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最可喜的是，這六艘戰艦裡，有四艘是重型巡洋艦，兩艘是輕型航空母艦，如此一來，他計劃中的中國大艦隊就能徹底的完成，守護海疆的力量已經初具規模！
四艘重巡艦跟當今世界的絕大多數同類艦有著不小的差異。噸位上，因為不是華盛頓海軍條約國家，不受其限制，標準排水量直接就是14000噸，210米長和22。4米寬，比起美國、日本和英國的條約艦都大，而跟德國去年開工的“希佩爾海軍上將級重型巡洋艦”更相近，尺寸差不多。
但武備上，主炮採用美式的前二後一揹負式三聯裝炮塔，使用60倍口徑的203mm主炮，採用自行研製的炮膛結構和發射藥，能夠達到每炮每分鐘6…8發的高射速。副炮則採用6座德國造雙聯裝105mm
65倍徑c33高平兩用炮，8座雙聯裝76。2mm高射炮。以及4座30mm6管近防炮。
除此之外，還安裝兩座3連裝533mm魚雷發射管，和前後各兩座反潛刺蝟炮。以及三架水上飛機及彈射器。
更為不同的是，該戰艦因為有秘密的智慧處理單元和雷達系統代替複雜而臃腫的射擊指揮與觀瞄系統。因而採取面積更小的單艦橋、融合式單煙囪和單主桅結構，使得總體甲板上層建築重量大為減輕。
而多出來的噸位都加在了艦體裝甲上。採用了自行冶煉的550mpa高屈服度合金鋼板為主，水線裝甲採用太空垃圾裡揀出來的高強度輕質合金，以德國人喜歡的全面裝甲結構，形成一個閉合的裝甲盒，最厚的地方足有203mm，其餘裝甲帶也有……厚。上甲板採用50mm玄武岩纖維板外加30mm合金裝甲板，炮塔、指揮塔、彈藥庫等地方採用玄武岩纖維和鈦合金複合裝甲。總厚度都在254mm以上，可以說，除了遇到戰列艦，她們都將難以被同噸位的戰艦炮擊沉。
而動力方面則採用了八臺自行研製的增壓鍋爐和四座高溫蒸汽輪機。外加四臺採用特斯拉渦輪增壓器的柴油機，提供總數……馬力的強勁動力，保證戰艦可以快速啟動，並能達到最高36節的航速，和高達12000海里的航程。
如此強大的指標。足可令這種重型巡洋艦傲視全球同濟，有這四艘為伴，便是沒有戰列艦的情況下，也敢跟日本艦隊硬碰硬的幹一場。
更何況。除此之外，還有兩艘標準排水量2萬噸的航空母艦。一樣採用高屈服度合金鋼板製造的艦體更加平穩。在保證33節高航速的同時，可以攜帶50架最新的高速戰鬥機參與護航。如此組建的全新艦隊，比陳少寬自己構想的更加強大！
再有幾個月，這支艦隊就要正式編成，到時候，中國海軍揚眉吐氣的機會就來了！
這還不是全部，真正讓他更為興奮，也是今天一起出行的主要原因，則是實現他心目中強國艦隊的終極目標………大型戰列艦！今天，是朱斌邀請他和蔣百里一起，親自去鋼鐵廠目睹為海軍即將開工建造的大型戰列艦而冶煉的第一塊鋼板的出爐和切割！
大型戰列艦，代表著一個國家軍事和工業實力的綜合水平，是強國與弱國的分界線，到現在為止，都是世界公認的重要指標。
而中國，自從1894年甲午敗於日本之後，海軍一蹶不振，萎靡到今天完全沒了體統和尊嚴的地步，簡直可悲可嘆。陳少寬二十年來日夜綢繆的，就是想讓海軍再次崛起，而建造起自己的大型戰列艦，就是其重要里程碑！
他滿懷感觸的對朱斌提起：“還記得四年之前，你想我誇下海口，要在五年內讓中國擁有自行建造3萬噸級大型戰列艦的能力，甚至還提供了一座模型。當時，我內心並沒有真的相信，然而卻想不到僅僅四年之後，就等到了這一天的到來，真是如做夢一般！”
朱斌頗為自得的道：“沒有三分三不敢上梁山。若無一點把握，怎麼敢隨便跟您打包票呢？今天，就請您和蔣先生親自見證這一刻！咱們中國海軍，就要擁有世界上最大最先進的戰列艦了！”
蔣百里卻不知還有這樣一段往事，聞言更是興趣大增，欣然道：“這可算是中國海軍歷史的一段佳話了，走走，我們快些去看一看。”似乎比陳少寬還要著急。
快步到了軍事基地門口，乘上專車沿著山間公路開進環海灣通道，奔行十公里後穿過巍峨聳立的巨型圍牆，再走六七公里就到了剛剛正式投產沒多久的“光明鋼鐵廠”。
經過三年多的建設，這座中國