主要佈設的是錨雷，這種錨雷，是用雷索拴在水底的，因為在水面外看不到，所以，很容易碰觸到水下的雷體，而讓這種錨雷現出原形，也是非常簡單的，那就是割斷雷索！
其實這種方法，很久以前就在使用了，就是單艦拖拽切割掃雷具。這是一種由兩根掃索將16把割刀平分裝在艦艇尾部，由掃雷艦拖著進而切割錨雷錨索的切割工具。當掃索隨艦艇前進時，如割刀遇到錨索，由於艦艇的動力而切斷雷索，使雷體浮出水面，然後採用火炮等水爆破法擊毀水雷。
但是，現在沙特人的掃雷行動，並沒有採用這種方法。而是使用聲納在水裡面大海撈針，尋找可疑目標，然後進行確認……因為錨雷都是分散開的，不會佈置得非常集中，所以，如果運氣差。可能開了一天的船，也不會割到一個雷索。而運氣更差的，就是那些輪船，沒開幾海里，就觸雷了。
但是。至少可以確認，那些地方是安全的！
所以，庫賽的方法就是，讓這些帶著割刀的老舊的掃雷艇，排成一排，向前開路，那麼，至少可以保證幾百米的寬度。都是安全的。這就是一條安全的航道！
如果運氣差，沒有割到雷索，那就算了，如果割到了，那麼，跟在這些掃雷艇後面的兩艘導彈艇。會用自己的艦炮將那些浮出水面的錨雷轟掉。
庫賽的發散性思維在這裡綻放光芒，本來掃雷艇是反覆搜尋所有海域的。確保都是安全的，這是非常浩大的一項工程。而庫賽只要確定航路沒有水雷就行了，至於別的地方，留到以後再說！要是伊朗人自己不小心，將水雷丟在了自己的家門口，那就更加活該了。
但是，新的問題又會出來了，如何讓後面的貨船，按照這條航道走？現在又沒有精確的g導航這些裝置，讓貨船目視前面掃雷艇的軌跡航行？那簡直是不可能的。因為不是一條貨船，後面可是幾十條貨船，稍微走偏了，就還是會有觸雷的危險的。
庫賽想出的一個很高明的主意，其實是個土方法：人為地標定出一條航道來！
霍爾木茲海峽的水非常淺，平均只有七十米，所以，只要在航道的正中央，投下一個可以標定的東西來就可以了，這個東西，和錨雷有些類似，下面比較