小喇叭不需要，他正指揮著履帶式機器人在加班加點生產動力電池組合。相關的原料提純車間也是燈火通明，全自動化執行。
李莊現在的關係多了，沒法像以前那樣輕鬆，他累死累活走完關係戶，才好不容易休息一天。
初八上班，剛在辦公室坐定準備構思新年計劃的李莊被急匆匆趕來的周奇森和何修文嚇了一跳。
“啥事這麼驚慌？”李莊不解。
“省裡三家汽車公司剛剛釋出訊息，說要推真正的全電動客車，電動公交車省裡已經給了三百臺的訂單，並說如果運營成功，會將上萬臺公交車全部換成電動的。這幫人過年不休息啊，很突然，”周奇森說。
李莊很意外，才一個月出頭，這幫人看來是連續測試，沒有休息過，賺錢的心未免太急迫了吧？
“我現在擔心的是，事情進度太快，我們這邊的壓力馬上就會增大，沒想到他們這麼急的，也不跟我們商量，”周奇森憂心忡忡。
“沒關係，幸好不是電動轎車，對了，這個方案，你們一定要做得完善些，先推混合動力，電動轎車價格定得高些，不要急。”
“嗯，我也是這麼想的，不過PSA那邊怎麼回覆？讓王志傑繼續聯絡？”何修文說。
“當然繼續聯絡，價格參照歐洲標準，我們以後的東西，不能比別人便宜，但效能一定要比競爭對手好，抓利潤最高的市場，這樣可以減小阻力。比較低的技術，統統都賣出去，會有人感興趣的，”李莊定下基調。
有完美的方案嗎？沒有，任何事情都有兩面性。
業務處接到了幾家汽車公司的訂單，並預付了30％貨款，交期很急，不過公司這邊早有準備，不怕他們玩別的手腕。
汽車公司的準備工作做得很足，周董他們的零配件準備充分，汽車公司在一個月內就交付完成三百臺電動公交車。這是研發和零配件生產高度配合的結果，充分顯示了無間隙垂直體系的威力。
刷著綠色環保標誌的電動公交車是很多市民競相乘坐的物件，長達一個月的執行，沒有任何大的故障，公交公司修建了多座充電站，為這些大傢伙服務。
動力電池界現在才意識到威森科技不是在吹牛，他們的價格和質量穩定性不是其他公司能比的，業界頓時一片大亂。很多人都不敢相信，紛紛趕來H省省城參觀。
K城市政府聞訊後第一時間在實驗室和電池工廠之間增加了一個派出所，並重新調派了一個武警中隊到電池廠附近。
周董那邊的眾望汽車公司正打算生產電動客車，便買了威森科技的技術方案，正在緊鑼密鼓籌備中。據夏元德說，已經從杭城公交公司拿到了十臺試訂單。
王志傑現在忙得找不到北，PSA那邊提了技術要求和價格要求，說只要能達到，將不會低於十萬套電動轎車動力組合訂單。
威森科技沒有正式的電動轎車方案，這塊技術含量比電動客車高很多。即使如此，前期的操作，已經足以讓威森科技成為業界的小明星，第一個將價格、加速、充放電、行駛里程和安全性完美結合的技術方案提供者。雖沒有最先進的技術，但已經讓很多老牌的動力電池企業和汽車公司吃驚。
“威森科技能解決電動轎車的技術難題嗎？”業界都想知道結果。這些年推出電動轎車的企業不少，但銷量一直不大，電池迴圈壽命和高昂的價格讓很多潛在消費者望而生畏。
生產在有序進行，快不了。齊胖子和柳帥哥這段時間跑威森科技更加頻繁，都是在催生產線。人事處已經升級為人事部，總務處在陳春曉過來後也升級為總務部，鮑喜退得很徹底，只管自己擅長的事務。
新年伊始，人事部便開始了大招聘，張凱滿世界尋找合適的主管和為動力科技實驗室增加必要的研發人員。
梁燦是三月初過來的，他帶的人比較多，比李莊想象中的多，有三十多人，其中十人都是可以用到的人才，其他的是家屬，都在相關部門找到了位置。
磨合期過後，麻煩來了。
第二十五章 一堆破事
人之間的矛盾總是有的，國人喜 歡＇炫。書。網＇內鬥，也擅長內鬥，總會爭執一些莫名其妙的觀念問題。
臺灣來的這幫人以臺大、臺灣J大，臺灣T大畢業生為主，基本上都在基礎物理實驗室的研發或者附屬的小工廠工作。李莊的師父梁燦現在是小工廠的廠長，他很喜 歡＇炫。書。網＇這個職位，並不在乎等級，原因是“我都快退休了，你還要壓榨我？還不如讓我做