隊起飛。
來到了停機區的機庫內，庫賽興致勃勃地視察了從蘇聯進口過來的蘇…27k戰鬥機，在它的旁邊，幾名伊拉克和蘇聯的地勤人員，正在進行保養。
機頭的雷達罩已經被開啟，裡面，那落後的倒置鍋蓋的雷達天線，已經不見蹤跡，由於伊拉克提供了f…14的雷達，經過蘇聯的軍工磚家的仿製，終於，蘇…27系列戰機，裝備了和西方相同的平面縫隙雷達天線，這大大地提高了這種戰機的效能。
“我們的軍工人員，已經為這種戰機加裝了我們伊拉克自己的資料鏈，可以和我們的預警機，基地以及航母進行資料交換，比如，可以在保持自己雷達靜默的情況下，利用預警機提供的資料，秘密接近敵人。”科斯塔介紹道，現在，海軍基地裡的所有戰機，都加裝了類似的系統。
庫賽興趣很高地看著這款戰機，這種優秀的戰機，在蘇聯解體之後，遍地開花，尤其是在中國，成功地發展成了對方的主力制空戰鬥機，殲…11系列。
和陸基蘇…27戰機相比，這種飛機加裝了前面的可動鴨翼，換用了數字電傳系統，而且，採用了大推力的發動機，不過，由於艦載機的增重問題，增加強度的起落架，摺疊的機翼等，都導致了重量的增加，所以，仍然不如陸基戰鬥機的推重比高。
隨著這種飛機的引進，一同引進了蘇聯的中距空空導彈r…27。
近距的r…73導彈，伊拉克早就引進了，而且能夠自主生產，而中距導彈，伊拉克的主力是天空閃光導彈，但是，現在在蘇…27剛剛進入伊拉克的時候，伊拉克的技術人員，還無法掌握它的效能，所以，暫時還無法將天空閃光導彈掛載在蘇…27k上，於是，r…27中距彈一同被引入了。
其實，對於蘇制的中距空空導彈來說，被動雷達導引頭的r…27導彈，已經不能夠滿足空中格鬥的發展了，但是，蘇聯研製的主動雷達導引頭的採用新式氣動佈局，和aim…120抗衡的空空導彈，現在還沒有完成最後的測試，在後世，蘇聯解體後，這種型號為r…77的空空導彈，一度處於下馬的邊緣，直到吸引了足夠的外資，才將這種導彈發展成功，裝備部隊。
所以，現階段他們只能夠採取使用r…27導彈，不過，改進火控系統，適應伊拉克產的武器的工作，也開始了進行。
庫賽興趣很高地蹬上了梯子，坐進了這種戰機的駕駛艙上，和當初的法赫德親王一樣的興奮。
但是，他的面前，還是落後的幾乎全部都是機械儀表的座艙，看起來讓他眼花繚亂。
這種座艙，已經比伊拉克自產的幻影4000座艙，要落後很多了。
視察完了基地，庫賽發表了一番講話，現在，已經到了伊拉克的偉大復興的光榮時刻，伊拉克面臨著嚴重的國際形勢，伊拉克的海上貿易，都需要伊拉克有一支強大的海軍，這是為了保護伊拉克的合法權益的必須措施！
伊拉克的發展，不會妨礙到任何人，但是，也絕對不懼怕任何人的威脅！
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第1085章 安東諾夫設計局
昏黃的天空中，晚霞在西邊映襯著，天邊燃起了一團火燒雲。
一條几千米長的跑道一端，一架大型的飛機，正默默地停留在那裡。
如果不是和旁邊的一架伊爾…76運輸機相比較，根本就無法估摸出這架飛機究竟有多大，它那座艙上的玻璃，在前面的機首都顯現不出來，只佔了很小的一個地方。
長長的機翼上，每個機翼，都吊了三臺大型的發動機，它的腹部，有二十八隻輪胎，最讓人感覺到奇特的，就是它的尾部，並不是常見的大型飛機的單垂尾，而是和戰鬥機一樣的雙垂尾，而且，兩個垂尾之間的距離也非常寬。
這一切，都代表了它是一種特殊的飛機。這就是蘇聯也是全世界最大的運輸機，是蘇聯航空業的驕傲，安…225飛機！
而它的出現，當初就是為了揹負暴風雪號太空梭，在89年的時候，進行了首次試飛，而之後，它卻一直靜靜地呆在這裡，現在，已經過去三年了。
這三年中，整個安東諾夫設計局，也在經歷著巨大的變化。
他們設計局，是蘇聯最年輕的一個設計局，直到二戰之後的1946年，著名飛機設計家安東諾夫受命建立了這個設計局。安東諾夫是蘇聯著名的滑翔機和飛機設計家，前期主