些耄耋老人身上的那份激情深深感動著我。
王亞六，福建莆田人。他在滇緬公路上，有過一段難忘故事。
1941年1月，九架敵機分別對滇緬公路的樞紐“功果橋”進行轟炸，一半橋面墜入江中，日軍電臺乘機宣稱“中國國際通道三月內無通車希望”。幾天後，是南僑機工用144個汽油桶紮成浮筏，冒險將載滿軍火的車隊及時搶運過江，而第一個冒著危險將汽車駕駛過江的就是如今南僑機工聯誼會的會長王亞六。
2005年7月6日，在南僑機工聯誼會，他講述了發生在六十多年前的事情：
“抗戰開始，南洋各地的華僑，支援國內抗戰的熱潮相當高，紛紛捐款又捐物，不分窮富。我們南洋的老闆，也將他5輛中巴車跑一天的全部收入捐獻了出來。我自己也將一個月的收入捐出。一次，我還看到一個穿著很破、在碼頭做苦力的華人，把中午吃飯的兩角錢也放進了學生的募捐箱裡，自己卻餓著肚子繼續幹活，當時很感人啊！
南僑機工多少往事可以追憶（9）
1939年回國的那天，老闆、老闆娘，還有我的女朋友都來送行。吝嗇的老闆娘，這次不僅承諾我今後繼續回店工作，還送給我一些錢。自己當時就像英雄一樣受到別人的關心和尊重。
我第一次執行任務是到邊境小鎮畹町，去接華僑援助的一批美國“道奇”牌載重車。險啊！倉促修成的滇緬公路，坡大、路窄，而且迂迴在群山峻嶺間，稍有不慎就會墜入懸崖，我們在車上都不敢向外看。
接車前，中隊長把我們召集在一起強調說，原地調頭千萬要“屁股靠山，車頭向崖”。當時，嶄新的“道奇”車停在邊境，一眼看不到尾。我是第32號車。我們把車開到附近的一個彈藥倉庫，向車上裝了120箱迫擊炮的炮彈，裝完車，急忙向芒市進發。我們知道，前線的將士們需要彈藥，有了這些軍用物資就能殺死更多的日本鬼子。
我們每天都早早起床裝車，經常幾晝夜無法休息，貨一卸再回去裝，連軸轉。1939年到1941年兩年多，我根本就沒在床上睡過，大多時間都是睡在路上。有點空閒時間，我就往車的坐椅上一倒，馬上就能睡著。當局規定每月南僑機工有30元國幣津貼，但由於運輸任務忙，不少人沒領。1942年滇緬公路被日軍切斷，機工即行遣散，我在滇緬路的生涯就結束了。”
94歲的海南籍南僑機工翁家貴，接著敘述道：“滇緬公路各方面的條件都艱苦……”
翁老祖籍在海南省瓊海市溫泉鎮，他出生在馬來亞吉隆坡。1939年，他響應了陳嘉庚的號召，回國抗日。父親、母親也支援他。他父親說：“國家興亡、匹夫有責。咱們中華民族國難當頭，你們去參戰是無上光榮的。”
翁老的身體很好，心胸寬廣，愛好娛樂，還天天堅持體育鍛煉。
2005年7月中旬的一天，我到雲南保山市拜訪了這位94歲的老人。晚上8時，翁老站在家附近的馬路口歡迎我的到來。翁老一口氣登上五樓的家門口，轉過身子看到我在喘氣，笑了，笑得那麼善良、可親，真像自己的父親。
翁老說，他是第五批迴國參加抗戰的南僑機工。第五批共503人，直到第九批迴國抗戰的華僑共3226人。翁老這一批人，是途經新加坡、越南河口到達昆明的。整訓後，翁家貴當時分在西南運輸處第14大隊。他們的任務是從雲南的下關到畹町，然後再到昆明，運送外國援華的軍用物資。由於1942年切斷了滇緬公路，南僑機工當年10月份在遮放解散了。這樣，一部分南僑機工便流浪街頭，另一些人參加了中國遠征軍。你的父親，就是其中一員。
翁家貴老人，如今由昆明交通機械廠退休，家在昆明官渡區，可他常常回到保山他女兒家居住。1989年5月，讓翁老最為自豪的是，他親自參加了雲南省政府在昆明為南僑機工建立的紀念碑的揭碑儀式。在1995年，他還由馬來西亞華僑邀請出資去參加了一次海外紀念南僑機工回國參加抗日戰爭的會議。
羅開瑚老人是和我父親同一批從馬來亞太平埠回國參加抗戰的海南文昌重興人，而翁老是海南瓊海溫泉人，兩老人帶著標準的海南鄉音，回憶當年與我父親一同回國的故事。
2005年7月6日，南僑機工羅開瑚在聯誼會上回憶道：
“早餐是咖啡加黃油麵包，中午和晚上頓頓有咖啡。”羅開瑚如是描述當年在南洋的生活條件。然而，為了奔赴抗日疆場，這些海外赤子放棄了相對優裕的生活回國吃苦。