葉楓無疑在幾十圈的比賽中忠實地做到了這一點。他身後的漢密爾頓甚至在隨後的追趕中發生了幾次不大不小的失誤，幾乎處於了崩潰的邊緣。
但非常可惜的是，葉楓的賽車還是在第四十圈的時候退賽了！原因還是出在已經出過問題的變速箱上。
不過這一次，當葉楓緩慢地將賽車開回法拉利車房的時候，從車倉中跳出的他並沒有獨自一個人離開，而是面帶微笑著擁抱了自己的每個隊友。在很多人眼中，中國葉也許真的開始不同了……
第三百二十一章
楓雖然此次的西班牙大獎賽征程以退賽告終，但是他的頑強拼搏並沒有白費。
在他的強力壓制下，此前幾次比賽中都輕鬆完成對葉楓超越的漢密爾頓對中國車手一點辦法都沒有。這讓人們再次得出一個結論，也許並不是小黑太強，而是葉楓之前犯了輕敵的毛病。這不，一加上心，小黑就立馬不靈了嗎？而且，更為重要的是，在葉楓的掩護下，萊科寧的位置在比賽剛剛過半的時候便已經牢不可破。
最終，雖然葉楓中途退賽，但被他搞得心浮氣躁的漢密爾頓在接下來的比賽裡不但無法迫近前面的冰人，還因為一個小小的失誤被狀態回勇的馬薩超越，最後只落得一個第三的位置，不過四站比賽連續登上領獎臺的傲人戰績，依舊讓漢密爾頓繼續著自己處子賽季的瘋狂。
三大車隊各有一名車手登上領獎臺的結果也反映出進入歐洲戰役後比賽競爭的激烈。而此前被大家一致看好的阿隆索最終差一步與領獎臺無緣，再次讓眾多西班牙車迷黯然神傷。
至於葉楓，由於退賽，他的成績甚至被羅斯伯格超越，落到了積分榜第六。在賽程進行了四分之一之後，衛冕冠軍的狀態令人堪憂。不過，只有真正瞭解法拉利內部狀況的人才會看得出，葉楓的狀態實際上正在朝好的方向發展。
……
兩週後，F1的戰火又轉移到了地中海明珠摩納哥。隨著兩場練習賽地進行。人們驚訝地發現了此前一直狀態低迷的葉楓驚人地狀態，在兩場練習賽中。葉楓毋庸置疑地牢牢佔據著頭名的位置，而且他的最快圈速和平均時速都高於排在第二的老對頭阿隆索。
這不禁又讓人們開始憧憬週末可能發生在兩人身上的巔峰對決。
不過事實再一次表明，最近一段時間上帝可能並不站在葉楓這一邊。所有人都看得出他的狀態正在越來越好，與車隊之間的默契正在形成。
但是恰恰是這樣地好形勢下，葉楓的賽車卻就是在
第二節排位賽之中莫名其妙地發生了前懸結束通話裂的事故，這也讓狀態絕佳的中國車手遺憾地提前退出了杆位之爭。賽後的檢測表明，這起事故完全與葉楓無關。而僅僅是一次意外。可見衛冕冠軍的運氣現在是多麼地糟糕。
葉楓的退出無疑讓阿隆索成為了最大的贏家，他和隊友漢密爾頓分別搶到了第一和第二的發車位，孤軍作戰地冰人無疑也受到了葉楓賽車發生故障的影響，僅僅取得了第三。兩大車隊之間的爭奪邁凱倫這一次完全佔據了上風。
次日，在地中海鹹溼的海風07年度摩納哥大獎賽正賽戰幕。利用強勢地切線發車阿隆索牢牢地將隊友和冰人擋在了身後。
而在第16位發車的葉楓也憑藉良好地發車一舉衝到了第表明雖然排名靠後而且噩運連連，但是中國葉也並不想放棄這場比賽。
之後的比賽焦點雖然是前三位的激烈爭奪，但是葉楓地表現同樣讓人值得稱道。雖然是過載油發車，但是葉楓幾乎是從比賽一開始便將所有技術環節發揮到了最佳。
出色的起跑、速度不佔優之下的對對手的壓制、利用對手輕油進站時迅速地拉開與之的差距等一系列的表現讓葉楓的排名在悄無聲息地不斷上升。
只到48圈葉楓完成了他本場比賽地唯一一次進站的時讓自己的排名從最初的第十六位迅速上升到了第六的位置。
不過，在這個位置上，葉楓出站之後終於遇到了小羅斯伯格的頑強抵抗！
其實本賽季威廉姆斯成績不如法拉利和邁凱倫的原因最重要的並不是賽車，而在於車隊裡兩名車手的發揮穩定性。馬薩是第一次擔當車隊一號車手的重任。還需要調整心態，而小羅斯伯格則需要在自己的處子賽季不斷地學習。
但在此刻在賽車效能上不怎麼輸於葉楓的情況下，小羅斯伯格將自己從葉楓那裡學來的本事又一股腦地奉還給了對方。也許是特別想在自己的這半個師傅面前表現一把，用葉楓自己的話來說這小子似乎像是吃了