車手進艙，所有人都退出賽道，暖胎圈開始。主持人在演播室大肆激動地嚎叫著，&ldo;女生們先生們，您即將看到的就是本年度f1的最後一站巴西站英特拉格斯的比賽，同時也是決定wdc的關鍵之戰，究竟是老將佳尼特寶刀未老呢，還是新人天才們的瘋狂崛起，車隊是何策略？天氣又有何變化，今天之後又會否產生歷史上最年輕的世界冠軍，這一切一切的未知都讓我們拭目以待！！！&rdo;&ldo;現在是暖胎圈時間，車手們已經出發，從鏡頭上來看，車手們的狀態都還不錯，不過維修區的大佬們貌似表情都有點過度凝重了，我看西斯萊拉的約瑟夫的臉都要抽筋了啊。&rdo;相比於他口無遮攔的扯皮，羅斯的關注點還是比較專業，&ldo;排位前十的人用的都是軟胎起步，中後段的車隊倒有人使用中性胎，今天天氣不錯，軟胎應該很快會消耗，官方給出的說法是三停能跑全場，我覺得如果溫度一直保持下去的話，這種推論對有些車隊未必能撐得住。&rdo;主持人道，&ldo;大家目前都是軟胎，要是參照排位賽的成績來看的話，奈爾如果也和大家的輪胎策略相同的話，他應該是撈不到什麼好處了，除非西斯萊拉能在長距離上有優勢，但是整年比賽下來，省胎有優勢的是薩蒂卡車隊，而且佳尼特這一站的速度又這麼快，顯然是不好對付的，奈爾要想從他手裡討得便宜，我覺得難。&rdo;兩人你一句我一句的囉嗦完，車手們的暖胎圈也結束了，紛紛在發車格上各就各位，杆位是佳尼特的，金西在第二，奈爾第三，哈弗曼在第四，皮爾澤奧第五，維斯第六，兩部奧加第七第八……隨著前方高掛的訊號燈一盞一盞慢慢亮起，配上在最後墊底壓場的安全車頂上那一閃一閃的璀璨黃燈，整個圍場突然被緊張凝固的氣氛所籠罩，四下一片死寂，連著維修區裡的眾人也像被按了定格一般，只瞪大著眼睛愣愣的看向直播的螢幕。奈爾握在方向盤的手指微微緊了緊，胸腔內一下一下劇烈的心跳幾乎震得他整個人都在發抖，不是因為害怕，而是興奮。而金西則在最後抬頭看了看天空，放眼而去萬里無雲的天際，一輪豔陽高掛當空，燦爛的陽光直射而下，映在他同色的頭盔上，其上霸氣的太陽神圖騰散出一片炫目的金光來，幾乎要晃瞎觀眾的眼睛。下一刻‐‐訊號燈猛然熄滅，引擎聲群起，巴西站的比賽終於開始了！！！佳尼特的發車非常流暢，像一道閃電一般直直朝著前方飈了過去，而奈爾和金西也不錯，金西在外道，他比奈爾要多打一個朝裡的方向，但是他非常機敏，節奏也抓的很好，在奈爾企圖爬頭的時候就死死的壓住了他的車線，封鎖了他要超越的野心。英特拉格斯的一號彎非常的高難度，除卻賽道本身的顛簸之外，他還有一個向下傾斜的坡角在，這使得讓車手舒服的賽車線非常難找，如果在這裡發生爭鬥摩擦，無論是進攻方還是防守方，只要有人一旦變線，技術不到位的話，很有可能賽車就直接失去控制滑出賽道。所以金西剛才在一號彎的一個防守奈爾的切線動作做的非常漂亮，在胎溫還沒有完全起來的情況下，乾淨利落又果敢。被擋在身後的奈爾在一擊失敗後倒也沒有繼續硬攻，而是順著這個節奏就這麼開了下去。除了中後段的車手們有一些小幅度的攻防戰之外，這第一圈可謂是比較順利的開始了，而佳尼特也成功的保住了他的杆位，薩蒂卡車隊的技師們見此臉上的緊繃稍稍放緩了一些。巴西站是一條逆時針的賽道，單圈賽程非常的短，也就4公里多一點，所以一共要跑71圈，drs區則在最後衝線的直道前，但這條直道很短，往往後車還沒完全靠近前車，前車就已經進彎了，drs也只能關閉，再加上賽道硬體問題、環境問題、輪胎問題，各種問題，使得在這裡的超車變成了一件困難的事，而排在後段的車要想迅速趕上來，更是非常不易了。前三的車還算安穩的保持著一定的節奏行駛著，佳尼特一馬當先在前，奈爾昨天的速度一般，西斯萊拉胎溫起的慢又是眾所周知的，所以他沒有很快貼上金西也可以理解，不過排在第二的金西倒是沒有立刻對前面的佳尼特動手這點，頗有些耐人尋味。&ldo;據我所知，重油情況下昆比的車應該比西斯萊拉和薩蒂卡更具有優勢的，但是金西現在還不發動進攻是什麼原因？&rdo;主持人問羅斯。