身上，而從現在看來，這個小夥子雖然沒有像他之前設想的那樣一鳴驚人，但是總還是發展神速，這也讓舒爾茨在極度的失意之餘有了些許安慰。。。。。．
最終。葉楓想在舒爾茨的莊園裡休閒地度過一個短暫假期地設想就被老頭子臉上掛著的陰霾給徹底衝散了。而直到幾天後葉楓離開德國的時候，老頭子也沒告訴他那個寶馬內部問題的任何一個字，倒是老頭子一直在叮囑葉楓一定要在未來去向地選擇上要慎重，必要的時候他還應該請一個經紀人來為他搭理這些瑣碎的事情。而舒爾茨的這些話更是加重了老葉的疑惑。但是知道對方肯定是不會告訴自己發生了什麼，因此葉楓是帶著疑惑離開的。
不過，在回到英國之後，葉楓很快就被車隊緊張的備戰氣氛給引得將這件事忘在了腦後。五天之後葉楓和車隊一起踏上了他曾經在F比賽裡踏上過的比利時斯帕賽道的征程。
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再次踏上這條被人們稱為是世界上最好賽道的比利時斯帕賽道。老葉的思緒不禁有些感慨。這裡正是老葉第一次踏上方程式賽場的地方，而且在那一天的比賽裡葉楓還以無與倫比的速度為塞納的生日獻上了一個漂亮的冠軍頭銜作為禮物。而最讓葉楓難以忘懷的還是自己生平第一次在異國他鄉的土地上聽到國歌奏響和國旗冉冉升起的情形，毫無疑問作為一個車手，那可能就是凌駕於追逐個人榮譽和車隊利益之外最崇高的使命了！不過葉楓也同時明白，今天他還想要在這個賽場上重溫半年前的舊夢怕是要很難了，因為此時的舞臺已經變成了F1，而毫無疑問的是今天的斯帕賽道從一開始便變成了紅色的海洋！
斯帕賽道對於舒馬赫來講是一個永遠都難以忘懷的地方。13年前，舒馬赫正是在這裡開始了自己的王者之夢！而歷史又是如此的巧合，比利時的這一戰又正好是法拉利車隊組建以來的第700比賽，而如果他能在這裡取得佳績的話，他也將第七次捧起世界冠軍的獎盃！現在，所有的人幾乎都僅僅關注著這位即將再一次重新整理他自己保持的紀錄的車王，每一個人都希望自己成為一段傳奇和歷史的見證人。。。。。．
比利時站的排位賽是在當地的綿綿細雨中開始的。不過這樣的環境卻沒有給一向在英倫的糟糕天氣裡注重練習雨戰的葉楓帶來什麼好運氣。事實上從上一站比賽開始葉楓便感覺到新到的這一批米其林的輪胎無論是幹胎還是雨胎在賽道上的表現都很彆扭。上一場比賽葉楓的賽車是因為機械故障而導致成績不佳，但是這一戰葉楓卻明顯感覺到輪胎在扯著他的後腿。在經歷了兩個階段都發揮欠佳的排位賽之後，重油發車的葉楓僅僅以第14的身份進入了第二天的正式比賽。這也是他進入F1以來最差的一次排位賽成績。而雷諾車手特魯利則利用一段短暫的無雨期以微弱地優勢搶在車王前面獲得了自己職業生涯的第二個杆位。
而第二天地正式比賽註定是一場載入史冊的比賽。不過除了這場比賽令人難忘的一些歷史意義之外，當天發生的令電視導播都為之眼花繚亂的事故曾經一度成為全場比賽的主題。僅僅在第一圈之後。安全車便進入了賽道當中。讓所有人都瞠目結舌的是僅僅第一圈地這次事故就有至少6輛賽車捲入了其中。。。。。．
這次事故首先是由排在第七的韋伯在透過第一個彎的時候和他前面的巴里切羅發生了刮擦引起的。韋伯為此掉了前翼而巴里切羅在第二圈進站更換了尾翼。然後排在葉楓身後發車的佐藤順利透過第一個彎以後，在伊烏…魯格彎頂部躲避速度較慢的韋伯時發生接：；時失控而撞上了防護牆。
而米納爾迪車隊的布魯尼為了避免賽車撞上佐藤發生側滑，而他身後高速駛來的潘塔諾來不及剎車撞上橫在賽道上地布魯尼。米納爾迪賽車的尾部立即噴出火苗！這嚇壞了在場的工作人員！賽會不敢怠慢立即出動安全車引導比賽。出事後的喬丹和米納爾迪賽車完全佔據了賽分路面。另外排在第12位發車地巴頓的賽車前翼也因掉落。。。。。．
倒是第十四位發車的老葉成為了中段發車的車手中少有地幾位從中獲益的傢伙。他先是在韋伯和巴里切羅的糾葛當中將排名提升了兩位，然後又趁著前面的巴頓撞掉前翼的時候果斷超越了英國人。排名第十一的老葉有一度看到了獲得積分的希望，因此他在安全車退出賽道之後，又毫不猶豫地踩下了自己地油門。
隨著比賽的繼續進行，賽道上一度混亂的狀態重新歸於平靜。不過，當所有人都以為比賽會朝精彩的方向轉變的時候。剛剛跑過了之後賽道上再次有賽車退出了比賽。這一次惡運落在了曾經一