個小時，後來延長到了1000個小時。而“鵬”式轟炸機地大修間隔時間只有250個小時，大概執行20次任務之後就需要大修一次。以往。大修工作都是在工廠裡進行地，或者是在擁有維修裝置的航空兵基地裡進行。而整個美洲地區，就只有巴拿馬擁有為“遊隼”式戰鬥機提供大修服務的裝置，而“鵬”式轟炸機地大修工作是在瓦胡島進行的。也就是說，到了大修的時候，轟炸機得飛回瓦胡島，花上數天的時間進行大修，然後再飛回來。別說大修本身就需要很多時間，以及要燒掉幾十噸燃料，光是往返飛行就需要兩天的時間。而且浪費近三十個飛行小時，真正在前線的作戰時間不超過200個小時，這就極大的降低了轟炸機的使用效率。
在前線建立飛機大修廠是肯定有必要的，可這並不只是軍隊的事情，還牽涉到了飛機制造廠。當時，陸航與海航都在與飛機廠協商在前線建立大修廠，或者是維修基地的事情。各飛機廠也相當配合，因為飛機大修本身就是主要的服務專案，而且在陸軍與海軍壓低了採購價格之後。透過維修賺取的利潤成為了飛機廠的主要收入之一，既然陸軍與海軍有要求，那麼飛機廠也就自然不會放過賺錢的機會了。
實際上，到戰爭結束的時候，哈飛，成飛等幾