車型。在後世，這種汽車最終也被中國引進，在包頭生產，稱為北方賓士。雖然後世中國有了諸如解放，東風，歐曼，徳龍這些過載半掛車，但是，北方賓士的各項效能，仍然都是超過這些車型的，這可是德國七十年代末的技術！
在現在，NG80系列卡車，具有領先全球的技術水準。比如，作為全車的基礎，整車底盤的車架並不是用普通的槽鋼製成的前後一樣寬的結構，而是不等寬、變截面、邊梁式魚肚型結構車架，這是賓士獨有的車架技術，既可以減輕重量、縮小體積，又大大提高了車架的抗彎強度、扭轉彈性和承受非對稱迴圈交變衝擊載荷的能力。也就是說，在透過難走的路段的時候，它也可以保持一定的速度，不必擔心車架受到的衝擊過大而變形。
這種賓士卡車在惡劣環境下的工作和生存能力有很大提高，尤其是在戰時條件下的後勤運輸保障方面更加顯得得心應手。
但是，它的劣勢也非常明顯，那就是，這種汽車太貴了！
伊拉克雖然土地下埋藏著豐富的石油資源，如果不是庫賽刻意地發展伊拉克的工業和軍事力量，這些資金分到每個伊拉克人頭上，足夠讓他們每個人都成為讓人羨慕的富翁。但是。庫賽閣下勒緊褲腰帶，帶著伊拉克人民建設工業化的國家。
伊拉克的大筆的資金，都用來了投資，那些飛機，導彈，坦克，佔據了伊拉克財政開支的很大一部分，庫賽沒有像歷史上的薩達姆總統那樣。伸手向自己的阿拉伯兄弟們借錢，就已經很不錯了。
雖然庫賽閣下在某些時候是非常大方的，比如說，戰機，幾千萬美元一架的幻影4000，庫賽閣下眉頭不眨一下，讓自己的空軍裝備，上億美元的預警機。庫賽閣下也很大方。但是，在某些時候，庫賽閣下也是非常摳門的，比如說，上次到法國考察，不住高階的賓館。導致之後的其他人出國，也只得降低自己的標準。而入主巴格達之後，經常到各位伊拉克高層人物的家裡蹭飯，大義上說是關心這些高層人物的生活，與他們拉近關係。但是私底下，他們都在猜測，是不是庫賽閣下想省了在家裡吃飯的開銷。
汽車，不像戰鬥機，是需要大批次裝備的，除了軍用，在民用方面，也有很大的市場。庫賽估計，至少在伊拉克的五年的時間裡，會有一萬輛的需求。所以，這種汽車，伊拉克需要用得起。
而另外一個考慮點，就是德國的NG80汽車，在效能非常優異的同時，使用保養上的條件也非常多，有些嬌貴。
伊拉克需要的是在兼顧效能的同時。又結實耐用，就像中國產的69式坦克一樣，適應操作者的野蠻粗暴對待。這樣的話，斯太爾也是個非常不錯的選擇，雖然斯太爾的產品在各種效能指標上沒有賓士的高，但是，已經足夠伊拉克使用，生產和維修的成本都很低，又有後世在中國大地上的實際檢驗，庫賽已經將目光，鎖定在了奧地利的斯太爾一戴姆勒一普赫股份公司卡車分公司。
就在公元1984年的新年來臨之際，庫賽向奧地利這家公司，派出了一個代表團，重點考察這個公司的91系列重卡。
…………
北方，紅色帝國，蘇聯。
“目前，伊朗的局勢非常複雜。”克格勃第一總局負責中東事務的亞修克，親自給蘇聯的這些最高層的人物彙報，他顯得有些激動。
平定了一下話語，亞修克說道：“目前，伊朗的首都德黑蘭，已經被伊拉克拿下來了，伊拉克在平定了德黑蘭的局勢之後，將大部分軍隊都撤了出來，目前，負責德黑蘭的治安工作的，主要是由伊朗民族解放軍來負責的，同時，伊朗現在名義上的總統，拉賈維，就是這個軍隊的首領，不過，這個軍隊的基層，有許多伊拉克教官在負責訓練，也就是說，其實這支軍隊，也是掌握在伊拉克手裡的。”
“德黑蘭的現政府，獲得了伊朗其他地區的認同了嗎？”國防部長烏斯季諾夫問道。
“沒有，現在，除了伊拉克的佔領區，在其他省區，目前沒有發表任何言論，忠於原政府的軍隊，還維持著武裝，其中，在亞茲德地區，伊朗新成立的六個步兵師，目前正在開戰一系列的訓練，戰備氣氛非常濃厚。而在伊朗西北部，伊朗原本的駐軍，也沒有任何反應。”
“也就是說，現在伊朗雖然表面上很平靜，但是，這場仗很快就會打起來？”烏斯季諾夫問道。
“有這個可能，伊朗現在暫時沒有動靜，因為一直以來，都是伊拉克主攻，而伊拉克在打下了德黑蘭之後，他們的北方軍區，經過長時間的戰鬥，已經疲憊不堪