因為VC25A屬於大型飛機，它的飛行成本太過高昂，擔心波音公司偷工減料，珍妮必須將三名VC25A飛機駕駛員培訓期間的實際駕駛時間寫進合同之中。
“教官帶飛三十個小時。”
作為波音公司管理層中的實權人物，業務代表有這個權利回答珍妮的問題，給與龍政與珍妮肯定的答覆。
三十個小時嗎，龍政的心理產生微妙變化。
現在的飛機駕駛員培訓，實際操作環節普遍便是教官帶飛五十個小時。
作為特製機型，VC25A機型三十個小時的教官帶飛時間明顯不夠，最少也要翻倍，但是龍政也知道因為VC25A的飛行成本太過高昂，教官帶飛三十個小時已經是波音公司能夠承受的極限了。畢竟，波音公司出售的其它飛機可沒有幫助買家培訓飛機駕駛員這項。
“由我個人出資，將教官帶飛時間增加到八十個小時，但是作為回報，三名VC25A飛機駕駛員必須簽訂二十年之內不許從我這辭職或跳槽的協議。”看著業務代表，龍政凝聲問道：“關於這點，波音公司能做到嗎？”
“二十年之內不許辭職或跳槽！”考慮到各個方面，業務代表肯定地說道：“沒有問題，在培訓之前，我們就會將這點明確告之駕駛員。不能接受這點的，波音公司便不會將其列為VC25A機型培訓物件。”
“Sir，最後一個問題。這八個月的時間，波音公司能讓我一起參與VC25A機型的駕駛培訓嗎，我也想取得VC25A機型的駕駛執照呢。”話鋒一轉，龍政突然問道。
飛機駕駛培訓，包括理論學習和教官帶飛。期間要學習的科目多而繁雜，如航空空氣動力學、航空氣象學、航空醫學、航空領航學、航空通訊學等等，此外還要不斷克服各種眩暈和恐懼心理以及對突發情況的處置。雖然專案很多，但是真正需要花費的時間卻只有一個月。
在飛機定製的八個月內，抽出一個月的時間去學習飛機駕照，龍政十分嚮往。
“龍政先生想學飛機駕駛？”考慮到龍政只有十六歲，業務代表恍然大悟———年輕人，果然都對外界充滿了好奇啊。
“沒問題啊，VC25A機型的駕駛培訓只需一個月時間，龍政先生完全可以加入其中。”頓了一頓，業務代表繼續說道：“龍政先生培訓期間，波音公司將免除所有的培訓費用。”
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有錢任性，龍政與業務代表就合同的各個細節仔細討論、商談之後，便籤訂了兩架波音VC25A的訂購合同。
波音公司保證在今年聖誕節前，將兩架波音VC25A和三名培訓合格的VC25A機型飛機駕駛員以及三名VC25A機型飛機維修師交付給龍政。訂購款方面，龍政在合同簽訂三天之內預付波音公司五千萬美金定金，剩餘一億五千萬美金訂購款在兩架波音VC25A正式交付後三個月內支付給波音公司。雙方另外約定，三名VC25A飛機駕駛員額外飛行時間產生的費用，龍政在三人與其簽訂正式僱傭合同後一個月內，將培訓費用全額支付給波音公司。
飛機是買了，但是飛機的停靠維護等等許許多多的後續事項，都要龍政親自動手去解決。
任重而道遠，可以說，龍政的“私人飛機夢”僅僅只是邁出第一步。
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三月四日下午一點，芝加哥磐石商貿公司偌大的會議室內。
龍政、珍妮、磐石公司專業談判組，與環球影片公司一行相對而坐。
經過中午的午宴，兩方已經熟絡。所以，現在兩方直切主題，就全資收購環球影片公司事宜開始談判。
漫天要價、坐地還錢。
對於環球公司的現有價值，不管是龍政一方還是環球公司一方都是清清楚楚。
環球影片公司總資產十五億美金，其中負債十億美金，公司淨資產五億美金。考慮到環球公司在好萊塢的影響力，公司實際價值為十六億美金。
屁股決定腦袋，對於磐石公司提出的十六億美金收購價，對方當然不肯答應。
環球影片公司在好萊塢八大電影公司中資歷排行第二，並在公司創始階段成為好萊塢實力最強的電影公司，對方認為單單“環球影業公司”這個牌子也要價值兩個億，怎麼可能按照公司的實際價值將全部股份賣給龍政。
對方想要大幅提高收購價，龍政也不動怒，直接拿出權威評估公司出具的收購評估報告。
八十年代以來，環球影片公司雖