捕捉到了這一瞬間，這個秘書，身份很可疑啊！他已經暗暗地猜到了什麼。
第112章 f－20 虎鯊戰鬥機
f－20“虎鯊”是美國諾斯羅普公司f－5家族後一個戰鬥機，本來的編號是f－5g，是f－5的升級版本，但是，除了機體之外，已經經過了大規模的改裝，所以，被賦予了的編號：f20，主要用於出口銷售，那些已經買了f－5戰鬥機的國家，都是f－20的潛客戶。
相比f－5戰鬥機，大的變化，就是加裝了與f＇
a－18同級的f404渦輪風扇動機。雖然改為了單，但是，比原來的雙動力還要強勁，而且非常省油。因為動機的改變，進氣曲線不同，所以進氣道與進氣口都重進行設計，後機身也與以前的有所不同。
而加大的變化，就是f－20的雷達，為了賦予這種出口型戰鬥機強大的效能，諾斯羅普公司換裝為雷神公司的an
apg－67，這種比f－16戰機裝備得還要強大的雷達，除了提供常見的空對空與空對地模式之外，還使f－20具備了射程雷達導引空對空導彈的能力，這是相當大的提升。
但是，過小的機體，限制了f－20的展，再怎麼改進，這也只是一種輕型戰鬥機。
而且，f－20的前景，相比它的原型f－5，非常不樂觀。
七十年代，美國的海空軍的主力戰鬥機是f－4幽靈戰鬥機，但是價格和後勤維護的成本非常高，使得許多潛的客戶難以接受，就是連財大氣粗的伊朗，採購f－4的同時，也採購了一批f－5作為補充，不用提其他國家。所以美國決定開一種專供外銷給盟國的輕型戰鬥機，諾斯洛普公司以t－38高階教練機為藍本，推出了f－5a
b自由鬥士戰鬥機，接著提升航電與強化對空作戰能力，推出了f－5
f戰鬥機，得到了很大的成功，銷量只有蘇聯的米格－21能夠與之媲美。
諾斯洛普公司大受鼓舞，於是接著改進，選用先進的f404動機，配合式的脈衝多普勒雷達，改進出了f20。
但是，這個型號沒有受到國家的支援，也就是說，所有的資金，都是諾斯洛普公司公司自己籌集的，前後共投入了12億美元，這可絕對不是個小數目。
本來還想再一筆，結果，飛機是研製出來了，諾斯洛普公司手裡抱了個大蛋糕，就是沒人來吹蠟燭。
此時，美國空軍已經裝備了f－15，f－16兩種戰鬥機，形成了高低搭配，不願意再裝備一種比f－16還要低檔的戰鬥機，而外國客戶，北約和以色列，都換裝了f－16，對f－20不感興趣，而那些兜里美元不多的國家，眼巴巴地看著美國空軍都沒有裝備，也就鼓不起第一個吃螃蟹的心來。
這樣，f－20的前景，頓時悲觀起來，諾斯洛普公司本來指望著訂單如潮水般湧來，現，反而得自己出去，上門推銷。
因此，諾斯洛普公司成立了幾個小隊，分別赴各地推銷，一隊前往西歐各國，一隊前往東亞，一隊前往東。
其，東的可能性大，所以，弗萊德·奧施拉，這位公司內技術出身的公司副總經理，親自披掛上陣，期望東獲得收穫。
他的副手，設計部主任，是卡申博士，他從1973年進入公司以來，一直擔任高階工程師。
“經理，我們這次科威特，好像不怎麼受歡迎。”科威特國際大酒店的一個包間裡，卡申心情很失落地說道。
“是啊，科威特空軍，裝備的式的，也才是幻影f1，根本就沒有我們的戰鬥機強大，真不知他們想什麼！”弗萊德說道。
“他們可能是等f16或者f《網》道，“如今我們已經大大提高了虎鯊的效能，和f16已經不相上下，而且還比f16便宜，可是這些傢伙根本就不喜歡我們的飛機。”
來之前，本來抱了很大的希望，科威特和美國的關係非常近，所以，這種戰鬥機賣給科威特，什麼問題都沒有，但是，沒有想到，這些腰包裡面揣滿了美元的財主，根本就看不上自己的這種戰鬥機，他們只有一句話：等美國空軍裝備了，我們再考慮！
廢話，要真是美國空軍大量裝備了，還用自己這麼苦口婆心地勸說嗎？訂單早就大批蜂擁而至了。
這也是公司的一個失誤之處：完全是公司自己制定的各種效能標準，自行決策的有關資料，完全擺脫空軍的監督，尤其是把可靠性和維護性放第一位，將效能放了第二位，所以空軍對公司的f－20戰鬥機持