成為了世界上讓人刮目相看的一箇中東地區傳奇的領導人，這次，這名領導人訪問蘇聯，就更加有意義了。
而相應的，上次和庫賽進行親切交談的戈爾巴喬夫，現在也成了國家領導人，還是紅色帝國的領導人，這個世界上讓人顫抖的存在。
在戈爾巴喬夫接手了蘇聯的權力還不到半年的時間內，就邀請了伊拉克總統訪問蘇聯，這代表了新的紅色帝國的領導人，對於中東那個國家的重視，這次雙方的會面，將會達成怎樣的協議？
這都是各國記者非常好奇的問題。
同時，他們也非常好奇。那架庫賽總統的專機，究竟是什麼飛機？
“那是波音707嗎？”一名記者問道。
“不，那只是仿照波音707的客機，是伊拉克和中國共同聯合生產的運十客機！”另一名知情的記者說道。
“什麼？伊拉克和中國還能夠聯合生產客機？伊拉克不是隻能夠組裝幾架F…20戰機嗎？”
“這種客機，已經賣出了幾十架了，在中東，到處都是這種飛機的身影。”另一名“知情”的記者很有把握地說道：“我去過中東幾次。坐的都是這種客機。”
庫賽把運十當作自己的專機，自然有一個深意，他到哪裡。就會把這種客機帶到哪裡，無形中，為運十做出一個宣傳。成為領導人的專機，可是一定要有足夠的效能的，這足以說明，這種飛機是非常成熟的，是值得各國民航部門購買使用的，比同型的西方世界的客機價格要低很多，可謂物美價廉。
運十出現在了莫斯科機場，被許多記者拍了下來，尤其是庫賽從運十上面下來的場景，被許多報紙當作了頭條的新聞。當然了，對於這個機型，有一部分報紙，居然誤認為就是波音707，無知會受到嘲笑。寫這些新聞稿的記者，被主編罵得狗血噴頭，同時，這種飛機，也就更加廣泛地被宣傳出來了，看。那個非常和波音707相似的飛機，其實是運十！
事後，生產波音707客機的波音公司，忍不住跳出來，對中國的這種惡意仿製行為，這種侵權行為，進行了法律訴訟，但是，結果卻無疾而終，因為，當時的中國沒有這種法律！
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