？那些雪暴熊為什麼都背對著失事的黑鷹直升機？”
啊？我們的視力都沒有區翔好，距離太遠的話就看不清楚東西，米26的力氣很大，不過噪音可也不小，我趕緊拿出來對講機大喊：“曹誼靜，把咱們的直升機拉過去。”想了想，反正雪暴熊又不會飛：“直接拉到黑鷹墜落的地方！”
碩大的米26重型直升機呼嘯著就飛了過去，飛的近了，我才注意到下面的情況真的是十分的詭異。我們派出來的黑鷹摔在雪地裡，看樣子不是很嚴重，起碼上面的兄弟不會全部遇難……可是周圍既沒有什麼突出的大樹，又沒有什麼陡峭的石壁懸崖，好端端的一架黑鷹直升機摔在兩米多深的雪地裡，螺旋槳斬斷了什麼的就不說了，怎麼會艙門和尾翼都不見了呢？
的確是不見了，不是摔壞的，黑鷹直升機的尾翼和艙門都不算很小，就算散落到雪地裡，也不可能蹤影皆無的啊！不過更讓我驚訝的是聚集在黑鷹直升機周圍的那些雪暴熊，它們居然都背對著直升機，遠遠的把黑鷹直升機圈了一圈。每一隻雪暴熊都全神貫注的看著四周，對我們的米26都不理不睬。
這麼多不符合常理的事情，一一的擺在面前，我們也不敢貿然的就降下去救人，先拿出對講機來使勁兒呼叫：“黑鷹黑鷹，我是老花，還有兄弟活著麼？”接連叫了好幾遍之後，對講機裡面終於想起了微弱的聲音：“老花……我是黑鷹……”
我一下子就瞪大了眼睛，使勁兒的往下看，可是下面墜毀的黑鷹因為角度不對，所以看不到機艙裡面的情形，我愈加著急了：“夥計，你們的情況怎麼樣？”對講機裡面的聲音十分微弱：“還有三個人有生命跡象……其他人不知道，我被卡住了，動不了，沒辦法去看別人……”
我忍著左臂上的疼痛，快步跑到駕駛室門前，探頭往裡吼：“趕緊救人了，還發什麼楞？！”曹誼靜有點委屈地說道：“我們正努力呢，現在在往下放絞索，爭取勾住黑鷹的殘骸，把它吊到別的地方去，先離開這些雪暴熊再說。”
我一想也是，雖然距離最近的雪暴熊，到黑鷹殘骸的距離也有幾十米，可是我們要是就這樣貿然的下去救人的話，萬一雪暴熊突襲我們，會很難應付，最好的主意當然是先用吊索直接把黑鷹殘骸吊到安全地帶，然後在進行救援。
哪知道正打著如意算盤呢，忽然之間我們的米26就失衡了，整個機身猛的一晃，直接把我摔了個筋斗，左臂狠狠的撞在了駕駛室的門框上，痛的我大叫一聲，瞥眼間只見機艙裡的兄弟們都被晃動的摔倒了，連嘎巴都不例外，只有棕熊貓巍然屹立，也只有它是四條腿著地的。
我驚駭莫名：“怎麼回事？”曹誼靜也是莫名其妙：“不知道……”手忙腳亂的想穩住我們的直升機，可是因為要吊下面的黑鷹殘骸，現在米26的高度已經很低了，距離地面只有二三十米，幾乎都沒有什麼反應的時間，巨大的米26就斜斜的半摔落在地上，撞的我們大家又是一陣翻滾。
好在我們不是直接摔落的，地面上又有厚厚的積雪，大家摔的儘管十分的狼狽，可是卻沒生命危險。大家七手八腳的站了起來，紛紛去抓自己的武器……他奶奶的，這一下掉進了雪暴熊的包圍圈之中，可真的是太危險了。
我大聲呼喝：“雅妲託，嘎巴，你們倆守機艙門，其他人都換成重機槍……”中國人強在智力，體力上遠不如老毛子兵，端著重機槍重逢的事情，不是我們這些人能辦得到的，只能是兩個人抬著一架重機槍。畢竟我們人多，二十多個人也抬出來十幾挺重機槍，都對準了機艙門。
這個時候我最擔心的就是周圍的雪暴熊們一起撲過來，它們是近戰肉搏的行家，我們的重機槍卻是越遠越能發揮威力，因此急忙大喊：“鐵牙，開艙門！”棕熊貓點了點頭，撲到機艙門附近，一把拉開機艙門，邁步就跳了下去。
我靠，我一下就急了：“你下去幹嘛？”直升飛機的機艙門說小不小，說大可也不大，真正的一夫當關萬夫莫開之地，我們的重機槍先行防禦，射殺遠處的敵人，萬一封鎖不住了，還可以讓棕熊貓擋住艙門，做最後的掙扎，為前面搶修直升機的曹誼靜他們爭取時間。
“米…26”直升機體積龐大，駕駛複雜。較早時期生產的機型，完成飛行任務需要5人協同配合：2名駕駛員，1名飛機工程師、1名領航員和1名理貨員，因此，它的駕駛艙也是世界最大的直升機駕駛艙。由於“米…26”駕駛艙的標示為俄文，對不懂俄文的機組人員來說頗為複雜，要有專門的適應性訓練。2006年改進出來的“米…26T2”型