我車速慢，我就讓你看看什麼叫做快速！
石磊默默的想著，手裡無比熟練的放手剎，上二檔，腳下離合器微微一鬆，油門就推了上去。
一個乾淨利落的二檔起步，讓旁邊的考官倒是稍稍一愣。
按理說呢，國內的駕照考試是不允許這樣的，這不像國外的考試，基本上都是實地進行。說的清楚點兒就是國內的考試分兩個步驟，一個是場地考核，也就是從A庫移到B庫去，三進三退必須完成。如果用了四進四退，毫無疑問，外頭那些坐在小亭子裡的考官肯定是不會放人過關了。可是如果有人水平不錯，只用了兩進兩退就完成移庫的過程，往往也不會被放過關。國內的車管所有時候就是這麼操蛋！而第二個步驟就是上路考，考官允許你開動了，你就老老實實的放手剎然後一檔起步，逐步升檔，用最高檔位在路上跑個幾十米，基本上考官就會示意你開始減檔，然後回到一檔之後，考官發出最後的指令讓你靠邊停車。停車之前記得打個右燈就行了，基本上如果不遇到拐彎，也就是這樣就算是過關了，遇到拐彎的時候也就是多個左拐或者右拐的事兒，最主要的是記得減到三檔過彎，以及過彎前提前打方向燈，其他也沒什麼。只是在實際開車的時候，很多人特別是老司機都會直接二檔起步，省事兒麼，這樣的話往往考官會覺得你考試態度不端正直接黑著臉讓你靠邊停車，然後就宣佈你再接再厲了。
國外有些不一樣，但是都是理論考試先行，上路的考試就沒有樁考了，直接上路。而且不會把車子弄到什麼郊區沒什麼人沒什麼車的地方，直接就在鬧市區進行考試。而在路上的考試遠比國內複雜的多，考官會逐一發出指令，什麼左右拐、遇紅燈、直行、倒車、卡車位，都要一一經過。而且，車上的所有附屬設施都要一一進行操作，雨刮器的操作啊、夜燈的變幻啊等等，甚至於包括車窗的搖起和關下都是要進行逐步的演示的。
這就直接造成了國內的駕照考試流程相對複雜，但是考起來卻實際上比國外的考試要簡單，但是一定要切記，不能讓考官心裡不爽，反正小毛病總是能挑出來的。比如說石磊這樣直接用二檔起步，考官是絕對可以直接宣佈石磊考試失敗的。
不過這個考官已經帶過石磊三次考試了，其他幾次也都聽同事說過，所以也懶得為難石磊，畢竟每次考試都是要交好幾百塊錢的。
可是石磊今兒心裡窩著火，一上來就被考官嘲笑了一通，於是乾脆的沒有按照正常的考試者的態度去執行，一開始就把油門踩到了底。手裡頻繁換擋，三下五除二就到了五檔最高，（炫*書*網^_^整*理*提*供）車速也瞬間飆到了六十以上。
雖然只是輛破吉普車，但是真是飈起來也是能達到百公里的時速以上的，而時速明顯超過六十之後，石磊根本就不帶控制車速的，油門還是踩得死死的，直接來了個亡命飛車。
雖然是在郊區，可是市內的公路最高限速也就是六十，有些路段還是四十，石磊根本就不管那麼多了，小吉普在他的手裡發了瘋似的往前飛奔，毫不誇張的說，二十來秒，這輛該死的吉普就達到百公里的時速了。
考官頓時就急了，本來就對石磊的技術信不過，現在看到石磊還傻乎乎的弄了個這麼③üｗｗ。сōｍ快的速度，心裡一急，倒也是把石磊那熟練的就像是吃飯的各種動作給忘得一乾二淨，心裡全都是擔心和害怕，想的是這個小子肯定是手忙腳亂完全顧不得車速多少了。
“你開這麼③üｗｗ。сōｍ快乾嘛？趕緊踩剎車！”
聽到考官稍有些驚慌的叫喚聲，石磊心裡嘿嘿一樂，不但不鬆油門踩剎車，而且車子還神經了似的偏偏往車堆裡鑽，手上倒是有條不紊的一會兒左燈要超車，一會兒右燈要拐彎的。
“叫你慢點兒沒聽見啊？這已經超過限速了！”考官頗有點兒氣急敗壞的叫到。
石磊假裝很茫然的看了一眼時速表，然後眼睛望著前方，也不看考官說了一句：“沒有啊，時速表上才三十多！”
廢話，車子停下來靠在路邊，連火都不用點，這個該死的時速表也是三十多。你想吧，車管所用來考試的車子能有什麼好車了？能保持不壞，讓考生開著上路就行了，反正也不會出現哪個腦殘的考生會去飈高速的。至於車上的其他設定，基本上除了左右方向燈還是好的，其他的什麼雨刮器、倒車燈，甚至於大燈都是壞的。可是今天情況有點兒特殊，這個考官遇到了個千年難得一遇的石磊……
而那個考官這會兒也有點兒懵，聽到石磊的話，看了看錶盤，好像還真是隻有