當然所有人裡最重要的一位技師則是賽車前方拿著一根指示板，指示板很像一根巨大的棒棒糖，也就是俗稱的&ldo;棒棒糖人&rdo;，其他技師在完成工作後都會向棒棒糖人舉手示意，棒棒糖在確認所有人都全部ok後，這才會將棒棒糖上寫著&ldo;brake（剎車）&rdo;的一面翻到&ldo;ar（入檔/開始準備）&rdo;的一面，來告訴車手現在完成工作，你可以繼續比賽了。棒棒糖把指示板舉起後，車手就會在下一瞬踩下油門駛過剩餘的維修站通道回到賽道上，這一切都是在3到4秒裡完成的，一秒鐘都不能浪費，因為車手在賽道上想追回更多的優勢真的太難了，如果一不小心在維修區裡被隨意浪費掉時間，實在是太過可惜，也是車隊不被允許發生的錯誤。所以能順利的完成這樣一個爭分奪秒的過程，需要的不僅是大家每一個人的默契配合和百分百的專注度，還需要無數次的反覆練習，冬測也是給大家練習的好機會，昆比車隊的換胎速度一向在所有車隊裡都是遙遙領先的，而西斯萊拉之前一方面有疏於訓練的原因，一方面換胎技術和工具也比不上大車隊，所以進一次站會比人家慢到2、3秒，更不要說賽道上本就比別人慢，差距就是這樣一點點拉出來的。如今，他們鹹魚翻身，自然不會再讓這個漏洞繼續擴大。奈爾跑了兩圈回來，就和技師們開始磨合換胎效率，只是他那裡才練了沒多久，前頭維修區裡的吊車卻慢吞吞的開了出來，一般動用到這個的時候無非只有一個原因，有事故發生了，賽車在賽道上不能動，需要吊車把它吊出來。賽道部分也出現了黃旗，在一級方程式的旗語裡，黃旗就好比路上的黃燈，是緩衝、放慢速度的意思，有分全賽道和部分賽道，全部賽道都出黃旗基本就要出安全車（safety car）了，一切在賽道上的行動都暫時中止，而部分賽道黃旗則是賽車被限速，在黃旗區域內不準車手超車，一般要等事故安全，賽道被清理乾淨後黃旗才會取消。所以邁亞讓奈爾等等再出去，奈爾於是坐在車艙裡觀察了會兒，可是五六分鐘過去後黃旗還是沒被取消，他倒看見一輛昆比的車緩緩地從維修區進口過來了，昆比的人都迎了上去，奈爾認出對方那金燦燦的頭盔，這是金西的車，可是他車前翼的端板已經掉了一塊，鼻翼也有點歪，顯然是擦撞了什麼。等金西的車進了p房，奈爾想了想，解開安全帶爬了出來，拿掉頭盔也回了p房，邁亞正看著螢幕，回頭對奈爾道，&ldo;是辛澤曼的格雷戈的車裡撞上了護牆。&rdo;護牆也有軟硬之分，還要看撞擊的巧不巧，吊車出動，那就代表那車已經失去動力了，只是沒有出動醫療車，那應該說明車手是安全的。沒一會兒，辛澤曼車隊今年新籤的車手格雷戈裡也回到了維修區，沒了座駕，他自然是走回來的，身邊還跟著一群的攝像師，因為這位仁兄是今年冬測第一輛出事故到沒法開的車，肯定有很多值得寫的，記者們為此可是守了很久了，只是現在還沒到採訪時間，所以不能發問。格雷戈裡夾著安全帽臉色非常臭，維修區的車隊p房是按照上一年車隊的總成績來排列的，第一名的薩蒂卡車隊，在最出口處，最後一名的小車隊在進口處，昆比則排在第二位，而西斯萊拉和辛澤曼都是處在中段的區域，所以格雷戈裡這麼一路走來，路過昆比車隊時，他明顯朝裡看了看，然後眼神非常兇狠，等到他回到自家p房後，對於迎上來的賽道工程師第一句話就是，&ldo;索登沙恩害得我撞車了！&rdo;他絲毫沒有顧慮周圍這麼多耳目，彷彿就是為了讓別人聽見一樣，嗓門非常大，連奈爾和邁亞站在隔壁門口都能聽得一清二楚。然後格雷戈裡就被賽道工程師推進p房裡沒再出來。大概十分鐘後，黃旗取消了，賽道被清理乾淨，很多車隊的車手又駛了出去，奈爾也是，他後面跟的就是金西，金西換了個鼻翼，車子已經恢復原樣了，顯然剛才的事故對他沒有什麼大的影響，他還在暖胎圈時擠到了奈爾前面，只是之後就沒有再看見格雷戈裡的車，它一直停在p房裡進行維修。一天下來，測試收尾，到了媒體採訪時間，不少記者都擁住了格雷戈裡，辛澤曼的新聞官就站在他身邊，一開始格雷戈裡口氣還算不錯，但越說眉頭就越皺了起來，據格雷戈裡說，索登沙恩一開始就在他前面四、五秒左右，明明大家飛馳圈做得好好的，對方不知為何突然在髮夾彎裡打滑了，然後在路肩上磕壞了自己的端板，一片不大不小的翼片飛到了賽道上，格雷戈裡為了避讓金西的車打了方向，沒想到引來了一系列恐怖的連鎖反應。