年12月23日次試飛，1970年加入法國空軍服役。
相比原來的幻影三，幻影f1重要的區別，就是將達公司一直都致力的無尾三角翼佈局打破，重採用了常規氣動佈局。因為三角翼雖然製造簡單，但飛機機動時容易產生較大阻力，需要長的跑道起降，高速有餘而靈活不夠，達公司採用了常規的後掠翼佈局，機翼上安裝了前緣機動襟翼和後緣的雙開逢襟翼。水平尾翼是低置的全動式。為了增加橫向的穩定性而加裝了兩片腹鰭，同時機翼的前緣變成了鋸齒狀。
幻影f1的動力裝置採用單臺斯奈克瑪公司的“阿塔”9k－50渦噴動機，加力推力706千牛。進氣道有可調心體。機內總油量為4300升，分別裝機翼整體油箱375升以及機身的3個主油箱和一個倒飛供油箱共3925升內。除此之外，可機翼內側掛架上帶兩個1130升的副油箱，機身下掛點可掛一個2200升的副油箱，以便執行遠距離截擊任務，機頭右側可裝固定式空受油探管，具備空加油能力。
而這種戰鬥機，雖然動力裝置稍顯落後，但是裝備了先進的航電裝置。
機頭裝湯姆遜－f公司的“西拉諾”i火控雷達。這種具有對空，對地多種模式的單脈衝體制的雷達，是法國先進的雷達，用來控制r530導彈，讓伊拉克空軍有了真正的完善的超視距空戰的能力。
除此之外，電子裝置還包括兩臺高頻無線電通訊電臺，
at6200甚高頻全向信標
儀表著陸系統，電話器材公司的塔康以及nr－ai－4－a敵我識別應答器。“尤利斯”47慣性導航系統，用於導航
攻擊的d182央數字計算機，法國航空導航裝置公司的505自動駕駛儀克魯澤公司的大氣資料計算機和數字式武器控制
導航控制選擇板，th8f－120陰極射線管平視顯示器等。蘇聯出口過來的戰鬥機的航電裝置和這些一比，簡直就是土得掉渣。
前機身下側裝兩門30毫米“德”553機炮，翼下每側有兩個掛架，機身下有一個掛架，翼尖上可各帶一枚空空導彈。
此時，兩架幻影f1正是標準的空優掛載，翼尖是兩枚馬特拉魔術紅外製導空空導彈，翼下的四個掛架，攜帶了四枚r530空空導彈，機腹下是一個2200升的副油箱。
也不知這次升空，能否遇到伊朗人的雄貓，阿德南心裡面嘀咕。
現，伊拉克空軍裡面，落後的米格－23，擊落下來了雄貓，米格－25，是有了非凡的戰績，只有從法國進口的幻影f1；還沒有任何戰功，這讓他們憋起了勁，尤其是看到那個打下來雄貓的阿爾斯�