了一個機翼的情況下，可以安全返航。
從那時起，喬恩就喜歡上了f…15，他一直感覺，只要一上飛機，他就會和飛機融為一體。
喬恩敢於挑戰各種高難度的動作，比如現在。
直升機飛行員可以佩戴夜視儀，但是，戰鬥機飛行員的頭盔上，是不能再加東西的，否則，高過載動作，隨時都會把頸椎扭斷，就是蘇聯人的頭盔瞄準具，也是嚴格限制重量的。
不過，作為最先進的戰機，f…15的夜戰能力同樣出色，因為，它攜帶了紅外吊艙，可以將探測到的影象，同步顯示在前面的多功能顯示器上。
正是有了這個的幫助，加上對方的目標本來就非常明顯，喬恩小心地操作著操作杆，離那個客機越來越近，越來越近，終於，
緊緊地貼在了對方的肚子下面。
不過，這還沒有完成任務，在喬恩的後面，另一架f…15的飛行員，愛得利，也在操作著自己的戰機，緩緩地靠近。
這也是他們最艱難的任務，貼到客機肚子下面的，不是一架戰鬥機，而是兩架！
伊拉克的預警機，周圍有一箇中隊的戰鬥機護航，所以，如果他們只出動一架戰鬥機，肯定不會奏效，而客機不可能兩架同時飛行，所以，只有一種結果：他們只能選擇最危險的兩架戰機同時塞到一架客機的肚子下面。
要是有四架，那就更好了，不過，他們自己也知道，四架那是絕對不可能的。
上面的客機內，有一百多名乘客，他們這麼做，簡直就是拿上面的一百多名無辜的人做賭注，不過，他們根本顧不了這麼多，戰爭期間，一切行動都是可以接受的，他們需要的，就是成功！
喬恩的飛機在前，愛得利的飛機在後，兩架飛機，同時鑽進了客機的下面，上下高度差三米，前後差五米。
唯一還夠好的，就是上面的那架客機的飛行還算是平穩，不像輕型飛機，突然出現的氣流，就會讓它來回晃動，運十飛行得非常平穩。
愛立信神眼預警機內，薩特看著雷達螢幕上，那兩個光點始終沒有出現過，現在，他們在向北飛，準備到了與敘利亞交界地帶之前，就再次折返。
今天晚上，除了支援兩個中隊的蘇…25攻擊機之外，似乎他們已經沒有什麼更多的任務，他們已經在預警機上飛行了七個多小時，工作了近四個小時。
飛機上有兩個戰勤組，每隔兩個小時，換一次班，以便保證最旺盛的精力。而且，他們再巡航十分鐘，就該返回地面，由另一架預警機來接替他們的行動。
回到地面之後，洗個熱水澡，再美美地睡一覺，這恐怕是很多人的想法，這個時候，是他們最鬆懈的時候。
看來這次，以色列不會有什麼太大的動作了。
只有薩特，望了一眼雷達螢幕，在那個邊緣處，有一個明顯的亮點。
“那是什麼？”薩特問道。
“那裡是國際航道，是埃及的一架飛往敘利亞的客機，我們已經在五分鐘之前，確認過它的身份。
現在，已經是九點五十分。
看著那個亮點，離己方越來越近，雙方的航線，形成了一個銳角。
突然，薩特警覺地想起了什麼，立刻撥通了耳麥上的機內通話開關，急切地說道：“機長，請立刻轉向，向南飛行！”
作為一名經驗豐富的預警人員，薩特剛才一直都在琢磨，那兩架飛機究竟是去幹什麼了，就算是飛行訓練，也該返航了吧，繞道去攻擊沙特？走西奈半島太遠了，價值不夠大，再看到那架客機，薩特卻突然想起，那兩架向西飛行的戰機的航線，應該會和這架客機有重合的地方，稍後，他就想到了那個可能。
現在，他們離那個客機，有一百三十多公里，這是個危險的距離。
接到了薩特的訊息，機長立刻操作手中的操作杆，向右扭去。
頭頂上裝了個蘑菇盤，會導致氣動佈局上的破壞，而且本來就是運輸機，所以，這種飛機的機動效能是非常低的。
只要再飛行三十公里，他們就能夠離開客機，前去攻擊了，喬恩感覺到後背有些出汗，這種飛行，的確是考驗飛行員的意志和膽量的一種挑戰。
還好，他們都做到了，再堅持幾分鐘就夠了。
就在這時，卻聽到了地面引導人員打破了無線電靜默，說道：“那架預警機提前轉向了，立刻按照原定計劃，脫離客機，急速展開攻擊！”
聽到了這個聲音，愛得利立刻向下壓操作杆，