措施，專門組建了生產展心（pd）。集人員進行設計，生產和裝配f…20。同時，他們又採用了較多的“硬”工具，以利於轉入批次生產。
由於f…20本來就是根據f…5展過來的，所以，試飛氣動佈局等方面，並不是重點，經過風洞實驗，此時f…20並沒有氣動和飛控方面的缺陷，因此，後續加裝了火控系統的驗證機，才是重點。
an/apg…67雷達，由通用公司研，後世，直到1983年才裝機試飛，但是來自伊拉克的訂單大大刺激了他們，早f…20開始飛的時候，這種雷達已經裝到了…54技術驗證機上，而第四架原型機上，已經將配重用的鉛塊拿去，換上了這種雷達，接到了b資料匯流排上。
雖然說出口的時候，需要開放武器介面，其實非常簡單，因為此時所有的美軍飛機，都是按照通用的b資料匯流排來研製的。
20世紀60年代以前，飛機機載電子系統沒有標準的通用資料通道，各個電子裝置單元之間連線往往需要大量的電纜。開始的時候，還不成什麼問題，但是後來，隨著機載電子系統的不斷複雜化，這種通訊方式所用的電纜將會佔用很大的空間和重量，而且對傳輸線的定義和測試也較為複雜，費用較高。而且無法達到通用。
為了解決這一問題，美國開出標準的訊號多路傳輸系統，並於1973年公佈了i…td…標準。1973年的b多路傳輸資料匯流排成為了未來軍機將採用的技術，它是一種集式的時分序列匯流排，具有分佈處理、集控制和實時響應的特點。
這就好比電話，電話線的電纜裡面有許多根導線，每次通話，都會隨著不同的使用者之間使用不同的電話線，導致通訊線路龐大，但是，採用相同的tp/ip協議之後，只用一根網線，就可以與全世界聯絡。
所以，給伊拉克開放武器介面，只需要開放其的武器操控內部程式碼就可以，相比把801導彈掛載幻影f1上，把馬特拉530導彈掛f…20上的難要小得多，因為它們都有相同的匯流排標準。
而801，需要修改它的控制軟體，這工作量，就不可同日而語了。
梁老帶領的專家隊伍，一直都伊拉克的巴士拉空軍基地，和約瑟夫率領的小組一起，攻克把801掛載幻影f1上面的技術難關。
而屠基達率領的隊伍，也被特別許可，與其他人一起，日夜圍一架幻影f1面前。
先進的座艙裝置，強大的雷達和火控系統，人機結合介面的友好，都讓這些人大開眼界，尤其是現，保養動機時，四個地勤人員可以一個小時內，藉助專門的工具，將動機抬下來，是讓他們大開眼界。
國內，如果坐井觀天，沒有看到，原來國外的軍機，已經展到這種程了。
而從飛行員口瞭解到的，他們與伊朗人的軍機作戰時，量不陷入格鬥，而是視距外，用雷達制導距的馬特拉530導彈來解決戰鬥，是讓他們耳目一。
這一切，讓他們感覺，自己手那個引以為豪的殲…7，其實是有很大的改進空間的，尤其是庫賽閣下口說出的創意：重設計前機身，騰出空間來，安裝雷達，讓殲…7獲得距作戰能力！
這樣改進之後，肯定會國際市場上獲得歡迎。
同時，他們也期待著，伊拉克從美國進口的諾斯羅普公司的f…20，會是什麼樣子？
不知為什麼，伊拉克的庫賽閣下，對他們這一組人非常友好，換作其他任何國家的代表團，絕對不會讓靠近自己國家先進的戰機的。
但是，庫賽閣下親口許諾，f…20到來後，可以讓他們參觀！
這些，都讓帶隊的屠基達，對庫賽真心感謝。
其實前幾年去歐洲，屠基達就已經感受到國外戰機先進的火控帶來的作戰樣式的改變，但是，到了伊拉克，他才真的感受到一個先進國家的空軍應該是什麼樣的。
利用程彈進行視距外空戰，肯定是以後的一個主要樣式！
但是，直到現，國自己造的先進的，也就是殲…8，也只有近距空戰能力，殲…8的機頭和殲…7的一樣，也是機頭進氣，他們正改進。
如果，成飛能夠獲得伊拉克的投資，開出型的殲…7戰機，絕對是祖國上空的一把利劍！
屠基達已經暗自下了決心，回去之後，一定要大努力讓上級透過庫賽閣下的這個提議，伊拉克出錢，成飛出技術，兩者共同研製。
怕伊拉克投技術？要知道，伊拉克連f…20的生產線都買來了，技術上，人家比自己的還要先