保證了精確性。木製品採用的層板不少於6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調隨著所用木材的不同而相差甚遠，做工的質量仍然屈一指。 這款車現在的售價在38萬至45萬美元之間。…；
這輛卡雷拉gt在保時捷位於萊比錫的工廠裡下線，全球共限量生產15oo輛，每輛售價44。3萬美圓。而卡雷拉gt是在今年三月份在日內瓦車展上剛剛展示過，沒想到這裡限制也有了。卡雷拉gt採用新的v1o引擎的高效能車型netbsp；gt，過6oo馬力的引擎和賽車技術的引入使得porsnetbsp；netbsp；gt擁有絕對的賽車化引擎。新的乾式油底殼引擎是從原5。5升用於賽場的自然吸氣的v1o改進而來，經過在eissach的研中心改進後使其適合量產化需要，排氣量增至5。7升，8ooo轉時最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），netbsp；gt的最快時達到每小時2o5英里（33okm/h），o…1oo公里的加僅為3。9秒，特製的6擋手動變箱可以使它在9。9秒內完成o…2ookm/h的加動作。
而世爵跑車是純手工打造的，產自荷蘭。1898年，馬車製造商世派克（spijker）兄弟製造出自己第一輛豪華轎車的時候，他們並沒有想到世爵日後能夠成為全球最頂級的跑車品牌，但凝結他們“務求細微之處彰現高貴”理念的“黃金馬車”在荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式上的輝煌表現，令世爵品牌從此與皇室與尊貴結緣。當世爵最早開豪華汽車時，世派克兄弟就相信擁有頂尖技術與卓越品質的汽車，將贏得“黃金馬車”同樣的尊崇與追捧，因此，他們相繼研並推出了世界上第一輛擁有6缸動機和恆時4輪驅動、4輪制動的汽車、“防塵罩底盤”、迴圈散熱器等專利技術，而世爵品牌的合作者中，不乏賓士、邁巴赫、博世這樣的名字。
由於在品質與行動上始終秉承“執著強悍 暢行無阻”的口號，以及堅持手工生產、曾經生產戰鬥機和引擎的經歷，使得世爵品牌取得了全球範圍內的巨大成功，被譽為 “歐6的勞斯萊斯”。
世爵認為設計的細節應該強調汽車外形的美觀性。但是在設計汽車時，又絕不僅僅是在創造一個外形，更多的是在外形設計上採用恰當的比例，營造出無法抗拒的魅力。
世爵c8的優異效能和獨特外形吸引了人們的廣泛注意。當她於 2ooo 年月日在英國汽車展覽會公佈於世後，憑藉其優異的表現，立即獲得了 2ooo 年國際汽車工程協會頒的工程傑出獎。
它是先進的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，同時更不可思議的採用了新工程技術防劃傷功能。強車架全部採用鋁合金一次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術最精湛且被奉為藝術的國度——英國的手工技師們傾心完成。c8的底盤是透過鋁合金板的擠壓和彎折進行製造的。車身面板是手工製造的經久耐用的鋁合金板，其耐衝擊能力不亞於鋼板。所有的外部零件，比如後視鏡、漂亮的進氣口和輪轂等，都是由鋁合金製造的。每一塊車身面板和世爵部件都要透過編號進行標識，這些編號均須與汽車底盤編號相對應，因為每一輛世爵都是世爵最出色的工匠們全手工的傾心之作，每一個生產環節都必須經過嚴格的記錄和稽核，同時也是對工匠們榮譽的體現。
每輛世爵的個性特徵透過非比尋常和讓人驚歎的內飾突出展現。一進入駕駛艙，儀表和控制面板先映入眼簾，儀表的設計充滿了對老式飛機的懷舊色彩，傳承了他們在航空製造領域光輝的歷史。駕駛者一旦坐在駕駛位上，立刻就會被設計獨特的變杆吸引，這種獨特的變結構也更充分反映了每輛世爵車的唯一性。所有的世爵都是無鑰匙啟動。方向盤被設計成為鋁製的“飛行刀刃”（註冊商標）， 4輻螺旋槳由方向盤中心對稱展開，周圍包覆著優雅的 hu1shof 皮革。…；
另外，充分展現世爵標誌和細節設計的雅緻的英寸全鎂合金帶中央鎖止螺母的輻螺旋槳輪轂也可作為可選配置。豪華與高效能被充分的壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和頂級的皮革相得益彰。車主可以按照自己的想象，訂製任何一種符合自己品位的車體和皮革顏色。所有車身均經過過15層噴漆。 phi1ips最新技術氙氣大燈也在可選件列表中。
因為世爵的主要設計理念是，汽車的外形不能影響其功能，所以汽車上的每一個零部件必須具