車隊的技術人員討論關於輪胎的磨損程度問題。
從石磊的輪胎磨損來看，如果比賽再多個兩三圈，基本上就真的要爆胎了，也就是說，他的輪胎已經接近了爆胎的邊緣。
“如果我沒有那次硬剎車，僅僅只有一次漂移的話，輪胎的承受能力是不是就足夠應付這樣的比賽了？”石磊必須弄清楚，在自己以後的比賽之中，漂移這樣的手段還能否使用。
技術人員檢查了好幾遍車胎，最終還是搖搖頭回答：“很危 3ǔωω。ｃōｍ險，平地剎車，不管是如何緊急的剎車，其對於輪胎的磨損基本上都是受力均勻的，四隻輪胎的磨損雖然會加劇，但是總歸也還集中在接觸地面的平面上。而漂移，你看這裡……”技術人員指了指右前胎的外側，那裡的磨損程度很明顯的就能看出比整條輪胎的其他位置要嚴重，而且跟另外三條胎比起來更是明顯：“磨損很嚴重啊，雖然說看起來不至於讓輪胎爆掉，可是你這次僥倖是因為你在比賽快結束的時候才來了這麼一次，要是提前個十圈，即便你的輪胎磨損程度的確足夠你漂移之後跑完全程，卻也很可能因為輪胎的周邊磨損程度差的太多，而在進彎的時候遭到擠壓變形，從而使得磨損並不那麼嚴重的情況下也會爆胎。”
石磊一聽就明白了技術人員的意思，其實原理很簡單，按照輪胎的磨損程度，的確，一場比賽下來，只要路線選擇一直合理就可以使得輪胎磨損更少，從而足夠一次甚至於兩次漂移。可是漂移卻不是磨損整個輪胎，而是集中在輪胎的幾個點上，特別是兩隻前胎的外側。
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