可是，現在石磊的引擎還足夠支撐這三十五圈麼？
石磊心裡沒底，同樣，小豬心裡也沒底！
時間容不得石磊多考慮，他一共也就只有八九秒的停站時間，他和小豬，都必須在這八九秒的時間之內完成所有的思考。
石磊側著頭向車艙外看去，正好遇到了小豬的目光，小豬的目光裡也帶有明顯的疑惑……
就在這一瞬間，石磊幾乎做出了最終的決定！
他的右手放開了方向盤，向著小豬伸出了一個OK的手勢！
這表示，石磊不想放棄！
小豬見狀，也便點了點頭，同樣向著石磊伸出了一個OK的手勢！
在紅牛車隊其他人的眼中看來，小豬和石磊之間的這種默契，是因為他們倆都對引擎做出了相同的判斷，並且那個判斷是引擎沒問題。可是，只有石磊和小豬彼此心裡明白，這不是表示引擎OK，而是表示石磊OK！
可是，不管如何，石磊還是出站了！
出站之後，石磊依舊穩穩的排在了第一位，甚至，在這個時候，整條賽道上只有他和費斯切拉以及巴頓完成了一次進站。
排在第二位的阿隆索，雖然目前只落後石磊七秒多的時間，但是由於他還沒有進站，預期他第一次停站完畢之後，將會比石磊落後了二十五秒以上，而即便他使用的是超短停站的策略！
沒有人會相信。阿隆索的載油量足夠他表演出上一站萊科寧地那個花招。並且，即便是一次進站，他也未必有足夠地把握在最終超過石磊。目前來看，阿隆索的載油量充其量能支撐他跑到第二十五圈，也就必須進站了，如果他採用一次進站的策略，毫無疑問，他在進站的時候。加油量必須達到足以跑完剩下三十一圈的份量。這是多重的油啊！畢竟，雷諾不像上一站的邁凱輪，早在比賽之前就已經制定好了一次停站的策略，這種策略，在目前地排位賽規則之下。必須在週六的第二階段排位賽之前就做出來，因為現在第二階段排位賽是要帶著比賽用油的。
三十一圈的油，足以讓雷諾賽車變成一輛超級亞久裡！
而萊科寧在上一站之所以可以採用這樣的策略，是基於他在多數賽車第一次進站之前並沒有被拉開太大地距離。他可以利用自己比其他加過油的賽車要輕的特點，不斷的縮短跟其他賽車地距離。可是，現在的阿隆索顯然是做不到這一點的，他的載油量已經不允許他做出更多的最快圈速了。最為關鍵的是，這場比賽雷諾跟紅牛的石磊一樣，都是上一站已經使用過的舊引擎，如果那樣跑的話，雷諾自己也沒有把握能夠保證自己地引擎不爆缸！
於是乎，兩圈之後。阿隆索跟隨著大部隊，進行了自己的第一次進站……
塵埃落定，只需要石磊的賽車不出現自己的故障，他的冠軍地位似乎無人可以撼動。
在第二十三圈結束的時候，電子顯示板上，顯示石磊已經領先第二名的費斯切拉多達十二秒！
並且，石磊在賽場上地表現更加地讓人歎為觀止。幾乎每一個剎車點都越來越精準。剎車的力道和方式也越來越完美，根本不會浪費一丁點兒地氣力。剎車絕對不會踩得過重，並且油門的使用也更加趨於平滑……
在大家都為石磊的精彩表演歎為觀止的時候，他們卻很難知道，石磊的這種表現完全是被逼出來的，因為他剛剛離開維修通道不久，耳機裡就傳來了小豬的聲音。
“平滑，平滑！你現在要做的，就是平滑，沒有別的東西了！剎車一定要恰當，不能浪費哪怕一丁點兒的速度。油門不能過於激烈，現在任何一次猛然加油，都會對缸壁產生不好的影響。如果你做到了完美，最終還是不幸爆缸，那就是天意了。但是如果是因為你的技術導致爆缸，那就是你自己的問題了。你也會後悔的吧？集中精神！石石，我們都知道你可以的！”
聽完這番話，石磊的精神高度緊張，他的手心，即便被手套重重的包裹著，卻也依舊沁出了汗水……
“死鬼，不如你來幹吧？我真的有點兒擔心了，我信心不夠！”石磊即便再堅強，此刻也忍不住想要使用自己得天獨厚的外掛了！
可是，徐徹卻冷冷的回答了他一句：“帥哥，我能理解你的心情，可是，你似乎忘記了，我從來都沒有使用F1的戰車比賽的經驗。並且，我那個年代的F1，跟你現在的F1是天差地別，你確定要我接手比賽麼？”
石磊一下子明白了過來，對呀，徐徹似乎也已經很久都沒有對自己做出過指點了，很顯然，這是因為他缺乏