0米，炸彈在海面下爆炸產生的衝擊波連司令艦橋裡的官兵都能夠感覺到。第四枚炸彈沒有“錯過”目標，直接砸中了戰列艦甲炮塔前方的甲板。爆炸時的巨大威力震壞了司令艦橋上的所有玻璃，裡面地官兵幾乎全部受傷。萬幸的是，並沒有人陣亡，谷甄雲也只是被幾塊玻璃劃傷，流了點血，另外還有輕微的腦震盪。
這枚1000磅航空穿甲彈沒有能夠擊穿“合肥”號的水平裝甲，這主要就是“合肥”號的水平裝甲得到了強化。第三批“新省會”級戰列艦建造的時間比較晚。而在此之前。因為戰列艦主要執行炮戰任務，且炮戰的交火距離都比較近，所以戰艦的主要中彈部位在側面。戰列艦上的側舷主裝甲也是最為堅固的。可是在太平洋戰場上地數次戰鬥正式，戰列艦受到地主要威脅已經不再是敵人的巨型穿甲彈，而是敵人轟炸機投下的航空炸彈。另外，戰列艦之間地炮戰距離也不會很近。在這兩種情況下，戰列艦上最容易受到打擊的就是水平部位了，不管是航空炸彈，還是從遠處打來的炮彈，幾乎都是垂直落下的，因此加強水平裝甲的厚度勢在必行。在第三批“新省會”級戰列艦開工建造的時候，海軍裝備技術辦公室就根據這一實戰總總結出來的經驗。要求加強戰列艦的水平裝甲。可當時“新省會”級在進行了第一次改進之後，其排水量已經嚴重超標，除非使用功率密度更大的鍋爐，不然再增加裝甲厚度，就只能夠使戰艦的速度降低到無法接受地程度，可當時並沒有更好的鍋爐。無奈之下，第三批“新省會”級戰列艦上減少了部分次要部位裝甲的厚度，同時將水平裝甲的厚度增加到了180…210毫米，主炮炮塔的頂部裝甲增加到了230毫米。這比以前的厚度足足提高了五成！這樣也控制住了戰艦的排水量，最終沒有使戰艦的速度降低。
戰列艦炮塔附近的水平裝甲肯定是最厚地，因為下面就是主炮彈藥艙，而主炮彈藥艙絕對是戰艦上最關鍵的部位。這枚1000磅的航空穿甲彈最多也就只能擊穿120毫米厚的裝甲，根本就無法擊穿210毫米厚的裝甲，結果只是在戰艦表面上爆炸，並沒有威脅到戰艦內部的安全。
被命中一彈之後，“合肥”號絲毫沒有減速，而是繼續以31節的速度逃逸。這枚炸彈對“合肥”號的打擊並不算嚴重，只有甲炮塔的液壓旋轉機構出了點小問題，而谷甄雲等受傷的指揮人員也在簡單爆炸之後回到了指揮崗位上，第六特混艦隊也沒有因此而失去統一的指揮。可就在“合肥”號遭到攻擊的時候，第三批“蚊”式轟炸機群到達了艦隊上空。這批機群有足足五個中隊，90架的“蚊”式轟炸機，另外為其護航的還有三個中隊的“噴火”式戰鬥機。江文翰等防空戰鬥機發現了逼近的英國機群之後，立即就轉移了目標，放棄了已經投下了炸彈，正在逃跑的敵機，轉而去對付新到達的敵轟炸機。可這次的攔截並不成功，護航的“噴火”式戰鬥機飛在了轟炸機群的前面，當江文翰他們趕過去的時候，就首先與三個中隊的“噴火”式戰鬥機遭遇。
這也是唐帝國海軍在大規模海戰中第一次遇到英國皇家空軍的“噴火”式戰鬥機。在此之前，帝國海軍航空兵只在地中海戰場，以及非洲這邊偶爾遭遇過皇家空軍的“噴火”或者是英國皇家海軍的“海火”
式戰鬥機。從以往的交戰結果來看，不管是“噴火”還是“海火”其初期型號的效能與“金鷹”相差並不大，比“遊隼”就差遠了。這次的情況也不例外，剛一交上手，江文翰他們就發現，英國戰鬥機的敏捷性並不差，可速度卻要比“遊隼”慢得多。因此，江文翰他們根本就沒有理會那些前來“攔截”他們的護航戰鬥機，而是利用速度優勢迅速的擺脫了敵機的糾纏，直接去對付後面的轟炸機！
“合肥”號上，谷甄雲也是驚魂未定，作為一名經驗豐富的將領，谷甄雲還很少遇到過英國轟炸機群這麼亡命的攻擊。雖然那枚砸在了艦首水平裝甲板上的炸彈沒有能夠給“合肥”號造成太大的損傷，艦隊司令部也沒有官兵陣亡，但是司令艦橋，以及上面航海艦橋裡的每個人都受了傷。在炸彈爆炸時震飛的玻璃碎片劃破了谷甄雲的左側面狹，醫官很快就給他包紮好了。當谷甄雲從新回到了指揮崗位上的時候，“福州”號正遭到英國轟炸機的第二次攻擊。因為之前“合肥”號左轉規避轟炸，此時兩艘戰艦的距離已經拉開，相對位置也發生了變化。“福州”號並不是在“合肥”號的後面，而是在“合肥”號的右後方，距離第三批到達的英國轟炸機群最近，因此，也就最先遭到了打擊！
大概英國飛行員將“福州”號當作了艦隊旗艦，結果，這次攻擊