬的裂縫，“奮力從冰凍的斜坡上急衝而下”。令人驚奇的是，他們完全沒有被各種困難嚇住，一口氣回到了沿岸的基地。
皮爾裡和馬依格爾達從巴芬灣向內陸深入了大約100英里，到達海拔7500英尺之處，比任何曾經到過格陵蘭的人都走得遠。皮爾裡寫信給他母親說：“我最近的一次旅行使我的名字傳遍了全世界。我的下一步旅行將使我在世界上獲得地位。”而且這一成就完全是他自己創造的。他曾經力求得到海軍官方的允許，併為此辯解說，應當把這次探險活動看作是“地理協會的一次特殊任務”。但是，就像拉姆齊海軍准將告訴馬漢寫書不是他的任務一樣，當時的美國海軍部長惠特尼對皮爾裡的建議亦持冷淡的態度。如果他去任何地方，他都是以平民的身份，惠特尼不客氣的對他說：“你將要從事的事業絲毫不能被認為是美國海軍的任務。”
美國海軍的任務意味著保護被承認的美國海岸，而這就是一切的一切。但是，當皮爾裡愉快地在冰蓋上勤奮工作和馬漢論述思想方面的革命（兩人都不顧官方的反對而勤奮工作）時，在遠方發生的事件教育了其他人，告訴他們美國在海外尚有利益。
9085年初在巴拿馬發生的政變，似有切斷美國透過巴拿馬地峽進行大量進出口貿易的危險。就在今年，美國就薩摩亞群島的帕果帕果島上的加煤站問題與德國進行的長達7年之久的爭論（已經引起了戰爭恐懼），在一次兇猛的海嘯中達到了高潮。美國派駐那裡的所謂戰艦，由於“發動機老式和蒸汽運轉有故障”而全部被毀。這使得太平洋幾乎完全沒有美國軍艦的蹤影。
這還不是問題的一切。從9079年到現在，費爾南德。德。萊撒普斯伯爵（因建造蘇伊士運河而聞名，被稱為“偉大的法國人”）正忙於開鑿一條穿過巴拿馬的海平面運河。這項工程因熱病、淤泥和大雨而告失敗，但運河顯然遲早將會建成。正如一位美國海軍軍官所指出的：“當任何兩個國家發生戰爭時，擁有強大的海軍的一方將會進攻另一方大量透過運河的貿易。”當有人問他美國是否準備保衛這條運河的中立地位時，他宣稱任何歐洲國家都不會僅僅因為美國表示不贊成就放棄進攻。他還得出結論說：“因此，門羅主義是一種公理，我們必須用武力加以維護。”對此，馬漢認為，“從軍事上說，就目前陸軍和海軍的準備狀況而言，穿越地峽只能給美國帶來災難。”
這些言論為建立一支規模較大的美國海軍的論點增加了份量，但沒有明確規定海軍的結構。9085年巴拿馬革命後，美國國會已經授權建立一支遠洋裝甲艦隊。在薩摩亞海嘯事件發生後，海軍部長本傑明。F。特雷西報告說，即使在一場防禦性戰爭中，美國要想有任何取勝的希望，它也必須擁有鐵甲艦。他提議，在12到15年內，建造20艘近海防禦艦隻、60艘巡洋艦和20艘鐵甲艦。但仍然有許多人認為，鐵甲艦是一種不必要的奢侈品；此外還有一種普遍的信念就是：巡洋艦、甚至沒有裝甲防護的巡洋艦，就像陸軍的輕騎兵，能夠在敵人由鐵甲艦組成的艦隊駛抵美國海岸前很久，削弱其力量。對此，斯蒂芬。盧斯粗暴地予以否定。他不客氣的在文章中寫道：“輕騎兵的職責之一是保護軍隊的側翼。我們的巡洋艦保護誰的側翼？沒有誰！沒有主力部隊，沒有戰線，沒有鐵甲艦，沒有海軍，除了輔助性船隻外沒有任何東西！”他更加直率地說：“鐵甲艦是海軍的基礎。美國沒有鐵甲艦，因此就沒有海軍。”
儘管直到今天還有美國人仍然提出不同的意見，達爾文的進化論卻在美國迅速受到廣大群眾的歡迎。但是，對它有兩種完全不同的解釋。一方面，像亨利。喬治那樣的社會改革家（喬治把美國海軍說成是不必要的“滑稽戲”）相信，至少在“新世界”，人類已經進化到不需要戰爭的階段。古老的做法可能繼續使“舊世界”苦惱，但戰爭不會再次波及美國。根據同樣的理論，其他人（如盧斯和馬漢）不承認物質的進化必然帶來道義上的進化。相反，他們認為，適者生存的法則正如在其他地區一樣，在美國仍然適用。而且海軍有它自己的進化觀點。
現在的馬漢，迫切需要找到實證來支援自己的觀