列現在最需要的，就是先進的戰機，以色列的國防部隊裡，最受重視的就是空軍，飛行員在緊急訓練之中，飛機沒有，也是不可行的。
在以色列多年的裝備裡，美國出口給以色列的F…15和F…16，始終是以色列最優秀的戰機，所以，這次以色列等待著美國交貨的，主要也是這兩種戰機。但是，現在美國居然對以色列舉起了禁止軍售的大棒，讓他們頓時處於窘迫的狀態。
“我們必須要找一種替代品，這件事的風波過去，可能需要一到兩年的時間，我們的空軍等不了那麼長時間。”佩雷斯說道。
佩雷斯說完，就聽到拉賓說道：“不錯，這次美國對我們進行了禁售，也說明了我們原來的武器採購中的一個隱含的風險，我們完全依賴美國，還是有一定程度的風險的，幸虧，我們以色列，一直都在發展自己的國防力量，我們的獅戰鬥機，已經進入了研製的關鍵階段，希望我們可以繼續追加資金，讓這款戰鬥機儘早入役。”
佩雷斯眼前一亮，以色列自己生產的先進戰鬥機！
以色列，作為中東的一個彈丸之國，但是，在國防武器的研製上，卻和瑞典一樣，是一個大國，除了陸軍的武器之外，在空軍，作為技術含量最高的戰鬥機，以色列也希望可以實現自產。
以色列的歷程，也是艱辛的，在60年代，以色列購買了法國達索公司的“幻影”IIIC戰鬥機，1967年阿以戰爭中，以色列的“幻影”IIICJ起了重要作用，以色列對“幻影”飛機的三角翼結構，有了很深的使用心得，而且，法國和以色列合作的技術小組對該機作過400餘項修改，使以色列技術人員學到了很多知識。以色列的飛機工業的人員，就是從這裡開始起步的。在1967年阿以戰爭以後，法國保持了中立地位，於1968年對以色列實行禁運政策，以色列空軍得不到飛機補充，原已定購的50架“幻影”5也被撤消。
法國人放了以色列鴿子，反而激起了以色列人的航空熱情，他們決定依靠自己的航空工業製造“幻影”飛機的零部件，並繼而以法國飛機為基礎研製戰鬥機來滿足空軍的需求。經過大名鼎鼎的摩薩德的努力，他們竊取了法國“幻影”5及其“阿塔”8C發動機的製造圖紙。以色列進度是很快的，在1969年9月，原型機首次試飛，1972年交付空軍使用。從外形上看，這款戰機和幻影非常相似，三角翼結構，兩側進氣，但是裝了埃爾塔公司的電子火控系統、馬丁貝克公司JM。6彈射座椅、通用的J79發動機，起名為幼獅戰鬥機。
幼獅的成功，激起了以色列飛機工業公司人員的熱情，也讓以色列政府看到了自產戰機的希望，因此，在幼獅持續改進的過程中，以色列全新設計的“獅”戰鬥機，也開始了預研。（獅和幼獅是完全不同的兩款戰機，因為名字類似，總有不少大大，甚至是各種資料也搞混。最明顯的區別，則是機腹進氣和兩側進氣。）
“獅”是為滿足以色列空軍的要求而專門設計的，用以取代以色列空軍的A－4攻擊機、“幼獅”和F－4戰鬥機。
獅戰鬥機採用了三角機翼加近耦合前翼，充分利用在“幼獅”研製中得到的經驗，只是將“幼獅”的固定前翼改成了全動式。這是根據F…16的設計和使用經驗，採用了機腹進氣，在大迎角時流場畸變小，最適合於渦扇發動機，進氣道為簡單皮託型。從前面看，簡直就和F…16完全相同。而且，以色列藉助自己的電子技術實力，採用了放寬靜穩定度，有效地提高了飛機的機動性，在發動機上，選擇了美製的PW1120。
在這點上，庫賽該汗顏了，雖然伊拉克也號稱已經可以生產世界上最先進的重型制空戰鬥機幻影4000，但是，技術完全是達索公司的，充其量，就是改動了火控，加裝了兩種格鬥導彈而已。
但是，獅戰鬥機，已經是世界上新出現的一種三代機了，當然，因為以色列技術上畢竟還差很多，所以，選擇了過多地藉助美國方面的技術支援。
在歷史上，這款戰機直到86年的時候，才進行首飛，但是，按照以色列現在的國際環境，獅戰鬥機的研製，一直都在緊張地進行中。這款戰機，即將進行首飛！
第833章 卡扎菲來訪
對於獅，以色列寄予了很高的希望，這款戰機，屬於輕重搭配中的輕型戰鬥機，但是，卻需要不低於f…16的效能，以及與f…4重型戰鬥機一樣的掛彈量和突防能力。
因為以色列已經有了重型的f…15制空戰鬥機，所以，對於以色列，一直都非常追