到這種人員密集的地方來，雲野精心打扮了一番，換了髮型，戴上了茶色平光鏡。
別人根本認不出來。
這是他第一次參加車展。
展廳內各大車企雲集。
從國際知名品牌到國內新興勢力，盡收眼底。
和前些年合資品牌橫行的情況大不相同，近些年國產品牌相繼抬頭，陸續展露頭角，搶奪話語權。
攻克了下沉市場不說，還在向高階市場邁進。
不過就燃油車而言，高階市場依然被合資車企佔據。
華國車企想要超車依然任重道遠。
沒辦法，人家發動機玩了一百多年，想追上沒那麼容易。
有些華國車企已經盡力了。
當然，那些不思進取、只想恰爛錢的不算。
相比傳統燃油車，電車發展現狀喜人。
上面常年大力度扶持。
造車新勢力們鉚足勁要搶佔市場份額。
天時地利人和全佔。
這兩年國內電車行業發展迅速，新車型如雨後春筍般湧現。
比亞迪、蔚小理、奇瑞新能源新車型不斷。
到這時候，絕大部分車企都意識到了電車的重要地位，紛紛開始轉型。
不過他們終究還是落在了國內造車新勢力後面。
除了特斯拉，其它一個能打的都沒有。
談及電車，不可避免要談及特斯拉。
沒有爭議的世界新能源電動汽車霸主，毫無對手的存在。
公知們經常把一句話掛在嘴邊，‘沒有特斯拉公開專利，華國新能源電動汽車企業發展得倒退10年’！
整得好像這些年國內新能源車企的進步全歸功於特斯拉一樣。
這顯然是片面的說法。
不過特斯拉公開專業的舉動，某種程度上來說的確起到了促進作用。
特斯拉在電車領域的確是無法忽視的存在。
所以雲野一開始就是奔著特斯拉展廳去的。
特斯拉展廳是會展中心最熱鬧地方。
工作人員正在介紹新車odel3。
現場媒體和參觀車迷讚歎不已。
“前臉蠻漂亮的，odel3完全拋棄了進氣格柵，感覺還不錯。”
“是的，挺簡潔，沒那麼花裡胡哨。”
“odel 3相比odel s雖然車身短了30厘米，但軸距只短了8厘米，也就是說車輛在狹窄處開起來更得心應手了，車裡的空間卻不差什麼。”
“全車配備了8個攝像頭、前置雷達和12個超聲波感測器，共同提供了碰撞預警和自動緊急制動功能，而這套硬體也可以在支付費用後實現更高階別的自動駕駛輔助功能，共同努力的結果是odel 3在各項測試中均達到了花旗國最高安全評級。”
“多酷哦，自動駕駛哎。”
“配備磷酸鐵鋰電池，續航里程468k。
電動機總功率357kw，峰值扭矩659n·，匹配容量為784kwh的三元鋰電池組。”
“雖然只是一款純電車，但制動表現非常接近燃油車好。”
“效能表現出眾，不愧是特斯拉。”
“odel3吊打市面上絕大多數電車。”
“特斯拉繼odels、x之後再添力作。”
“這你讓造車新勢力怎麼競爭？”
“特斯拉：一個能打的都沒有！！！”
“我就是odel3車主，很負責任地講，配置個性化，輔助駕駛系統很好用，非常方便。”
“底盤調校出色，整體偏向運動，入彎出彎時能提供強有力的支援。”
“動力輸出平順，不拖沓。”
“20來萬的價格價效比蠻高的。”
“沒儀表盤有點不習慣，開車的時候總下意識抬頭開車速，結果顯示在中控屏上，不過這也算不上缺點。”
“土包子吧你，現在中控屏才是潮流。”
……
圍觀眾人對odel3讚不絕口。
其實odel3在特斯拉一眾車型中並不算成功，但架不住有品牌效益在。
雲野遠遠望著展臺上的odel3露出了一抹耐人尋味的表情。
“工業垃圾！
呼呼，沒意思，一個能打的都沒有。
走吧走吧，去咱們展區看看。”