還有一個潛在的危險，如果像伊朗那樣，在戰時被卡住了脖子，伊朗的不死鳥導彈，在第一年就已經被消耗了很多，這導致了伊朗強大的雄貓戰機不得不只使用麻雀導彈甚至是響尾蛇導彈的困境。
一旦以後出現什麼問題，如果伊拉克影響到了美國的利益，那麼，美國只要不再向伊拉克提供麻雀空空導彈，現有的庫存，經不起太多的消耗。雖然F…20已經被開放了武器介面，可以在應急時刻，掛載馬特拉530導彈，但是，庫賽對伊拉克現有的這些導彈，並不滿意。
不論是馬特拉530導彈，還是AIM…7E麻雀空空導彈，都是使用半主動雷達制導的，這種導彈在整個發射過程中，載機不能做大幅度的機動，否則，導彈接收不到載機發射的被目標反射的雷達波，就會脫鎖。
在未來的空戰中，主動空空導彈才是王牌，雖然受限於導彈本身尺寸限制，只能在最後階段進行主動制導，但是，這也給載機在最後階段恢復自由的優勢。在現在，美國雷聲公司的AIM…120導彈，已經即將開始首次試射，在未來的空戰中，這種空空導彈，將是一種很大的威脅。
伊拉克想要趕上時代的發展，想要在未來的戰爭中取得有利的地位，那麼，從現在開始，就需要考慮到主動空空導彈了！
庫賽經過多方蒐集訊息，結合後世的知識，終於將目光再次鎖定在了英國，在那裡，有一款超越同一時期的麻雀、超級馬特拉530、R27等中程導彈的天空閃光導彈！
這種由英國宇航公司研製的導彈以美國當年服役的AIM…7E…2為基礎，在1978年終於研製成功，是世界上最早的第3代具有下射能力的雷達制導空空導彈，由於採用了世界上第一種投入使用的由馬可尼公司研製的採用單脈衝半主動雷達導引頭的中距空空導彈，比AIM…7E採用的圓錐掃描式導引頭具有更好的抗電子干擾能力和制導精度。即使是與1980年才服役的AIM…7F比較，在抗電子干擾能力、制導精度、對低空目標的殺傷機率等關鍵效能上佔優勢，機動性相當，只在電子元件的可靠性、最大射程方面略遜，因為採用的還是AIM…7E的火箭發動機，所以動力射程沒有提高。
而且，在現在，同樣有著自主的國防工業的瑞典，也瞄準了這款導彈，瑞典國防物資管理局開始60xs研究為“天空閃光”採用主動雷達導引頭，發展“主動天空閃光”。主要研究工作由薩伯動力公司承擔，而英宇航則被選為次承包商，主要提供資金支援。
還得找莎拉啊！庫賽有些頭疼，欠下的債，總是要還的，而感情債，可是最難還的。
就在庫賽為了自己的軍事發展操心的時候，在世界上，美蘇兩國之間，已經是鬧得不可開交。
第533章 事情的真相究竟是什麼
在接收到了伊拉克方面押送來的那名韓國人之後，克格勃開始了緊急的審問，沒有費多少勁，就將陳炳勇知道的全部拷問了出來
到現在為止，美國方面還不知道，蘇聯已經掌握了事情的一部分真相。
比如，被擊落的，根本就不是真正的韓航1490次航班，而是美國方面的一架外觀上一模一樣的電子偵察機，他們需要偵查庫頁島的部署情況，而飛機上的，主要是美國情報人員。
這段時間以來，蘇聯一直都在被美國方面汙衊，說蘇聯擊落了韓國的一架無辜的客機，現在，終於找到了足夠的證據，都是美國的詭計！
所以，在審問了陳炳勇之後，蘇聯方面終於不再保持沉默，公佈了蘇聯調查的事情的經過，以及包括兩名死者和一名倖存者，都出現在了電視上。
蘇聯高調發布了這個訊息之後，整個世界，都為之震驚。
誰也沒有想到，事情的真相居然是這樣的，美國這個最為開放和自由的國家，居然會欺騙全世界，做出了這樣的事情！
頓時，所有社會輿論，都開始向美國提出了疑問，美國，為什麼要這麼做！
美國政府，頓時變得非常尷尬起來，就連國會，都準備向總統提出了疑問，現在，給那些航班上的人員的追悼會剛進行完，而結果卻是，那些人不知所蹤，被蘇聯擊落的客機上，根本就沒有他們的痕跡！
而就在此之前，國際民用航空組織在加拿大蒙特利爾召開的釋出會上，公佈了韓國客機脫離航線原因的最後調查報告，認定該客機沒有利用慣性導航系統飛行。而是利用羅盤方位固定在245度飛行。結果，發生了這次悲劇。
但是隨後，就有人提出了疑問