塢，不過在人員素質上在全國造船業也可以數得上了。
有了好工人，機器自然也不能落下。
目前船廠裡使用的機械大都是民國時期的現成貨，羅傑專門從現代訂購的裝置多數還沒有運到，來自於現代只有一些焊接相關的器械，這也是他特意弄來的，相較於傳統的鉚接結構，焊接結構大致能夠減輕10％到30％的重量，這可是相當不得了的資料！像俾斯麥衣阿華之類的超級戰列艦，採用焊接比鉚接省出的排水量都足夠再造一艘重巡了！
而目前焊接雖然已經得到大量應用，但在造船方面卻還算是一個新技術，此時造船仍然大多采用鉚接，焊接只是在區域性少量應用，全焊接結構甚至是大量採用焊接的大型戰艦現在還沒有出現，作為先行者的德意志級袖珍戰列艦目前也才剛剛完成設計而已。
既然知道了未來的發展趨勢，羅傑自然不會讓工人們把精力放在過時的鉚接結構上，打算趁著現在船廠還小，造的船也小的時候讓工人們好好練練手，把“國際先進”的焊接技術掌握了，省的日後麻煩，為此，他還專門從現代找來了不少焊接相關的教程讓工人學習，就目前進度看來效果還算是差強人意，不足之處多練習一下也就是了，這個時代的焊接技術還相當的原始，就羅傑從現代拿回來的那些爛大街的技術教程，比起民國時代其他國家的技術來說已經是天壤之別了。
來自現代的焊接工具，來自現代的焊接技術，只要工人們能夠熟練使用，雖然在現代來說很無所謂，但是在民國時代卻實實在在是領先世界的一批技術工人了。
“東家，咱們人手物料都準備好了，向美國人訂購的發動機前些天也拍電報說已經起運了，現