，其餘的比賽中，石磊幾乎是達到了每圈將近一秒的領先優勢。
法拉利覺得心裡很苦，排位賽之後，他們看到舒馬赫和馬薩對石磊形成的夾擊之勢，還特別針對這個排位設計了戰術…………當然，實際上是不需要太多地設計的。因為這種夾擊的套路對於法拉利而言，實在是慣用的伎倆。只是，今年的馬薩跟舒馬赫，還是第一次進行配合，因此在賽前法拉利還是很針對這種情況給馬薩和舒馬赫設計了一番。可是沒想到的是，比賽剛剛開始十幾秒，他們的夾擊戰術就徹底失效了。並且，不是他們預想之中馬薩超越石磊地那種失效方式，而是石磊超越了舒馬赫！！
在這十圈的比賽裡，大部分的車手都恪守著自己的位置，特別是前八名的車手，位置完全沒有變化。
除了石磊跟舒馬赫之間的較量，比賽最大的看點就在於最後一排左側發車的萊科寧，果然是遵照了他賽前的狂言那般，在短短的十圈比賽之中，上演了一場超車大戰。
發車地時候。萊科寧就已經利用自己的賽車明顯加速能力優於其他車隊，並且他地個人能力也的確是足以威脅到舒馬赫、阿隆索等人。因此一發車，他就趁著發車的亂勁兒，將自己的排名提升了六位，來到了第十五名。
而後，在這十圈裡，他又完成了兩次不錯的超越，現在。他的排名已經上升到了第十三位。對於從最後一排發車的萊科寧而言。這個成績真地也很是讓人咂舌了！
要是換在平時，電視轉播地鏡頭多半會比較集中在萊科寧的身上。可是很遺憾，這一次，他沒有撈到更多地鏡頭。因為石磊的表現實在是更加的搶眼，一個新人，在職業生涯的第一場比賽裡，拿到頭排發車不說，居然兵不血刃的就超越了杆位的車手，而且那個車手還是車王舒馬赫！並且在這十圈裡，一路領跑，不斷的拉大跟舒馬赫之間的距離，�