為戰鬥機配備一些不會對戰鬥機空戰能力有太大影響的對地打擊武器，比如火箭彈。轟炸機小隊的攻擊的主要力量，其任務是轟炸機場，摧毀停在機場上的敵機，如果有必要，還得負責壓制敵高射炮陣地，為後面的戰機開啟通道。
在作戰中，電子戰小隊一般首先在機群的最後面，到達作戰空域後，電子戰機將位於機群的中央，偵察機在四周。因為受到當時技術條件的限制，只能由偵察機引導其他戰機作戰，電子戰機也只能與偵察機進行聯絡，因此偵察機是整個作戰鏈條中最重要的環節。根據情況的不同，在進入戰區前，戰鬥機，或者是轟炸機在前方開路。一般情況下，由戰鬥機首先進入，確保制空權，轟炸機進入的時間只晚2到5分鐘。如果航線必須要經過敵人的高射炮陣地，那就得由轟炸機首先摧毀敵高射炮陣地，然後再讓戰鬥機前進。
很明顯，這套戰術是比較複雜的，其中最大的問題仍然是當時的技術很差，所以戰術的靈活性受到了嚴重的限制。而為了讓飛行員之間的配合更為有效，在郝東覺組建的第一批四個中隊裡，幾乎都是最優秀的飛行員，而且郝東覺還召集這些飛行員，對其詳細的介紹了新戰術的實施與執行方法。另外，在四個中隊中，負責領隊的不再是戰鬥機或者是轟炸機飛行員，而是偵察機的飛行員。也就是說，由偵察機的飛行員負責指揮其他作戰飛機行動，這也算得上是航空兵指揮體制上的一個重大變化吧。
三月的最後一天，四個“攻勢護航”中隊全體出動，第一次按照新的編制執行任務，這次，四個中隊將要負責壓制四座美軍的機場，掩護羅雲衝的轟炸機去附近的美軍軍事基地。可以說，作戰難度是相當大的，郝東覺也豁出去了，如果他的新戰術還起不到作用的話，那麼他就只能尋找別的辦法了，而且當時也不會有人能夠想出比郝東覺這套戰術更優秀的作戰方案了！
當時，郝東覺也有點沒有把握，說白了，一切幾乎都是從頭開始，能否成功，誰都沒有把握，而且這套新戰術的複雜性太大了，就算出動的都是最優秀的飛行員，幾乎所有作戰飛機的飛行員都是王牌，甚至是超級王牌。可問題是，真的能夠成功嗎？焦急的等待對誰來說都是很痛苦的，可是郝東覺必須要等待，而且還得耐心的等待！
第二十五卷 以海制陸 第三十七節 秘密裝備
三月三十日的這次“攻勢護航”算不上成功，也算不上是失敗。四個中隊都成功的完成了任務，羅雲衝的轟炸機群也沒有受到多大的威脅。可同時，四個中隊都有損失，最讓郝東覺心痛的是，在這次作戰中損失了一名超級轟炸王牌與兩名空戰王牌。
當時最肯定“攻勢護航”的還是羅雲衝，因為羅雲衝是獲得實際好處的。自從郝東覺的艦載航空兵採用了“攻勢護航”後，轟炸機的損失率一直保持在18以下，在三月下旬的幾次轟炸中，平均損失率還不到0。5％呢，因此，在四月一日，羅雲衝就給郝東覺額外提供了8架電子戰機，希望郝東覺再組建8個“攻勢護航”中隊，也就是說，讓第二特混艦隊全部換上“攻勢護航”中隊，而一個“攻勢護航”中隊的艦載機數量是26到40架，一艘“島”級航母也就最多能夠容納四個中隊而已。
為了讓郝東覺下定決心，羅雲衝將12架與艦載航空兵配合作戰的電子戰機全都部署到了百慕大島的機場上，為此，韓紹鋒還不得不安排工程兵把機場跑道延長了200米，同時建立了為電子戰機提供支援的停機位。
郝東覺也很清楚“攻勢護航”的好處，雖然艦載航空兵的損失並不小，但是轟炸機部隊的損失卻得到了有效的控制，結果總體損失仍然降低了不少，人員損失更是降低了很多。更重要的是，羅雲衝的轟炸機部隊是主體，而艦載航空兵只是輔助力量。在羅雲衝提出了要求後，郝東覺也沒有拒絕，畢竟由艦隊主宰戰爭的時期已經過去了。現在是由羅雲衝地戰略航空兵在主宰戰爭。
在四月五日之前，郝東覺又編成了8個“攻勢護航”中隊。因為只需要改變編制，作戰飛機不需要進行改進，所以不需要花多少時間。最重要的是，當時第二特混艦隊集中了帝國海軍艦載航空兵的所有精英，幾乎當時空戰與轟炸的超級王牌都集中在了第二特混艦隊，而且這些飛行員計程車氣根本就不需要擔心，郝東覺也就不需要為人手的事情而操心了。
到四月中旬。12個“攻勢護航”中隊已經前後共執行了43次行動。在這43次行動中，損失了21架戰鬥機，18架轟炸機，5架偵察機。總體來說，損失率在可以接受的範圍之內，而且有近一半的戰機