物資（主要是登陸戰艦的運送能力遠不如運輸船隻）。因此，任何一次登陸作戰都需要有龐大的運輸船隊提供支援。而運輸船隊的規模實際上就決定了登陸作戰的規模，決定了能夠投入的作戰部隊地數量。
運輸船隊的事情也很快就得到了解決，而安排相關工作的也是甘永興。
在美國開始建造標準貨輪之後，唐帝國也受到了啟發。迅速地設計出了兩種標準貨輪（裝乾貨與裝液體貨物的貨輪是有區別的）。當時，唐帝國主要的海上航線是向西連線波斯帝國與德意志帝國地航線，而這條航線幾乎都在帝國海軍，以及岸基巡邏機的掩護範圍之內，而且沿途有眾多的基地，敵國的潛艇也難以到達這條航線所在的海域。因此，帝國損失的貨輪並不是很多。可問題是，帝國海軍如果要在太平洋上發動戰略進攻，就必須要有足夠多的運輸船隻為前線部隊運送部隊，作戰物資，武器裝備等。比如，當時為太平洋戰區提供服務的運輸船隻就有100多艘，而為西南太平洋戰區提供服務的運輸船隻則超過了200艘。這些活躍在戰場上的運輸船隻的損失是比較大的。
為了登陸澳洲，帝國海軍已經開始儲備運輸力量，在大批次建造登陸艦艇的時候，就已經在加快標準貨輪的建造速度了。甘永興就直接調集了一批剛剛建成的貨輪。正好，廖漢翔需要一批作戰物資，而且那10個師的陸軍部隊也有大批的武器裝備�