阿曼只是答應了伊拉克將這裡作為超黃蜂直升機對海監視的基地，但是，當伊拉克運來了這麼多水雷的時候，阿曼方面的指揮官很理智地保持了沉默，對於伊拉克人即將展開的行動，他們什麼也不知道，或者說，他們根本就不願意知道。
超黃蜂有著四噸左右的載重量，即使是普通的錨雷，也可以放八顆，而為了一定的飛行效能和貨倉內容積有限，現在，在每架直升機內，都裝載了六顆水雷，其中四顆普通的錨雷，兩顆沉底雷。
這些水雷，就是給伊朗用水雷封鎖海峽的回報！
除了那些既定的目標之外，經過空中偵查，又發現了幾個伊朗人的快艇集中的地區，那裡都會是佈雷的目標。
直升機飛行員在做最後的行動安排，各自要牢記自己的目標，一定要在指定的區域內投放水雷，因為，現在是在戰爭期間，他們需要佈雷來限制伊朗人的行動，但是，到了以後，他們還是會成為這裡的主人，以後清理起來，必須要知道當初佈設水雷的確切位置。
在庫賽的眼中，早已經把這裡當作是自己的了。這個戰略要地，以後也必須掌握在自己的手中。
伊朗人不珍惜這裡，到處佈雷，自己絕對不能這麼做。
飛行員努扎德和尚布林兩人登上了自己的超黃蜂直升機，開始做著飛行前的準備。
戴上了耳麥，努扎德開始撥動了面前的幾個開關，頓時，前面的幾個燈開始依次點亮，各系統進行自檢，完畢後熄滅。
“啟動一號發動機。”努扎德說道。
右側的尚布林，開啟了頭頂上的那個開關，緩緩向前推，頓時，頭頂上巨大的轟鳴聲響起，面前的儀表板上，一號發動機轉速開始正常。
這種採用兩人制駕駛體制的直升機，左右兩側的佈局完全是一樣的，在中部兩人都可以接觸到的區域內，一些按鈕是公用的。
“啟動二號和三號發動機。”努扎德接著說道。
尚布林將剛才那個開關右側的兩個開關依次向前推，二號和三號發動機一次啟動，超黃蜂直升機，已經展翅欲飛。
努扎德望了眼後面，在昏暗的機艙燈光下，六枚巨大的水雷，已經被固定在了機艙寬大的底板上，幾名海軍人員，已經做好了出發的準備。
“007請求起飛。”努扎德說道。
此時這裡的裝置還非常簡陋，就在一輛臨時指揮車上，指揮官回答道：“可以起飛，注意航向。”
007，是去到拉爾港外圍佈雷的。
尚布林輕柔地提總矩，就聽到頂部的螺旋槳攪動空氣的聲音開始變得尖銳，在三臺發動機的巨大動力下，六片螺旋槳帶動著十幾噸的機體，離開了地面。
尚布林從基地起飛後，就從下方的玻璃上，看到了其他的直升機，也在相繼離開了大地。
他的心情有些激動，輕輕踩方向舵，直升機開始轉向，同時，將操縱桿向前推，超黃蜂直升機開始向前飛行。
右側的努扎德，開始不停地校對航向和速度，艙外的航行燈已經關閉，內側的燈也已經關閉，只有前面的儀表板，在顯示出一些昏黃的儀表燈光。
夜，是黑暗的，他們的心，是火熱的。
經過一個多小時的飛行，007號超黃蜂直升機，終於來到了拉爾港附近，此時的港口上，還閃爍著一些光芒。
拉爾港是霍爾姆茲甘行省西側的一個港口，伊朗人的快艇和導彈艇，一部分停靠在阿巴斯港，一部分也停靠在了這個港口上。
尚布林緩緩地壓總矩，直升機在慢慢地下降，逐漸降低離海面上的高度，在這樣的夜裡，這無疑是一個難度很高的動作。
飛機布放水雷，一共有三種方式，可以用轟炸機在預定區域目標上空空投，在水雷上綁上一個降落傘包，出艙後自動開啟，抵達水面後與水雷自動分離，但是，與轟炸目標一樣，這種方式的誤差很大。
而一般飛機還可以在50到250米的低空直接投放水雷，扔出艙後，利用慣性抵達水面，但是要注意飛機的速度，速度過大的話，水雷撞擊水面的一瞬間可能會觸發，雖然不會傷害到飛機本身，但是，佈雷的任務就失敗了。
還有些水上飛機，因為可以在水面上降落，所以可以像船一樣，在水面上直接放水雷。
雖然超級大黃蜂直升機也是一種可以在水面上起降的直升機，但是並不打算在水上降落後再佈雷，那樣太繁瑣了。
尚布林將直升機降到了離水面15米的高度，後側的尾艙門開始